Авіаносець "Ляонін". Флагман флоту КНР

Китай придбав у України в 1998 році недобудований авіаносець колишнього радянського військово-морського флоту «Варяг» і в 2002 нарешті, отримав його. Після істотного переобладнання на верфі в місті Далянь на півночі КНР судно було введено в дію у вересні 2012 року і перейменовано в «Ляонін» в честь північно-східній провінції. Основне завдання корабля – служити тренувальним майданчиком ВМС Китаю для отримання досвіду в експлуатації сучасного авіаносця, а також для розробки і вдосконалення технологій, які будуть використовуватися при проектуванні і будівництві кораблів цього класу.

Продукт розпаду

Раніше авіаносець «Ляонін» носив назву важкий авіаносний крейсер «Рига». Це був другий корабель проекту 1143.5 (класу «Адмірал Кузнєцов») ВМФ СРСР. 67500-тонного судно закладено на Чорноморському суднобудівному заводі в Миколаєві, Україна, 061285 і спущено на воду 041288. Перейменовано на «Варяг» в липні 1990 року. Після розпаду Радянського Союзу в 1991 році право власності на нього було передано Україні. Через відсутність фінансування у 1992 році будівництво було зупинено. До того часу було побудовано 70 % авіаносця. Конструктивно судно було завершено, але було відсутнє озброєння, електроніка і ходова частина. Китай вперше проявив інтерес до купівлі «Варяга» в 1992 році. Офіційні представники Китаю оглянули судно, дислоцированное на причалі Миколаївського суднобудівного заводу, але переговори виявилися безплідними через суперечки з приводу ціни. В результаті недобудований «Варяг» залишався в доці без нагляду протягом 6 років. В кінці 1990 років, судно було виставлено на аукціон і куплено китайською компанією з Макао за 20 млн доларів США для перетворення в плавуче казино і парк розваг. Контракт з Україною забороняв покупцеві використовувати корабель у військових цілях. Перед продажем всі військове бортове обладнання було демонтовано.

Від плавучого казино до флагмана ВМФ Китаю

У 1999 році, через 11 років після спуску на воду, «Варяг» остаточно покинув док, ведений кількома потужними буксирами на Далекий Схід. Однак судну було відмовлено пройти через протоку Босфор турецьким урядом на тій підставі, що корабель знеструмлений і представляє дуже великий ризик для інших суден та об'єктів у протоці. «Варяг» знаходився поблизу протоки протягом трьох років. Після того, як втрутилася китайський уряд і в 2001 році передало Туреччини 1 млн доларів США як гарантії, кораблю, нарешті, було дозволено продовжити шлях. 4 листопада «Варяг» потрапив в 10-бальний шторм і зірвався з якоря поблизу грецького острова Скірос. Після багатьох невдалих спроб відновити контроль над судном, вертоліт грецької берегової охорони евакуював 7 членів екіпажу. Після падіння при спробі прикріпити буксирні канати загинув матрос буксира Haliva Champion. Судно було знову взято під контроль в той же день. Після неспокійного подорожі «Варяг» в березні 2002 року, нарешті, прибув на верф Далянь на півночі Китаю і перебував під посиленою охороною. До того часу стало очевидним, що судно в парк атракціонів не буде перетворено ніколи. Замість цього воно було передано ВМФ Китаю для дослідження і реставрації. Разом з кораблем Китай отримав креслення і проектну документацію. У 2005 році авіаносець був переміщений в сухий док верфі Далянь і пофарбований в сірий колір військово-морського флоту Китаю.
Реставраційні роботи були завершені в кінці 2006 року. Потім у квітні 2009 року корабель був переміщений в інший сухий док для установки двигунів і іншого важкого обладнання. Монтаж розпочався в кінці 2010 року. До березня 2011 надбудова на верхній палубі була майже завершена, фарбування закінчена і зняті будівельні ліси.

«Науково-дослідне судно»

В червні 2011 року голова штабу народної визвольної армії генерал Чень Бінде підтвердив, що Китай будує авіаносець. Це було перше офіційне визнання існування такого проекту. 27 липня Міністерство національної оборони Китаю заявило, що воно переоснастило судно для «наукових досліджень, експериментів і навчальних цілей». Перші чотириденні ходові випробування корабля пройшли в серпні, а потім почалася друга серія випробувань у грудні, до того, як він був повернутий на завод для остаточної доробки. 25 вересня 2012 року судно було офіційно введено в експлуатацію під новою назвою авіаносець «Ляонін» (CV-16). У листопаді Міністерство оборони підтвердило, що китайські винищувачі J-15 успішно виконали на ньому посадку зі зльотом і з аэрофинишером. Преса КНР передбачає, що підготовка екіпажу буде тривати протягом 4-5 років, поки корабель не досягне свого максимального потенціалу.

Палубна авіація

Флагман флоту КНР авіаносець «Ляонін» має коротку злітну смугу, обладнану аэрофинишем. Зліт полегшений наявністю носового трампліна під кутом 14°. Палуба оснащена гальмівними тросами. Два витяги з боку правого борту переміщують літак з ангара на польотну палубу.
Авіаносець «Ляонін» здатний перевозити 24 «літаючі акули» – палубні багатоцільові винищувачі Shenyang J-15 в тому числі їх двомісний варіант – тренувальний винищувач J-15S. Крім того, він транспортує кілька типів корабельних вертольотів, в тому числі гелікоптери китайського виробництва Changhe Z-18 Z-18J AEW і Z-18F ASW, Harbin Z-9 а також Ка-31. Загальна кількість перевезених літальних апаратів – 36 одиниць.

Озброєння

«Варяг» спочатку був оснащений протикорабельної ракетною системою «Граніт» (SS-N-9 Shipwreck). Пускова установка була демонтована до продажу судна Китаю, а ракетна база – під час переобладнання, для збільшення розміру літакового ангара. Авіаносець «Ляонін» обладнаний системою протиповітряної оборони малої дальності, яка складається з 4 ракетних комплексів ППО HQ-10 (FL-3000N), кожен з 18-ракетної пусковою установкою, схожої на систему RIM-116 використовуваної ВМФ США. Модифікація ракети малої дальності класу «повітря-повітря» TY-90 HQ-10 оснащена подвійним пасивним радаром, інфрачервоною головкою самонаведення і має максимальну дальність 9000 м. Її покращений варіант обладнаний незалежної активної інфрачервоною головкою і має максимальний радіус дії 10000 м. Крім того, Авіаносець «Ляонін» оснащений двома системами зброї ближньої дії типу 1030 які являють собою 10-ствольный варіант системи типу 730 CIWS. До 10-ствольної 30-мм гарматі подаються 2 ящика з 500 боєприпасами. Один магазин, як правило, заряджений бронебійними відокремлюваними патронами. Порожні гільзи викидаються вперед з нижньої частини системи. Гармата управляється ззовні, з максимальною скорострільністю 35–6 тис. пострілів/хв Дальність її стрільби обмежена 3000 м, але цілі, як правило, уражаються на відстані 1000-1500 м.

Системи зв'язку та виявлення цілей

Авіаносець КНР «Ляонін» обладнаний такими навігаційними приладами:

радіолокаційна станція виявлення повітряних цілей типу 382 Eagle S/C (кріпиться вгорі щогли);

морський радар;

радар управління вогнем HQ-10 SAM;

РЛС виявлення повітряних цілей типу 346 з набором з чотирьох активних антенних решіток з електронним скануванням на містку;

радіолокатор повітряних суден;

навігаційна РЛС;

антена зв'язку;

антена супутникового зв'язку.

Силова установка

Авіаносець «Ляонін» обладнаний стандартної силовою установкою, подібної установки корабля «Адмірал Кузнєцов» ВМФ Росії. Складається з 8 котлів і чотирьох парових турбін 50000 л. с. кожна. Судно оснащене чотирма валами з гвинтами фіксованого кроку.

Авіаносець «Ляонін»: Тартус

У вересні 2015 року з'явилися повідомлення про те, що флагман флоту КНР пройшов Суецький канал і рухається до берегів Сирії. Ізраїльський сайт військової розвідки стверджував, що авіаносець «Ляонін» прибув в Тартус, Сирія, у супроводі ракетного крейсера. Прибуття військових літаків і вертольотів очікувалося до середини листопада безпосередньо з Китаю через Іран або з допомогою російських транспортних літаків з базуванням на судні і російської базі поблизу Латакії. Китайський військовий експерт спростував цю інформацію. Він також запевнив, що КНР не буде підтримувати будь-які групи або окремих осіб у Сирії, дотримуючись справедливого і об'єктивного підходу до цього питання. Крім того, сирійський військовий джерело повідомило, що ні один китайський військовий корабель не заходив в сирійські територіальні води.

Південно-Китайське море напруженості

Де зараз авіаносець «Ляонін»? Судно перебуває поблизу територіальних вод Китаю і служить для демонстрації сили в регіоні, напруженість у якому зростала десятиліттями, а також для тренування екіпажу і військово-морської авіації. Адже скоро буде побудований другий корабель такого класу, але вже виключно власного виробництва. Для запуску літаків знову буде використовуватися трамплін, який хоча і дозволяє літакам нести більше вантажу, зрівнятися з міццю електромагнітних катапульт, які використовуються майже на всіх авіаносцях ВМФ США, не може. З двома кораблями даного класу Китай стане членом елітного клубу – таке число активних суден є тільки в Італії та Індії. Осібно стоїть ВМФ США з десятьма найбільшими військовими кораблями в світі.