"Новик" - есмінець російського флоту

Початок XX століття ознаменувався бурхливим розвитком в Російській імперії всіх видів оборонної промисловості. Не відставало від загальної тенденції і кораблебудування. Одним з найбільш примітних кораблів російського флоту став «Новік». Есмінець володів видатними морехідними та маневреними якостями, які дозволяли використовувати судно для самих різних завдань.

Передумови

Війна з Японією показала всю слабкість і вразливість російського флоту. Оскільки грошей у казні на модернізацію військових кораблів не виявилося, морське відомство оголосило збір грошей для побудови на добровільні пожертвування нових кораблів. На ці кошти планувалося побудувати кілька кораблів різного класу. Серед них – міноносці, дредноути і есмінці.

Проекти

Перед інженерами були поставлені нові технічні завдання щодо створення корабля. Есмінці типу «Новік» повинні були відповідати вимогам нового часу: вони повинні бути швидкими, добре озброєними і універсальними. Технічні характеристики прототипу повинні бути наступними:

швидкість - досягати 36 вузлів;

швидкість при повному навантаженні – близько 33 вузлів;

блок силових енергетичних установок – турбіни Парсона.

Поставлені завдання були досить складними для інженерів того часу. Тому зацікавлені сторони оголосили про міжнародному конкурсі на проектування корабля типу «Новік». Есмінець нового покоління зацікавив вітчизняних суднобудівників. На розгляд комісії були представлені креслення верфі Крейтона, а також Невського, Путилівського і Адміралтейського заводів. Після підсумкового засідання переможцем визнали проект Путилівського заводу, за яким і надалі побудований «Новік». Есмінець був розроблений групою інженерів під керівництвом Д. Д. Дубицького, курирував механічну частину судна, і Б. О. Василевського, який відповідав за суднобудування.

Споруда

А в 1907 році в розробку були вже включені судна типу «Новік». Есмінець Нового типу був закладений на Путилівської верфі в 1910 році. У роботі активно брала участь німецька фірма «Вулкан», яка зобов'язалася спроектувати, виготовити і встановити на судно компактну і досить потужну котлотурбинную установку на есмінець «Новік». Креслення судна допрацьовувалися по мірі добудови судна. За ходом будівництва есмінця спостерігала команда у складі Н.В. Лєснікова, який обіймав посаду підполковника корпусу корабельних інженерів, штабс-капітана Корпусу інженерів і механіків флоту Кравченко Р. К. Головним інженером проекту був К. А. Теннісон.

Поява корабля

У жовтні 1913 року вперше покинула рідні доки гордість російського флоту - есмінець «Новік». Фото зустрічі петербуржців, які прогулюються по набережній неви і зустрічаючих красень-корабель, на щастя, збереглося. Газети того часу відзначали, що багато городян прийшли помилуватися новим есмінцем. Адже цей корабель був збудований згідно принципово нової технології. Судно, оснащене великою кількістю торпедних труб, скорострільної 102-міліметрової палубної артилерією з пристроєм для установки мінних загороджень стало протопопом вітчизняного торпедно-артилерійського військового корабля універсального призначення. Крім цього, «Новік», есмінець, був оснащений системами залпового бортового вогню – одночасний залп із восьми гармат робив його єдиним кораблем у своєму класі.
Ще одним унікальним якістю стала його швидкість – довгий час (до 1917 року) він був єдиним судном, яке могло розвивати і підтримувати швидкість понад 37 вузлів.

Перша світова

Коли Російська імперія вступила у Другу світову війну, «Новік» був зарахований у загін крейсерів Балтійського флоту. У свій перший бій він вийшов 1 вересня 1914 року. У бойових діях корабель часто вів самостійний бій, спираючись на власну потужність і швидкохідність. Так, влітку 1915 року в Ризький затоку прорвалося два німецьких есмінця, яким було доручено виявити і потопити російський корабель. Команда «Новика» змогла по черзі атакувати їх обидва, завдаючи їм серйозні ушкодження артеллерийским вогнем. І подібних успішних військових подвигів в біографії цього корабля було чимало.

Останні роки

В період Жовтневої революції легендарний «Новік» знаходився на консервації. Лише після закінчення Громадянської війни, в 1925 році, він пройшов частковий ремонт і модернізацію. Корабель перейменували. Тепер легендарний есмінець носив ім'я одного з вождів революції - «Яків Свердлов». Після закінчення п'ятнадцяти років судно було надіслано до Балтійського флоту і використовувалося в навчальних цілях. У червні 1941 року, коли почалися військові дії по всьому східному фронту, було прийнято рішення евакуювати флотські кораблі. В загоні супроводу був і «Новік». Есмінець, який так довго охороняв інші кораблі від мінних полів, сам підірвався на міні. Так закінчився шлях легенди.