Эскадренные міноносці: технічна характеристика. Виникнення класу ескадрених міноносців і їх типи

Історія військових флотів провідних держав і значних морських битв з XIX століття нерозривно пов'язана з эскадренными миноносцами. Сьогодні це вже не ті верткі швидкісні кораблики з малим водотоннажністю, яскравим прикладом чого є «Замволт», тип ескадрених міноносців США, в самому кінці 2015 року вийшов на ходові випробування.

Що являють собою есмінці

Ескадрений міноносець, а коротше, есмінець, – це клас бойових кораблів. Багатоцільові швидкохідні маневрені суду спочатку призначалися для перехоплення і знищення артилерійським вогнем кораблів противника при охороні ескадри важких тихохідних кораблів. До початку Першої світової війни основне призначення ескадрених міноносців – торпедні атаки великих кораблів противника. Війна розширила коло завдань есмінців, вони вже служать для протичовнової і протиповітряної оборони, висадки десантів. Стала зростати їх значимість у флоті, значно збільшилася водотоннажність і вогнева міць.


Сьогодні вони служать ще і для боротьби з підводними човнами, кораблями і літальними апаратами (літаки, ракети противника. Эскадренные міноносці несуть дозорну службу, можуть використовуватися для розвідки, надають артилерійську підтримку при висадці десанту і ставлять мінні загородження. Спочатку з'явився клас легких кораблів, їх морехідні якості були низькими, автономно діяти вони не могли. Основним їх зброєю були міни. Для боротьби з ними в багатьох флотах з'явилися так звані винищувачі - невеликі швидкохідні кораблі, для яких торпеди початку XX століття особливої небезпеки не представляли. Пізніше ці кораблі і отримали назву ескадрений міноносець.


Міноносець – тому що торпеди до революції називалися в Росії самохідними мінами. Ескадрений – тому що охороняли ескадри і діяли в їх складі морської та океанської зони.

Передумови створення класу есмінців

Торпедное зброю на озброєнні британського військового флоту з'явилося приблизно в останній чверті XIX століття. А першими були миноносцами побудовані в 1877 році міноносці «Лайтнінг» (Великобританія) і «Вибух» (Росія). Маленькі швидкохідні і дешеві у виробництві, вони могли потопити великий лінійний корабель. Через два роки для британського флоту було побудовано ще одинадцять більш потужних міноносців, для Франції – дванадцять, для Австро-Угорщини і Данії – по одному. Успішні дії російських мінних катерів в ході Російсько-турецької війни 1877-1878 рр. і розвиток торпедного зброї привели до створення концепції миноносного флоту, згідно з якою для оборони прибережних вод не потрібні великі дорогі броненосці, цю задачу може вирішити безліч малих швидкохідних миноносных човнів з малим водотоннажністю. У вісімдесятих роках XIX століття почався справжній «міноносний» бум. Тільки провідні морські держави - велика Британія, Росія і Франція - мали в своїх флотах 325 міноносців. Поповнювалися такими суднами і флоти США, Австро-Угорщини, Німеччини, Італії та інших країн Європи. Ті ж морські держави приблизно тоді ж приступили до створення кораблів для знищення міноносців і мінних катерів. Ці «винищувачі міноносців» повинні були бути такими ж швидкохідними, крім торпед, мати у складі озброєння артилерію і мати такий же запас ходу, як і інші великі кораблі основного флоту.
Водотоннажність «винищувачів» вже було значно більшим, ніж у міноносців. Прототипами есмінців вважають британські торпедні таран «Полифемус» споруди 1892 року, недоліком якого було слабке артилерійське озброєння, крейсери «Арчер» і «Скаут», канонерські човни типів «Дріад» («Халцион») і «Шарпшутер», «Ясон» («Аларм»), великий міноносець «Свіфт» споруди 1894 року зі змінним озброєнням, достатньою для знищення міноносців противника. Англійці ж побудували для японців броньований міноносець першого класу «Котака» великої водотоннажності з потужною силовою установкою і хорошим озброєнням, але з незадовільною мореходностью, а слідом за ним корабель для боротьби з миноносцами «Деструкція» за замовленням Іспанії, де його класифікували як торпедну канонерскую човен.

Перші есмінці

В одвічному протистоянні британського і французького військового флоту англійці першими побудували для себе шість кораблів, які дещо різнилися зовні, але мали подібні ходові характеристики і змінне озброєння, щоб по черзі вирішувати завдання торпедоносцев або винищувачів міноносців. Їх водотоннажність становило близько 270 т, швидкість – 26 вузлів. Озброїли ці кораблі одним 76-мм, трьома 57-мм знаряддями і трьома торпедними апаратами. Випробування показали, що навіть одночасна установка всього озброєння на маневреності та швидкості не позначається. Носова частина судна покривалася караласом («черепашачий панцир»), який захищав бойову рубку і встановлену над нею платформу головного калібру. Огорожі-хвилеломи з боків рубки захищали інші знаряддя.
Перший французький есмінець був побудований в останньому році XIX, а американський – на самому початку наступного століття. У США за чотири роки було побудовано 16 есмінців. В Росії на рубежі століть будувалися не мали імен, так звані номерні міноносці. При водотоннажності 90-150 тн вони розвивали швидкість до 25 вузлів, озброєні були одним нерухомим, двома рухомими торпедними апаратами і легкою гарматою. Самостійним класом эскадренные міноносці стали після війни 1904-1905 рр. з Японією.

Есмінці початку XX століття

На рубежі століть в конструкцію силової установки есмінців приходять парові турбіни. Така зміна дозволяє різко збільшити швидкість кораблів. Перший есмінець з новою силовою установкою на випробуваннях зміг розвинути швидкість 36 вузлів. Потім Англія почала будувати эскадренные міноносці, що працюють на нафті, а не на вугіллі. Слідом за нею на рідке паливо стали переходити флоти інших країн. У Росії це був проект «Новік», побудований в 1910 році. Російсько-японська війна з обороною Порт-Артура і Цусимским битвою, в якому зійшлися дев'ять російських і двадцять один японський есмінець, показала недоліки цього виду кораблів і слабкість їх озброєння. До 1914 року водотоннажність есмінців зросла до 1000 т. Їхні корпуси робилися з тонкої сталі, нерухомі і однотрубні рухливі торпедні апарати змінилися многотрубными на обертовій платформі, із закріпленими на ній оптичними прицілами. Торпеди стали великими, значно збільшилася їх швидкість і дальність дії. Змінилися умови відпочинку матросів і офіцерів екіпажу есмінців. Офіцери отримали окремі каюти вперше на британському есмінці «Рівер» в 1902 році. У період війни эскадренные міноносці з водотоннажністю до півтора тисяч тонн, швидкістю 37 вузлів, паровими котлами з нафтовими форсунками, чотирма трехтрубными торпедними апаратами і п'ятьма гарматами калібру 88 або 102 мм активно брали участь у патрулюванні, набеговых операціях, постановку мінних загороджень, перевозили війська. У найбільшому морському битві цій війни – Ютландському бою – брали участь більше 80 британських і 60 німецьких есмінців. У цій війні есмінці стали виконувати ще одне завдання - захищати флот від атак підводних човнів, атакуючи їх артилерійським вогнем або тараном. Це призвело до посилення корпусів есмінців, обладнання їх гидрофонами для виявлення підводних човнів і глибинними бомбами. Перший раз підводний човен була потоплена глибинної бомбою есмінцем «Ллевеллін» в грудні 1916 року. Великобританія створила в роки війни новий підклас – «лідер есмінців», з великими характеристиками і озброєнням, ніж у звичайного ескадреного міноносця. Він призначався для виведення в атаку своїх есмінців, боротьби з ворожими, управління групами есмінців і розвідки при ескадрі.

Есмінці в період між війнами

Досвід Першої світової війни показав, що торпедное озброєння есмінців недостатня для бойових дій. Для збільшення кількості залпів в строенных апаратах стали встановлювати шість труб. Новим етапом у будівництві цього виду кораблів можна вважати японські есмінці типу «Фубукі». В їх озброєння входило шість потужних п'ятидюймовий знарядь з великим кутом піднесення, які можна було використовувати в якості зенітних, і три трехтрубных торпедних апарату з кисневими торпедами типу 93 «Лонг Ленс». У наступних японських эсминцах запасні торпеди для прискорення перезарядки апаратів стали розміщувати в палубної надбудови. Эскадренные міноносці США проектів «Портер», «Мэхен» і «Гридли» були оснащені спареними пятидюймовыми знаряддями, а потім збільшили кількість торпедних труб до 12 і 16 відповідно. Французькі есмінці типу «Ягуар» вже мали водотоннажність 2 тис. т і 130-мм знаряддя. Лідер есмінців «Ле Фантаск» 1935 року побудови мав рекордну для того часу швидкість 45 вузлів і був озброєний п'ятьма 138-мм знаряддями і дев'ятьма торпедними трубами. Майже такими ж швидкими були і італійські есмінці. Відповідно до гітлерівської програмою переозброєння будувала великі есмінці і Німеччина, кораблі типу 1934 мали водотоннажність 3 тис. т, але слабке озброєння. Есмінці типу 1936 вже були озброєні важкими 150-мм знаряддями. Німці в эсминцах використовували паротурбінну установку з парою високого тиску. Новаторське рішення, але воно призводило до серйозних проблем в механіці. На противагу японської та німецької програмами будівництва великих есмінців англійці і американці стали створювати легкі, але більш численні кораблі. Англійські есмінці типів A, B, C, D, E, F, G і H водотоннажністю 14 тис. т мали вісім торпедних труб і чотири гармати калібру 120 мм. Правда, одночасно були побудовані есмінці типу «Трайбл» водотоннажністю більше 18 тис. т з чотирма гарматними вежами, в яких встановлені вісім спарених знарядь калібру 47 дюйма. Потім були спущені на воду есмінці типів J з десятьма торпедними трубами і в трьох вежах з шістьма спареними знаряддями, і L, на яких встановлювалися шість спарених нових універсальних знарядь і вісім торпедних труб. Эскадренные міноносці США типу «Бэнсон», водотоннажністю 16 тис. т, були озброєні десятьма торпедними трубами і п'ятьма 127 мм (5 дюймів) знаряддями. Радянський Союз перед Великої Вітчизняної війною будував есмінці проекту 7 і допрацьованою 7у, у якому ешелонована розташування силової установки дозволило поліпшити живучість кораблів. Вони розвивали швидкість 38 вузлів при водотоннажності близько 19 тис. т. За проектом 1/38 було побудовано шість лідерів есмінців (головний – «Ленінград») водотоннажністю майже 3 тис. т, зі швидкістю 43 вузла і запасом ходу 21 тис. миль. В Італії для чорноморського флоту був побудований лідер есмінців «Ташкент» водотоннажністю 42 тис. тн, з максимальною швидкістю 44 вузла і дальністю плавання більше 5 тис. миль при 25 вузлах швидкості.

Досвід Другої світової війни

У Другій світовій війні активну участь брала авіація, в тому числі і в бойових діях на морі. На есмінці стали прискорено встановлювати зенітні знаряддя і радари. У боротьбі проти вже більш досконалих підводних човнів стали використовувати бомбомети. Эскадренные міноносці були «витратним матеріалом» флотів усіх воюючих країн. Вони були найбільш масовими кораблями, брали участь у всіх боях на всіх театрах воєнних дій на морі. Німецькі есмінці того періоду мали тільки бортові номери. До середини XX століття деякі есмінці часів війни, щоб не будувати дорогі нові кораблі, були модернізовані спеціально для боротьби з підводними човнами. Також був побудований цілий ряд великих за розміром, озброєних автоматичними гарматами головного калібру, бомбометами, радаром, сонаром кораблів: радянські есмінці проекту 30-біс і 56 англійські – «Дерінг» і американські «Форрест Шерман».

Ракетна ера ескадрених міноносців

З шістдесятих років минулого століття з появою ракет «земля-земля» і «земля-повітря» великі морські держави почали будувати есмінці з керованою ракетною зброєю (російська абревіатура – ОРО, англійська – DDG). Це були радянські кораблі проекту 61 англійські - типу «Каунті», американські - типу «Чарльз Ф. Адамс». До кінця XX століття розмиваються межі між власне есмінцями, тяжеловооруженными фрегатами і крейсерами. У Радянському Союзі з 1981 р. почали будувати есмінці проекту 956 (тип «Сарич» або «Сучасний»). Це єдині радянські кораблі, які спочатку класифікувалися як эскадренные міноносці. Вони призначалися для боротьби з надводними силами і підтримки десанту, а потім вже для протичовнової і протиповітряної оборони. По 956 проекту будувався і ескадрений міноносець «Наполегливий», нинішній флагман Балтійського флоту. Він був спущений на воду в січні 1991 року. Його повна водотоннажність - 8 тис. т, довжина - 1565 м, максимальна швидкість - 334 вузла, дальність плавання - 135 тис. миль при швидкості 33 вузла та 39 тис. миль за 19 вузлах. Два котлотурбінний агрегату дають потужність 100 тис. л. с. Есмінець озброєний пусковими установками протикорабельних крилатих ракет «Москіт» (дві счетверенних), зенітно-ракетним комплексом «Штиль» (2 установки), шестиствольными бомбометами РБУ-1000 (2 установки), двома спареними артустановками калібру 130 мм, шестиствольными АК-630 (4 установки), два здвоєних торпедних апарати калібру 533 мм На борту корабля розташовується вертоліт Ка-27. З вже побудованих новітніми до недавнього часу були есмінці індійського флоту. Кораблі типу «Делі» мають на озброєнні протикорабельні ракети з дальністю ураження 130 км, ЗРК «Штиль» (Росія) і Barak (Ізраїль) для протиповітряної оборони, російські протичовнові реактивні бомбометные установки РБУ-6000 для протичовнової оборони і п'ять торпедних направляючих для торпед калібру 533 мм Вертолітний майданчик розрахований на два вертольота Sea King. Передбачається незабаром замінити ці кораблі есмінцями проекту «Колката». Сьогодні ескадрений міноносець DDG-1000 Zumwalt ВМС США перехопив пальму першості.

Есмінці в XXI столітті

У всіх основних флотах намітилися загальні тенденції будівництва нових ескадрених міноносців. Основною вважається застосування систем бойового управління аналогічних американської «Іджіс» (AEGIS), яка призначена для знищення не тільки літаків, але і ракет класу «корабель-корабель» і «повітря-корабель». При створенні нових кораблів повинна застосовуватися технологія Stealth: використовуватись радіопоглинаючі матеріали і покриття, розроблятися спеціальні геометричні форми, якими, наприклад, відрізняється ескадрений міноносець типу USS Zumwalt. У нових эсминцах повинна збільшуватися і швидкість ходу, за рахунок чого зростуть обитаемость і мореходность. В сучасних кораблях високий рівень автоматизації, але і він повинен збільшуватися, а, значить, має зростати питома вага допоміжних енергетичних установок. Зрозуміло, що всі ці процеси ведуть до подорожчання будівництва кораблів, тому якісне підвищення їх можливостей повинно відбуватися за рахунок скорочення чисельності. Есмінці нового століття повинні перевершити за розмірами і водотоннажності всі були до сьогоднішнього дня кораблі цього виду. Новий ескадрений міноносець DDG-1000 Zumwalt вважається рекордсменом за водотоннажністю, воно становить 14 тис. т. Кораблі цього типу планувалося ввести до складу ВМС США вже в 2016 році, перший з них вже вийшов на ходові випробування. До речі, вітчизняні эскадренные міноносці проекту 23560 які, як обіцяється, почнуть будувати до 2020 року, будуть вже водотоннажністю 18 тис. т.

Російський проект нового есмінця

За проектом 23560 який, за даними ЗМІ, перебуває в стадії ескізного проектування, заплановано побудувати 12 кораблів. Ескадрений міноносець "Лідер" довжиною 200 і шириною 23 м повинен мати необмежену дальність плавання, в автономному плаванні перебувати 90 діб, розвивати максимальну швидкість ходу 32 вузла. Передбачається класична компоновка корабля з використанням технологій Stealth. Перспективний есмінець проекту «Лідер» (надводний корабель океанської зони) буде будуватися, швидше за все, з атомною енергетичною установкою і повинен нести 60 або 70 крилатих ракет прихованого базування. Передбачається ховати в шахтах і зенітні керовані ракети, яких повинно бути всього 128 в тому числі ЗРК «Поліменту-редут». Противолодочное озброєння повинно складатися з 16-24 керованих ракет (ПЛУР). Есмінці отримають універсальну артустановку калібру 130 мм А-192 «Арматури» і посадочний майданчик для двох багатоцільових вертольотів. Всі дані ще носять ймовірний характер і в подальшому можуть уточнюватися. Представники ВМФ вважають, що есмінці типу «Лідер» будуть універсальними кораблями, виконуючи функції власне есмінців, протичовнових кораблів і, можливо, ракетних крейсерів типу «Орлан».

Ескадрений міноносець «Замволт»

Есмінці типу Zumwalt – це ключовий елемент програми ВМС США по надводних бойових кораблів XXI століття (Surface Combatant SC-21). Російський есмінець типу «Лідер» - це питання, може бути, і недалекого, але майбутнього. А ось перший ескадрений міноносець нового типу DDG-1000 Zumwalt вже спущений на воду, і на початку грудня 2015 року розпочато його заводські випробування. Своєрідний вигляд цього есмінця називають футуристичним, його корпус і надбудова покриті радиопоглощающими матеріалами товщиною майже три сантиметри (1 дюйм), кількість виступаючих антен зменшено до мінімуму. Серія ескадрених міноносців типу Zumwalt обмежена всього 3 кораблями, два з яких ще знаходяться на різних стадіях будівництва. Есмінці типу "Замволт" довжиною 183 м, водотоннажністю до 15 тис. т і комбінованої потужністю головної енергетичної установки 106 тис. л. с. зможуть розвивати швидкість до 30 вузлів. Вони мають потужний радіолокаційний потенціал і здатні виявити на великих відстанях не тільки низько ракети, але і човни терористів. Озброєння есмінців складається з 20 вертикальних пускових установок MK 57 VLS, розрахованих на 80 ракет«Томагавк», ASROC або ESSM, двох скорострільних зенітних знарядь Mk 110 калібру 57 мм закритого типу, двох 155-міліметрових гармат AGS з дальністю стрільби 370 км, двох трубчастих 324-мм торпедних апаратів. На кораблях можуть базуватися 2 вертольоти SH-60 Sea Hawk або 3 безпілотних літальних апаратів MQ-8 Fire Scout. «Замволт» - тип ескадрених міноносців, основне завдання якого полягає в знищенні берегових об'єктів противника. Також кораблі цього типу можуть ефективно боротися з надводними, підводними і повітряними цілями противника і підтримувати артилерійським вогнем свої сили. «Замволт» є втіленням новітніх технологій, це самий останній на сьогодні спущений на воду ескадрений міноносець. Проекти Індії і Росії поки не здійснені, і цей вид кораблів, схоже, ще не зжив себе.