Легендарний японський лінкор "Ямато": фото, історія

Вже 70 років у водах Тихого океану на глибині більше 1410 футів спочивають уламки самого передового корабля того часу – японського лінкора «Ямато», головного корабля Імператорського флоту. Це судно вважався непотоплюваним. Воно було самим смертоносним з усіх коли-небудь побудованих військових кораблів.

Грізна зброя

Через кілька років після того, як закінчилася Перша світова, в більшості військово-морських відомств різних держав заговорили про застосування лінкорів. У ті часи існувала думка, що бойові кораблі даного виду все ж залишаються основною силою будь-якого флоту, так як призначені для морських боїв в зімкнутому порядку. Справа в тому, що лінкори оснащені одночасно як наступальні, так і оборонні бойовими засобами, розташованими в найбільш раціональному порядку. Розробляючи такі кораблі, в першу чергу дбали про їх бронюванні, непотоплюваності і артилерії, а вже в другу – про дальності і швидкості ходу. Одночасне максимальне посилення наступальних і захисних якостей судна можливо тільки на борту великого бойового корабля, так як установка додаткового оснащення займає значну частину його загальної маси. Саме цим пояснюється збільшення водотоннажності лінкорів.

Програма «Марусаи»

У 1930 році в Лондоні було прийнято міжнародну угоду, що стосується обмеження морського озброєння. Серед держав, що підписали цей документ, була і Японія. Але через 4 роки ця країна взяла курс на посилення своїх збройних сил і відмовилася дотримуватися лондонських домовленостей. Замість цього японське уряд розробив програму під назвою «Марусаи», що передбачала будівництво цілого ряду удосконалених бойових кораблів для Імператорського флоту, в число яких входило і кілька лінкорів. З самого початку наголос робився не на кількість виробленої бойової техніки, а на її якість. Основною метою розробки новітніх лінкорів була ідея вищості над американськими кораблями такого ж класу. Японські фахівці дійшли висновку, що згідно обов'язковій умові проходження міжнародних судів через Панамський канал, всі кораблі повинні були мати обмеження щодо тактико-технічних даних. Це означало, що водотоннажність у них не більше 63 тис. тонн, швидкість не перевищує 23 вузла, а знаряддя калібром до 406 мм. Але японські суду не збиралися проходити через канал, тому розмір їх міг бути яким завгодно. Було вирішено, що головним кораблем Імператорського флоту стане лінкор «Ямато», а його командиром – адмірал Ісороку Ямамото.

Будівництво

Закладка першого лінійного корабля сталася 4 листопада 1937 року в Курэ, у військово-морському арсеналі. Це був лінкор «Ямато» (фото надане вище). Для його побудови сухий док №4 мав довжину 339 м і завширшки 44 м, спеціально поглибили на 1 м. Другий корабель такого ж класу був закладений вже навесні наступного року в Нагасакі і називався «Мусасі». Його споруда проводилася на похилому посиленому стапелі №2 з параметрами 312 на 409 м, який належав компанії «Міцубісі хеві індастріз». У 1939 році в Японії була прийнята Четверта програма оновлення флоту, згідно з якою навесні 1940 року почали будівництво третього лінкора – «Сінано». Воно проводилося в сухому доці в Йокосука, у військово-морському арсеналі. І четвертий, останній, корабель №111 заклали в тому ж році в доці, де до цього будували лінкор «Ямато». Створення «Сінано» було призупинено в самому кінці 1941 року на стадії, коли корпус вже зібрали до висоти головної палуби. У наступні три роки його переобладнали в авіаносець, зберігши при цьому первісну назву. Треба сказати, що будівництво всіх кораблів цього типу проводилася в обстановці надзвичайної секретності. Всі стапельні платформи були огороджені високими парканами, а зверху накриті або маскувальними сітками, або спеціальними навісами. Крім того, всі вікна сусідніх будинків, що виходили на верф, були наглухо закладені. Також всі суднобудівники були змушені дати підписку про нерозголошення будь-якої інформації про об'єкт, на якому вони працюють. Японський лінкор «Ямато» і інші три корабля такого ж типу збиралися так, що жоден з робітників не знав, який конкретно об'єкт він споруджує. Доходило до того, що інженерам видавали проектну документацію строго по частинах. Повне уявлення про план будівництва кораблів мав тільки дуже вузьке коло осіб. Головний лінкор був виведений з доку в початку серпня 1940 року. А вже в кінці 1941 року він став у стрій. Ця подія відбулася без малого через 7 років після того, як з'явилися перші креслення лінкора «Ямато». Корабель «Мусасі» спустили на воду на три місяці пізніше, а в експлуатацію ввели наприкінці літа 1942 року.

Бойова історія

Всупереч очікуванням, військова кар'єра лінкорів цього класу не була багата на події. Лінійний корабель «Ямато» був флагманським судном адмірала Ямамото. У той час, коли йшла битва біля атола Мідуей, він отримав повідомлення про поразку своїх авіаносних сил, але замість того, щоб використовувати величезні знаряддя лінкора проти ворога, він вийшов з бою. Двійник «Ямато» – «Мусасі» був штабом адмірала Кода, який став командувачем Імператорського флоту після смерті Ямамото. Обидва лінкора практично не вступали в бій і весь час стояли біля берегів Трука. В кінці грудня 1943 року «Ямато», перебуваючи на північ від острова, був торпедований американської підводним човном «Скейт». Отримавши пошкодження, лінкор не відразу повернув до рідних берегів. В Країну висхідного сонця судно прийшло 22 листопада 1944 року і було поставлено не тільки на ремонт, але і на модернізацію. Після випадку з торпедированием головного корабля Імператорського флоту японцям довелося кілька удосконалити протимінний захист кораблів даного типу. Але в ході бойових дій на Тихому океані стало ясно, що провідна роль на море тепер належить авіації, а величезні знаряддя лінкорів виявилися цілковито марними.

Битву в затоці Лейте

Не секрет, що 1944 рік для Японії виявився невдалим. Після поразки поблизу Маріїнських островів її палубна авіація так і не змогла оговтатися, але вести подальші воєнні дії було необхідно. Імператорський флот мав намір взяти реванш у американців, стягнувши при цьому до Філіппінським островів всі сили, що залишилися. У це з'єднання входили 9 лінкорів і 4 авіаносці. Японське командування прекрасно розуміло, що в разі програшу воно втратить флот повністю і безповоротно, але залишити за собою Філіппіни, як і нафтові родовища, було життєвою необхідністю. Американці зуміли зібрати в цьому районі всі найбільші сили – 12 лінкорів і 16 авіаносців. До того ж у них було безсумнівну перевагу у повітряному просторі, що в підсумку і вирішило результат битви. Перші незначні зіткнення між двома ворогуючими флотами почалися 23 жовтня, а справжні бій у повітрі – тільки вранці наступного дня. Японським адміралом Онисі було організовано 3 нальоту на американські суду. У кожному з них брало участь від 50 до 60 літаків, але цієї кількості виявилося недостатньо для досягнення успіху. Один з японських пикировщиков навіть ухитрився атакувати американський авіаносець, скинувши на нього бомбу вагою в 600 фунтів (272 кг). Бомбардувальник збили, але на судні виникла сильна пожежа, і його довелося потопити за допомогою торпед. В той день цей епізод був єдиним значним досягненням японської авіації. Після цього були й інші атаки із застосуванням пикировщиков і торпедоносцев, але вони були безрезультатними.

Загибель лінкора «Мусасі»

В той день авіація США методично продовжувала наносити удари по японському з'єднанню. В цих атаках брали участь більше 250 літаків, взлетавших з трьох авіаносців. По закінченні бою американські льотчики доповіли про 76 збитих машинами противника. Найгірше довелося лінкора «Мусасі», який став головною мішенню. У нього потрапило 17 бомб і 20 торпед, і це не рахуючи близьких розривів. Нарешті, в 18 год 35 хв отримавши численні серйозні пошкодження, корабель «Мусасі» затонув. Він забрав із собою 991 члена екіпажу з 2279. У наступні два дні успіх був на стороні американської палубної авіації. У підсумку бій закінчилося повним розгромом японського Імператорського флоту, який втратив всі свої авіаносці, три лінкори та велику частину інших суден.

Технічні характеристики

Лінкор «Ямато» водотоннажністю 72800 тонн, мав довжину 263 м та висоту 389 м при осіданні в 106 м. На його борту перебувала корабельна четирехвальная паротурбінна силова установка потужністю 150000 л. с. Максимальна швидкість цього судна становила 27 вузлів, дальність плавання – 7200 миль. На озброєнні корабля перебувало 9 гармат з калібром 460 мм, по 12 протимінних 155 і 127-міліметрових стовбурів, а також 24 зенітних гармати на 25 мм. Крім того, було ще й 7 гідролітаків.

Фінальний похід

Лінкор «Ямато» (фото представлено нижче) з осені 1944-го базувався на території Японії. Саме звідти він і вирушив у своє останнє плавання в квітні 1945 року. Це була військова операція під назвою «Теничиго». Її метою було знищення частин американських військ, які 1 квітня десантувалися на Окінаву. Через 6 днів після висадки противника на японський острів лінкор підходив до його берегів в складі незначного з'єднання. На його борту перебувало стільки палива, скільки потрібно було для прямування тільки в одну сторону. Загибель «Ямато» і інших судів була лише питанням часу, так як не тільки йому, але й іншим судам надійшов наказ битися до останнього подиху, а це могло означати лише одне – японське командування посилало їх на вірну смерть. Підтвердженням цьому служить і той факт, що у даного з'єднання не було авіаційного прикриття.

«Ямато»: остання битва

Незабаром японські кораблі були виявлені авіацією США. На лінкор відразу ж налетіли ворожі літаки. Всього було три атаки, в яких взяло участь до 200 бомбардувальників піднялися з американських авіаносців «Хорнет», «Йорктаун» та «Беннінгтон». В результаті першого нальоту корабель «Ямато» потрапили три торпеди. Вони пошкодили допоміжну рульову машину, в свою чергу, лінкор збив лише один торпедоносець. Після другої атаки двома снарядами було пошкоджено бортове електрообладнання, внаслідок чого з ладу вийшла частину артилерії. Але і після цього положення лінкора ще не можна було назвати критичним, хоча всі резерви стійкості і живучості стрімко вичерпувалися. Нарешті, розпочався останній наліт на корабель. На цей раз у нього потрапило не менше чотирьох торпед. До цього часу на «Ямато» в робочому стані знаходився єдиний залишився гребний вал, але незабаром персоналу довелося покинути поступово заповнюються водою котельні відділення. Після цього він повністю втратив хід. Корабель став хилитися на лівий борт. Незабаром крен досяг 80 градусів, після чого пролунав жахливий вибух. Він означав загибель «Ямато». Остання битва лінкора, яка тривала близько двох годин, була закінчена. Вибух був такої сили, що його чули на багато миль навколо, а його відблиск бачили з американських кораблів, що знаходилися біля острова Кагосіма. Стовп диму, що піднявся над місцем трагедії нагадував собою так званий ядерний гриб. У висоту він досягав близько 6 км, а полум'я від вибуху піднімалося не менш ніж на 2 км. Подібний ефект могла справити сдетонировавшая вибухівка в кількості близько 500 тонн. Але що саме викликало цей вибух, досі невідомо. Американці схильні вважати, що його спровокувала бронебійна бомба, яка потрапила в башту, а потім і головні погреби, де зберігалися боєприпаси.

Наслідки

Загибель лінкора «Ямато» спричинила за собою жахливі людські жертви. З 2767 членів екіпажу залишилося в живих лише 269 осіб. У числі загиблих опинилися капітан корабля і командувач з'єднанням. Крім лінкора, в ході битви американцями були знищені 4 есмінця і лінійний крейсер, на яких потонули або були вбиті 3665 осіб. У фінальному бою «Ямато» пошкодив 20 і збив 5 літаків.

Технічні прорахунки

Останній бій «Ямато» показав всі недоліки кораблів цього класу. Перш за все, у нього була досить слабка протиповітряна захист, незважаючи на те, що на його борту знаходилася велика кількість гармат зенітної артилерії. За весь час бою лінкор зміг збити лише 10 ворожих літаків. Це могло відбутися з трьох причин. Перша з них – недостатня бойова підготовка артилерійських розрахунків. Відомо, що через брак снарядів японці тренувалися у стрільбі по повітряних кулях, які, природно, літали дуже повільно. Друга причина – невелика маса зенітних боєприпасів. Їх калібр був всього лише 25 мм і кожен важив 250 р. Третім чинником могла стати невелика початкова швидкість снарядів, яка перевершувала швидкість американських літаків тільки у 6 разів, і, як показав бій, цього виявилося явно недостатньо.

Знахідки

У січні 2010 року в пресі з'явилася сенсаційна новина – японський кінопродюсер Харукі Катагава в ході чергової організованої ним підводної археологічної експедиції нарешті виявив уламки затонулого в кінці Другої світової війни самого величезного військового корабля в світі. Зараз лінкор «Ямато» - на дні (фото дивіться в цьому матеріалі) Тихого океану в 50 км від найближчого до нього японського острова. У березні 201,5 року під час приватної експедиції, організованої американським мільярдером Полом Алленом, був виявлений двійник знаменитого лінкора – корабель «Мусасі». Він знаходиться недалеко від філіппінських берегів, на дні моря Сибуян на глибині більше 1000 м.

Пам'ять

Місто Курэ (префектура Хіросіма), який розташований на узбережжі внутрішнього моря, знаменитий тим, що тут перебувала військово-морська база Японії під час двох світових воєн. Саме тут був побудований найбільший в історії людства бойовий корабель – лінкор «Ямато». Тому не дивно, що в наші дні найбільшою пам'ятка цього міста є музей, присвячений проектуванні, будівництва і бойової історії даного корабля. Тут можна на власні очі побачити детальний макет лінкора, виконаний в масштабі 1:10. Японці свято шанують свою історію, тому легендарний «Ямато» для них є уособленням відваги і героїзму народу. Подвиг його екіпажу можна порівняти тільки з відвагою моряків російського крейсера «Варяг». Музей "Ямато" є одним з найцікавіших та найпопулярніших музеїв світу. У ньому є експозиції, що стосуються не тільки лінкора, але й іншої бойової техніки, наприклад, підводних човнів-камікадзе, літака «Зеро», а також сучасного високотехнологічного суднобудування. Морські сталеві потвори, такі як «Ямато» і «Мусасі», назавжди залишаться в історії неперевершеними линкорами за всю епоху корабельного будівництва. Їм так і не дали можливості показати світові всю свою міць, на яку вони були здатні. Тепер вже складно передбачити, як склалася їх доля, так і майбутнє всього світу, якщо б їм відвели головну роль в такому швидкому просуванні Японії до об'єднання всіх азіатських земель під своїм керівництвом.