Найбільші кораблі в світі: список, назви, фото

З найдавніших часів для людини можливість плавати, як риба, була не менш бажаною, ніж уміння літати, подібно до птаха. Те, що не може робити дане природою тіло, допомогли здійснити споруджені нами машини. Від вутлих лодчонок давнини людство доросло до створення величезних міст на воді. Найбільші з них навіть звик до досягнень прогресу сучасної людини вражають поєднанням мощі і краси.

Самі великі кораблі в світі: критерії відбору

Щоб назвати самий-самий величезний корабель, існують щонайменше два критерії: розміри (довжина і ширина) і водотоннажність (по суті це об'єм підводної частини корабля). Крім того, для визначення переможця в окремих номінаціях, вирішальне значення має його здатність виконувати основну свою задачу. Для пасажирського корабля це кількість пасажирів, яких він може взяти на борт і кількість кают, для суховантажу або танкера – вага перевезеного вантажу, для контейнеровоза – кількість контейнерів.

Вітрильники і пароплави

Перш ніж перейти до сучасних рекордсменам, давайте згадаємо їх попередників, тих, хто борознив моря рухомий силою вітру і пара. Самий великий вітрильний корабель, коли-небудь сходив зі стапелів – це французький барк France II. Судно мало водотоннажність майже 11 тонн і довжину 146 метрів. Всього десять років – з 1912 по 1922 – їм здійснювалися регулярні вантажоперевезення, поки що сів на мілину біля берегів Нової Каледонії вітрильник не був кинутий власниками. Остаточно корабель знищений у 1944 році під час бомбардування.




Найбільшим в історії пароплавом є спущений на воду в 1857 році Great Eastern. Його довжина – 211 метрів, а водотоннажність – 225 тисячі тонн. Корабель приводився в рух двома колесами і одним гребним гвинтом, але міг ходити і під вітрилами. Основне призначення судна – пасажирські перевезення, на борт Great Eastern міг прийняти до 4000 осіб. На жаль, вік вугілля і пара не був ласкавий до таких масштабних проектів – експлуатація Great Eastern виявилася нерентабельною і була припинена з економічних причин.

Абсолютний рекордсмен

Довгі роки переможцем у номінації "Найбільші кораблі в світі" був танкер Knock Nevis. Зведений в 1976 році в Японії, він багато раз змінював назви і проходив капітальну перебудову. Остаточні габарити чемпіон придбав у 1981 році (під назвою Seawise Giant): 4585 метрів в довжину, 68 в ширину при водотоннажності 565 тис. тонн.




Величезний танкер – штучний інструмент, якого не так просто знайти застосування. З-за своїх розмірів корабель мав низьку швидкість, величезний (більше 10 кілометрів!) гальмівний шлях, не міг проходити через стратегічні судноплавні протоки і пришвартуватися міг тільки в декількох портах у всьому світі. Побачити фото самого великого корабля можна на будь-якому сайті, присвяченому історії суднобудування, але цей гігант з недавніх пір належить минулому, так само як вітрильники і пароплави. В 2010 році не використовувався шість років корабель був порізаний на металобрухт.

Трудяги-гіганти

Подібно Seawise Giant, іншими найбільшими кораблями також є вантажні судна: танкери, сухогрузи, контейнеровози. Найдовшим з нині використовуються кораблів (397 метрів) є контейнеровоз Emma Maersk. За різними даними, не його борт можна підняти від 11 до 14 тисяч стандартних контейнерів. Оскільки перед проектувальниками ставилося завдання забезпечити проходження Emma Maersk через Суецький і Панамський канали, то ширина і осадка корабля були закладені досить помірними. Тому водотоннажність такого гіганта "всього" 157 тис. тонн. А найбільші кораблі в світі за водотоннажністю – чотири супертанкера Hellespont. Хоча довжина кожного з них на 17 метрів менше, ніж у лідера серед контейнеровозів, зате водотоннажність в півтора рази більше – 234 тис. тонн. Не надто поступаються їм і рудовози бразильської компанії Vale. Найбільший з них – Vale Sohar – має водотоннажність близько 200 тис. тонн і завдовжки 360 метрів. Максимальний вантаж, який в змозі перевезти цей гігант – 400 тис. тонн.

Круїзні красені

Хоча пасажирські кораблі і не так великі, як вантажні, але враження вони справляють незабутнє. Круїзний лайнер – це не засіб пересування, а місце для відпочинку класу "люкс". Великий розмір корабля тут служить не стільки можливості розмістити на борту якомога більше пасажирів, скільки для створення всього мислимого комфорту, який би задовольнив саму вимогливу публіку. Найбільші пасажирські кораблі в рази більше здавався колись неймовірним Титаніка. Парочка близнюків-лайнерів Allure of the Seas та Oasis in the Seas не мають собі рівних за розмірами. 362 метра в довжину і 225 тисяч тонн водотоннажності – цифри, порівнянні з найбільшими вантажними кораблями. На кожному з лайнерів можна комфортно розмістити 6400 пасажирів. Крім того на борту несуть службу 2100 осіб персоналу (це проти кількох десятків моряків, які обслуговують танкери і суховантажі). До послуг гостей Allure of the Seas або Oasis in the Seas магазини, казино, ресторани, бари, нічні клуби, фітнес-центр, волейбольний та баскетбольні майданчики, сауна і басейни. Є навіть парк з справжніми деревами і травою.

Гроза морів

Не можна обійти увагою і самі великі військові кораблі. Такими зараз є авіаносці. І це зрозуміло: як би не працювали авиаинженери над зменшенням злітної пробігу літаків, але все ж доріжка для старту "крилатим морякам" потрібна чималенька. У період до Другої світової війни найбільш могутні морські держави споруджували особливо великі військові кораблі – лінкори. Найбільший з них – флагман японського флоту "Ямато". 263 метри в довжину, 40 в ширину, екіпаж 2500 моряків – лінкор здавався просто невразливим. Однак, спущений на воду в 1940 році корабель був потоплений незадовго до капітуляції Японії. Розвиток протичовнових озброєнь зробило подібні кораблі занадто зручною метою. Закладені в ті роки кораблі ще несли службу (наприклад, американські лінкори проекту "Айова"), але основна ставка в післявоєнний період була зроблена на авіаносні кораблі. Найбільшим військово-морським кораблем всіх часів був авіаносець USS Enterprise. Його довжина 342 метри, ширина – 78 метрів. Корабель ніс до 90 повітряних суден (літаків і вертольотів), які обслуговували 1800 осіб. Загальна чисельність екіпажу – 3000 моряків. Прослуживши більше півстоліття, в 2012 році Enterprise був знятий з озброєння флоту Сполучених Штатів. Тепер його місце зайняли авіаносці класу Nimitz, трохи поступаються в розмірах попередника – довжина найбільших сучасних авіанесучих кораблів 333 метри.

Найбільші кораблі Росії

Хоча кораблі російського виробництва не займають провідних позицій в рейтингах найбільших суден світу, але деякі моделі не мають рівних у своїх категоріях. Так, флагман Північного флоту РФ атомний ракетний крейсер "Петро Великий" є найбільшим у світі неавианесущим бойовим ударним кораблем. Габарити крейсера: 251 метр - довжина, 28 метрів - ширина, водотоннажність – 28 тис. тонн. Основне завдання: протидія авіаносним з'єднанням противника. На службу в ВМФ Росії знаходиться і ще один рекордсмен – підводний човен "Акула" (проект 941). Довжина човна – 173 метри, підводне водотоннажність – 48 тис. тонн, екіпаж – 160 осіб. Підводний човен оснащена ядерним реактором і дизельними силовими установками. Головним озброєнням є міжконтинентальні балістичні ракети з ядерними боєголовками. З цивільних судів потрібно згадати найбільший атомний криголам "50 років Перемоги", зійшов зі стапелів у 1993 році. Можливо, знаючи які найбільші кораблі в світі, його 160 метрів довжини здадуться несерйозними, але все ж у своєму класі це судно не має собі рівних.

Гігант на верфі

Крім власне кораблів, сучасні суднобудівники зайняті розробкою та інших морських гігантів – плавучих платформ. Вражають розмірами конструкції можуть використовуватися в різних цілях, від видобутку корисних копалин до запуску космічних апаратів. Прямо зараз на верфях південнокорейської Samsung Heavy Industries добудовується плавуча платформа Prelude, яку замовник – Royal Dutch Shell планує використовувати для видобутку, зріджування й транспортування природного газу. У 2013 році був спущений на воду корпус Prelude. Його розміри більш вражаючі, ніж можуть похвалитися найбільші кораблі світу. Фото незавершеного гіганта стало доступне всім зацікавленим. Довжина судна - 488 метрів, ширина – 78 метрів, водотоннажність – 600 тис. тонн. Передбачається, що переміщатися платформа буде за допомогою буксирів. Тільки відсутність власної ходової частини не дозволяє назвати Prelude чемпіоном серед кораблів-гігантів. Платформа - це все ж не корабель.