Як прокачати тормоза на ВАЗ?

Із статті ви дізнаєтесь, як прокачати гальма на автомобілях ВАЗ. Причому не має значення, на "дев'ятці" або "копійці" проводиться ця процедура, в обох випадках вона однакова. Потрібно тільки обзавестися невеликим комплектом інструментів, щоб благополучно зробити роботу і не пошкодити гальмівну систему. А зробити це досить просто, так як трубки виготовлені з металу, який дуже легко деформується. Сполучні штуцери зроблені з того ж металу, тому при спробі викрутити їх звичайним ріжковим ключем велика ймовірність того, що межі зітруться.

Інструменти для прокачування

Найголовніше – це ключ на 8 тому як прокачати тормоза на ВАЗ без нього не вийде. Причому слід купувати спеціальний вид ключа, він обжимний, рівномірно захоплює всі грані штуцера. Справа в тому, що при гальмуванні рідина в системі сильно стискається і нагрівається. Це призводить до того, що різьбове з'єднання виявляється дуже сильно затиснутим. В результаті не вийде ріжковим ключем зірвати штуцер. А накидною просто неможливо встановити, якщо мова йде про заміну трубок. Варто відзначити, що обжимний ключ необхідний тільки для того, щоб зірвати штуцер. А подальше його викручування проводиться будь-яким іншим ключем. Також необхідний зручний домкрат. Бажано, щоб з його допомогою автомобіль як можна легше піднімався. Перевагу краще віддавати гідравлічним пристроїв, але якщо такого немає, доведеться мучитися з тим, який є в наявності. Крім того, необхідно придбати 1-15 літра гальмівної рідини. Деяка кількість залишиться, але вона не буде в гаражі зайвою. Також потрібна чиста прозора банку, її ємність повинна бути приблизно 03-05 літра. І тонкий прозорий шланг. Ідеально підійде той, який використовується в системі очищення вітрового скла. І, звичайно ж, помічник у цій справі просто необхідний.

В яких випадках необхідно прокачувати гальмівну систему

Відповідати на це питання можна досить довго. Але якщо коротко, то прокачування гальмівної системи повинна проводитися при будь-якому втручанні у конструкцію, будь-то заміна трубок, шланг, супортів, циліндрів. Але є заходи, при яких не потрібно проводити прокачування – це заміна вакуумного підсилювача гальм і колодок. Також варто звернути увагу на властивості гальмівної рідини. Справа в тому, що в рідини міститься велика кількість присадок, які покращують функціонування гальмівної системи. І в статті ви дізнаєтеся, як правильно прокачати гальма ВАЗ, щоб покращити їх ефективність. Під час натискання на педаль відбувається підвищення тиску в трубках, як наслідок – збільшення температури. А працювати при високій температурі не може довго ні один механізм. Навіть рідини втрачають свої властивості. Внаслідок цього відбувається випаровування більшої частини присадок, система працює в аварійному режимі. Але варто зауважити, що ресурс у присадок близько 90 тис. км, а це чимало. Але це актуально лише в тому випадку, якщо ви проїжджаєте в рік до 50 тис. км. Якщо менше, то заміну гальмівної рідини все одно потрібно проводити хоча б раз на два роки.

Підготовка до прокачування

А тепер про те, як прокачати гальма 2109 без поїздки на СТО. Найголовніше в цій справі – приготувати всі необхідні приналежності. Як ви встигли зрозуміти з вищесказаного, без них неможливо зробити всю роботу. Обов'язково слід вивчити процедуру проведення ремонту, так як в ній найважливіше – це послідовність. У тому випадку, якщо проводиться заміна гальмівних шлангів, необхідно встановлювати нові мідні прокладки. Зверніть увагу на те, що колишні у вживанні використовувати забороняється. Тиск в системі дуже висока, а освіта однієї мікротріщини в з'єднанні призведе до того, що гальмівна рідина почне йти в швидкому темпі. Використання гумових ущільнювачів заборонено, тільки шайби, виготовлені з міді, можна встановлювати в місцях з'єднань шланга з трубками і супортами. Мабуть, на цьому поради закінчені, тепер потрібно озброїтися домкратом, ключами, банкою з гальмівної рідиною, посадити помічника на водійське сидіння і починати прокачування.

Прокачування задніх коліс

Робота починається з задньої осі, так як прокачати гальма можна тільки за однією схемою. Причому необхідно здійснювати прокачування гальмівних механізмів за ступенем віддаленості від ГТЦ. Чим далі розташований супорт або циліндр від ГТЦ, тим раніше він прокачується. З цього можна зробити висновок, що першим у черзі стоїть робочий циліндр правого заднього колеса, після нього - лівого. З нього й треба починати. Для цього зриваєте болти, якими вироблено кріплення колеса. Потім піднімаєте за допомогою домкрата автомобіль, помічник в цей час знаходиться на водійському сидінні. Не забувайте про засоби безпеки – під передніми колесами обов'язково повинні бути упори. В іншому разі автомобіль просто почне скочуватися, а що ще гірше, може впасти з домкрата. Процедура прокачування займає дуже мало часу. Спочатку трубку надягаєте на штуцер. Іншим кінцем опускаєте її в баночку, щоб візуально спостерігати вихід повітря. Потрібно заздалегідь зірвати штуцер з різьби, щоб надалі проводити роботу за допомогою ріжкового ключа. Помічник повинен 4-5 разів вичавити педаль гальма, при цьому штуцер необхідно тримати в закритому стані. Потім помічникові необхідно зафіксувати педаль в натиснутому положенні, а штуцер в цей час привідкривається. До тих пір процес повторюється, доки не вийде все повітря.

Прокачування передніх коліс

Аналогічно проводиться робота і з передніми колесами. На супортах є штуцери для прокачування, на них надівається трубка, точно так само здійснюється контроль повітря, що виходить із системи. Після задньої осі першим на черзі стоїть супорт, розташований на правому передньому колесі. І самим останнім прокачується ліве, яке знаходиться ближче всіх до головного гальмівного циліндра. Зверніть увагу на те, що необхідно час від часу контролювати рівень рідини в бачку. Адже не тільки повітря виходить з трубок, система ж наповнюється рідиною, внаслідок цього рівень постійно знижується. І якщо не встежити за ним, то в трубки потрапить повітря, а роботу доведеться робити спочатку.

Висновок

Тепер ви знаєте, як правильно прокачати гальма на автомобілях ВАЗ всіх моделей. Подібна схема є актуальним для більшої частини машин, що випускаються сучасною промисловістю. Звичайно, такий алгоритм не підійде у випадку, якщо у вас встановлений АБС або гальмівна система інтегрована з активною підвіскою. Там абсолютно інша конструкція.