ВАЗ-2110: термостат старого і нового зразка

Використовуваний на ВАЗ-2110 термостат залежить від року випуску автомобіля. Спочатку встановлювалися такі ж, як на ВАЗ-2108 і -2109. Але їхня ефективність украй низька, тому в нових випусках цієї моделі почали застосовувати зовсім іншу конструкцію, яка, поряд з високою ефективністю, є розбірною. А це важливий плюс при проведенні ремонту.

Для чого необхідний термостат

Основа його – це термочутливий елемент, який занурений в охолоджуючу рідину. Під дією температури відбувається деформація біметалічної пластини. Внаслідок цього відкривається клапан, і потік рідини в системі змінює напрямок. По суті, необхідний термостат ВАЗ-2110 для однієї мети – подачі гарячої рідини в радіатор охолодження. На старих автомобілях термостат з'єднувався з блоком двигуна за допомогою короткого гумового патрубка. У більш нових модифікаціях пристрій кріпиться за допомогою двох шпильок. Між блоком двигуна і термостатом знаходиться тільки паронітові прокладки, яка може оброблятися силіконовим герметиком. Але ця процедура не завжди обов'язкова. До виходів підключаються патрубки, що йдуть на піч, розширювальний бачок і радіатор.

Як влаштований термостат. ВАЗ-2110

Якщо розглядати всі різновиди пристроїв, то можна виділити два основних вузла – герметичний корпус і клапан на термочутливому елементі. Але є невелика різниця. При карбюраторною системою живлення використовується нерозбірний термостат (ВАЗ-2110). Інжектор дозволяє розібрати конструкцію і замінити тільки вийшли з ладу елементи. Звичайно, другий варіант набагато краще, так як вартість окремих елементів набагато менше. Але в деяких випадках клапан термостата ВАЗ-2110 (для інжекторних двигунів) може мати і високу вартість – все залежить від виробника. Перевагу варто віддавати фірмам, які займаються поставками на конвеєр АвтоВАЗа. Пам'ятайте одне: АвтоВАЗ виробляє машини, а не запчастини. Тому при вигляді продукції, на якій в якості виробника зазначено автоконцерн, задумайтеся про якість виробу. Навряд чи воно гідне.

Як зняти термостат старого зразка?

У тому насправді все просто, головне – це дати двигуну охолонути. Доведеться зливати рідину з системи, а вона знаходиться під дуже високою температурою, тому може стати причиною сильного опіку. Коли температура впаде до 40-50 градусів, можна починати зливати рідину. Для цього передбачено два отвори в нижній частині радіатора і в сорочці охолодження двигуна внутрішнього згоряння. У першому отворі є заглушка, її необхідно викрутити рукою. Якщо не виходить, то можна використовувати плоскогубці. У блоці двигуна вкручена бронзова заглушка. Її найзручніше викручувати торцевим ключем на 13. Після зливу рідини (не забувайте викрутити пробку на бачку) можна зняти на ВАЗ-2110 термостат. Досить послабити всі хомути, якими до нього кріпляться патрубки.

Зняття елемента нового зразка

Якщо провести аналогію з попереднім керівництвом, то вам потрібно виконати практично такі ж дії. Всю рідину з системи охолодження зливаєте, для цієї мети є такі заглушки в блоці і радіаторі. Єдина відмінність – не тільки патрубки доведеться знімати, але і викручувати дві гайки, якими кріпиться термостат (ВАЗ-2110 – розглянута модель) до блоку двигуна. Намагайтеся не тільки не пошкодити прокладку. Але якщо все-таки її порвали (а це трапляється практично в 90% випадків), то при складанні обов'язково встановіть нову. Вартість у неї дуже низька. А при бажанні можна навіть самостійно вирізати її з пароніту (якщо такий є). Для поліпшення герметизації проведіть очищення всіх прилеглих поверхонь. Після цього обезжирьте метал, на прокладку з обох сторін нанесіть тонкий шар герметика. При установці необхідно не затягувати до кінця гайки, дати герметику трохи часу устоятися, тоді з'єднання виявиться більш надійним. Через 20-30 хвилин можна затягнути гайки. Заливати рідину в систему рекомендується через 1-2 години.

Ознаки несправності термостата

Якщо на ВАЗ-2110 несправний термостат, то буде спостерігатися підвищення температури двигуна. На жаль, при поломці чутливого елемента відбувається перемикання клапана в положенні, яке відповідає малому колі охолодження. Отже, рідина з сорочки двигуна не потрапляє в радіатор. Що робити в такому випадку? Відкривати кран грубки і включати вентилятор на найбільшу частоту обертання. Навіть якщо спекотно на вулиці, цей спосіб не варто обходити стороною – він допоможе врятувати двигун від перегріву. Така поведінка помітно, як правило, не тільки в режимі руху по місту. Навіть при їзді по трасі на високій швидкості зростання температури буде швидким. Тому сплутати, що вийшло з ладу на автомобілі ВАЗ 2110 – термостат або датчик температури, практично неможливо. Пам'ятайте одну особливість системи: замір температури відбувається в блоці двигуна, там встановлений датчик. Саме з нього сигнал надходить на ЕБУ або на індикатор температури. А включення вентилятора відбувається завдяки сигналу, що надходить з датчика, розташованого в нижній частині радіатора.