Вертоліт Мі-26: технічні характеристики і фото

На даний момент найбільш вантажопідйомним вертольотом у світі є Мі-26. В Росії ці машини використовують для транспортних цілей і евакуації постраждалих. Найбільший вертоліт Мі-26 підходить також для перевезення важкої техніки, гуманітарних вантажів. Нерідко його використовують у пожежних цілях при загорянні лісових угідь.

Історія створення

Мі-26 – вертоліт, який був розроблений Московським заводом імені М. Миля. У міжнародній кодифікації він отримав назву Halo, тобто «Гало», або «Ореол». Роботи по створенню найбільшого вантажопідйомного вертольота на планеті почалися ще в 1970 році. Нова машина повинна була замінити в небесному просторі заїжджені моделі Мі-6 а також Мі-10. В кінці 1971 року проект був остаточно схвалений, настала стадія конструювання. Через кілька місяців був побудований перший макет винтокрилого апарату. Довгий час він залишався без належної уваги, і лише в 1975 році Державна комісія дала добро на випуск моделі.

Ближче до кінця 1970-х в повітря піднявся перший прототип Мі-26. Випробування проходили спільно з НДІ ВВС. Протягом двох років прототипи витримували жорсткі тести і досліди. У серпні 1980 року Державна комісія підписала контракт з заводом на серійне виробництво. За рекомендацією влади машини повинні були надходити тільки на озброєння Радянської Армії. На початку 1981 року в ангарі ВВС з'явився перший вертоліт Мі-26.

Характеристики конструкції

Апарат побудований за схемою одновинтового агрегату з 8-лопатевим несучим гвинтом. При конструюванні вертольота інженери билися над створенням можливості керованого кроку. Важливими нюансами проекту стали 5-лопатеві рульові гвинти. Що стосується двигунів, то їх кількість дорівнює двом. В результаті вдалося досягти загальної потужності майже 23 тисячі л. с. Конструкція шасі - неубирающаяся, 3-стоякова.

Корпус виконаний з цільного металу і має поперемінне розтин. В носовій області знаходиться радиопрозрачний обтічник. За кабіною екіпажу розташовується відсік для пасажирів і обладнання. Загальна площа, придатна для перевезення вантажу, становить близько 40 кв. м. Задній відсік плавно переходить у кінцеву балку. У такому вертольоті без праці можуть розміститися до 82 десантників з повним комплектом озброєння. У санітарній моделі Мі-26 можна розмістити 60 поранених на ношах. Для великогабаритних вантажів є электролебедка, здатна витримувати до 500 кг. Крім того, більшість машин здатні здійснювати перевезення обладнання на зовнішній підвісці. Її вантажопідйомність варіюється до 20 тонн.

Мі-26 – модель транспортного вертольота, яка може бути використана і для військових, і для цивільних, так і для пошукових цілей. Сьогодні цей винтокрилий апарат має саму високу вантажопідйомність в світі. Для прикладу: американський аналог CH-53E може піднімати в повітря всього до 13 тонн.

Бортові характеристики

В першу чергу слід виділити навігаційне і радіоелектронне обладнання. Завдяки йому вертоліт Мі-26 (фото см. нижче) здатний виконувати будь-які завдання навіть у самих складних погодних умовах в нічний час доби. Навігаційний комплекс являє собою комбіновану систему «Гребінь-2», прилад пілотування ПКП-77М, радіолокаційну електроніку «Віяло-М», частотні висотометр і компас. Крім того, в арсеналі Мі-26 є доплерівського вимірювача кута знесення і швидкості. Що стосується пілотажного комплексу ПКВ-26 то в його склад входить 4-канальний ВУАП-1 система управління траєкторіями, балансувальник коливань зовнішньої підвіски. Машина обладнана інноваційним метеолокатором, приладами зв'язку, телевізійною станцією і апаратурою для відеоспостереження за станом вантажу.

До складу бортового комплексу модернізованої моделі Мі-26Т2 входять навігаційна система NAVSTAR/ГЛОНАСС і 5 багатофункціональних дисплеїв.

Технічні характеристики

Вертоліт вміщує в себе до 5 чоловік екіпажу. Двигуни типу Д136 досягають потужності в 11400 л. с. кожен. У Мі-26 характеристики несучого гвинта видатні. Його розмах становить 32 м. Гвинт складається з 8 лопатей, які при польоті створюють ометаемую окружність площею 804 кв. м. Маса порожньої машини дорівнює 28 тоннам. Максимальний поріг загружаемости – до 56000 кг. Оптимальна злітна маса – 49 тонн. Висока крейсерська швидкість – ще одна важлива гідність вертольота Мі-26. Характеристики такого виду польоту перевищують всі очікування, доходячи до 255 км/ч. Що стосується максимального швидкісного бар'єру, то він становить 295 км/ч.

Під час польоту однією з визначальних складових є статичний стеля щодо впливу землі. З урахуванням впливу цей показник дорівнює 2900 м, без нього – 1800 м. Динамічний стеля становить 49 км Дальність польоту на практиці – 490 км, в перегоночном режимі – до 1800 км.

Застосування

Мі-26 – вертоліт, який активно використовувався на війні в Афганістані. Базувалися бойові машини на території Таджикистану в складі 23-го полку прикордонної армії. Головним завданням Мі-26 (фото його представлені в огляді) була перевезення поранених, проте іноді його використовували для транспортування вантажів і десантників. Під час завдань екіпажу доводилося проводити посадки в горах на висоті до 4 км. Варто зазначити, що аж до жовтня 1985 року бойових втрат серед Мі-26 не було. Також вертольоти активно використовувалися в гучних чеченських кампаніях. Влітку 2002 року неподалік від бази в Ханкале ворожим снарядом ПЗРК «Голка» був збитий перший і єдиний апарат цієї моделі.

Після широкої демонстрації можливостей Мі-26 в Ле-Бурже самим потужним повітряним вантажопідіймачем всерйоз зацікавилися іноземні замовники. Першою країною, яка купила російського гіганта, стала Індія. Після розпаду СРСР вертольоти залишилися практично у всіх місцевих арміях держав СНД. Незабаром машини надійшли в експлуатацію в Азію і Південну Америку.

В даний час Мі-26 використовують для боротьби з пожежами та евакуації при стихійних лихах. Варто зазначити, що вертольоти саме цієї моделі брали участь у ліквідації аварії на Чорнобильській АЕС.

Країни-експлуатанти

На даний момент модель вертольота Мі-26 що перебуває на озброєнні у ряду світових держав. Згідно з програмою уряду, певну кількість машин повинно щорічно надходити на експорт.

Найбільше одиниць знаходиться на балансі України. Їх офіційне число – 22 апарату. В даний час вертольоти належать 7-го полку армійської авіації. На другому місці за кількістю наявних у країні Мі-26 варто Білорусь. В її резерві перебуває 14 машин. Замикає трійцю Алжир. На балансі цієї країни знаходиться 6 модернізованих одиниць. У розташуванні влади Індії і КНР – по 4 вертольота, Венесуели – 3 в Казахстані, Камбоджі і КНДР – по 2 од. По одному Мі-26 що перебуває на балансі Лаосу, Мексики, Екваторіальної Гвінеї, Перу та Узбекистану.

У Росії всього близько 110 «двадцять шостих».

Модифікації моделі

Мі-26 з початку 1980 років послужив фундаментом для конструювання нових варіацій серії. Однією з найпоширеніших модифікацій став Мі-26А. Ця модель об'єднала в собі систему навігації і управління для можливості автоматичної посадки.

Мі-26К являє собою вертоліт-кран, здатний піднімати вантажі до 25 тонн. Вдосконаленим варіантом стала серія 26М з поліпшеною аеродинамікою несучого гвинта. Також ця модель оснащена більш новим обладнанням. Варіація з літерою «П» являє собою пасажирський транспорт місткістю до 70 чоловік та багажними відсіками. Мі-26С і ТЗ використовуються для дезактиваційних і дозаправочних робіт. Моделі 26Т і ТП – протипожежні вертольоти, забезпечені баками об'ємом до 7500 літрів. Машини з літерами «Л» і «Неф-М» являють собою лабораторні та протичовнові модифікації відповідно.

Мі-26 сьогодні

У найближчий час на озброєнні ВПС Росії надійде понад 120 нових гвинтокрилих одиниць. Головними і найбільш очікуваними вертольотами будуть Мі-26 «Нічний мисливець» і «Алігатор». Настільки масове поповнення приурочено до дня народження армійської авіації РФ. Також інженерами ВПС до свята будуть відремонтовані близько півсотні старих моделей, включаючи Мі-8 і 26.

На сьогоднішній день вертолітний авіації на території Росії використовується для вантажоперевізних цілей і внутрішньої розвідки. У разі бойових дій гвинтокрилі апарати в єдину мить перетворюються на грізну зброю.