На якій висоті літає вертоліт? Максимальна висота польоту вертольота

Для гелікоптера (вертоліт) максимальна висота польоту визначається двома «стелями»: статичним і динамічним. У першому випадку мова йде про вертикальному підйомі тільки з допомогою несучого гвинта. Цей показник зазвичай нижче. У другому випадку підйом здійснюється і за допомогою гвинта, і за рахунок швидкості лінійного переміщення. В такому випадку можна піднятися вище.

Вертоліт: особливості

У літака підйомна сила утворюється за рахунок швидкості і конфігурації крила. Зовсім інакше піднімається вгору вертоліт. Максимальна висота польоту рідко перевищує 3000-3500 м. Для підняття використовується силова установки і несучий гвинт. Швидкість не порівнянна з літаками, зате вертоліт може легко злітати без розбігу, сідати на непідготовлену посадкову смугу, зависати на місці, переміщатися боком.









По інструкції, пілотам забороняється вимикати двигуни під час посадки на висотних майданчиках від 3000 метрів. Нормальна робота для більшості вертольотів в штатному режимі можлива до 45 км. Вище цього порогу повітря стає розрідженим і лопатей гвинтів потрібно надавати граничні кути атаки. А це може призводити до нештатних ситуацій.

Різновиди

Для об'єктивного визначення показників необхідно виділяти, до якого типу відноситься вертоліт. Максимальна висота польоту може бути встановлена для чотирьох підкласів гвинтокрилих машин, на які їх поділила Міжнародна авіаційна федерація (FAI) у відповідності з конструктивними особливостями. Крім вертольотів, ще визначають автожири, у яких основний гвинт не змінює кут нахилу і використовується тільки для створення підйомної сили. Ще один підклас – конвертопланы. Їх гвинти разом з двигунами при зльоті спрямовані вгору, а під час горизонтального польоту повертаються і працюють, як літакові. Окремо виділяють підклас винтокрылов, у яких для створення підйомної сили, крім основного гвинта, використовуються і бічні аеродинамічні площині на корпусі (крила).


Ще всі гелікоптери поділяють на п'ять груп залежно від злітної маси: від 500 кг до 4500 кг. Крім цього, визначають тип призначення: цивільні або військові. Серед них можуть виділятися окремі підкласи залежно від специфіки використання: транспортні, багатоцільові, пошуково-рятувальні, пожежні, сільськогосподарські, вертольоти-крани та інші.

Вертоліт: максимальна висота польоту

І статичний і динамічний «стелі» мають граничні показники. Обмеження вводяться для визначення меж, перевищення яких може призводити до зриву повітряного потоку з лопатей несучого гвинта. Впевненіше гвинтокрилі машини тримаються в повітрі на висотах до 4500 м з визначенням максимального «стелі» в окремих машин до 6 км. Максимальна висота польоту вертольота, зафіксована як абсолютний рекорд, становить 12442 м. Встановив його французький повітроплавець Жан Буля. Його Aerospatiale «Лама», що відноситься до підкласу "вертольоти", зміг подолати 12-кілометровий рубіж у 1972 році. Той політ міг закінчитися фатально, так як на висоті, де температура була нижче – 60 °С, заглох двигун. Пілотові довелося встановити ще один рекорд – максимальна висотна зниження в режимі самовращения основного гвинта.

Вертоліт «Акула»

Прийнята на озброєння двухвинтовая машина з соосным їх розташуванням - Ка-50 - має статичний стеля, визначений технічними характеристиками на рівні 4000 метрів. Максимальна висота польоту вертольота «Акула» в динаміці може становити до 5500 метрів. Швидкість польоту в крейсерському режимі – 260 км/год, боком – 80 км/год, задом – до 90 км/год. Висоту набирає в режимі 28 м/с. Здатний виконати повну «мертву петлю», хоч такий небезпечний маневр з-за високої ймовірності схлестывания гвинтів. Для порівняння максимальна висота польоту вертольота Мі-26 складає 6500 м, а у Мі-28 – 5800 м. Американський Apache АН-64 може підніматися до 6400 м. Модернізований Ка-52 «Алігатор», так само, як і «Акула», що літає на висоті 5700 м.