Вертоліт Мі-171А2: огляд, технічні характеристики

Перший льотний зразок нової моделі вертольота Мі-171А2 пройшов випробування в 2014 році, продемонструвавши непогані експлуатаційні здібності. На поточний момент готується вже п'ятий досвідчений примірник, після випробувань якого московські фахівці зможуть прийняти рішення про можливі поліпшення апарату. Модель є багатофункціональною, тому не виключено і подальший розвиток платформи, на якій був заснований вертоліт. Фото, представлене нижче, демонструє вигляд поточної модифікації 171А2.

Загальні відомості про модифікації

Випуском моделі займається Улан-Удэнский авіазавод, з якого і були отримані перші зразки для випробувань. Розробка є однією з найбільш очікуваних новинок вітчизняного вертольотобудування за останні роки. Хоча машина багато в чому є самобутнім творінням конструкторів, її основу все ж становить база багатоцільових апаратів Мі-17. При цьому вертоліт Мі-171А2 володіє сучасними льотно-технічними здібностями, підвищеним рівнем автономності і безпеки.
Творці модифікації прагнули зберегти всі кращі якості попередніх генерацій сімейства, але і робили поправку на запити сьогоднішнього дня. З одного боку, це дозволило оптимізувати характеристики технічної платформи, а з іншого – підняти рівень електронної начинки і збалансувати ергономічні властивості. Варто відзначити, що версія Мі-171А2 розроблялася групами інженерів і конструкторів у тісній взаємодії з операторами машин, що і дозволило реалізувати досить високу ступінь комфорту при експлуатації техніки. Неабиякою мірою цьому сприяло впровадження електронних асистентів і цифрових систем.

Відмінності від попередніх поколінь

Проектувався апарат з розрахунком не тільки на Мі-17 але і на моделі лінійки Мі-8. Хоча у цих сімейств чимало спільного, є і ряд відмінностей. Новий апарат увібрав найкращі якості цих представників літального комплексу, але і отримав чимало серйозних доповнень. Зокрема, це стосується несучої платформи. Конструкцію Мі-171А2 також забезпечили X-подібним рульовим гвинтом, вдосконаленої втулкою несучого механізму і оновленим автоматом перекосу. Примітно, що в ряді випадків нові деталі виконані з композиційних матеріалів, що додало надійності апарату. Конструкційні поліпшення не могли не позначитися на експлуатаційних показниках. Наприклад, модель демонструє високі показники керованості і тяговитість гвинта. Є й помітні зміни в плані автономності, якою володіє новий вертоліт. Фото, представлене нижче, демонструє базову версію моделі, дальність польоту якої становить 650 км. Однак у нової модифікації вертоліт дозволяє долати відстані до 800 км.

Основні технічні характеристики

Апарат є представником середнього класу і розрахований на багатоцільове використання. Перед конструкторами стояло нелегке завдання збалансувати такі якості моделі, як практичність, ергономічність і функціональність. Багато в чому ці якості вдалося поєднати в Мі-171А2 – характеристики машини це підтверджують:

Злітна маса – максимум 13 т.

З вантажем на зовнішній підвісці – максимум 135 т.

Корисне навантаження у вантажній кабіні – 4 т.

Навантаження на підвісці – 5 т.

Довжина салону – 636 см.

Ширина кабіни – 234 см.

Висота апарату – 180 см.

Обсяг в салоні – 23 м 3 .

Місткість пасажирів – до 24 чол.

Льотний склад – 1-2 чол.

Робочі температури – від -50 до 50 °С.

Характеристики силової установки

Силова установка є одним з головних достоїнств модифікації. Комплекс сформований декількома газотурбінними двигунами серії ВК-2500ПС-03. До речі про впровадження сучасних технологій – агрегати забезпечені електронною системою настроювання робочих параметрів і контролю, а також пристроєм ВСУ Safir, яке дозволяє здійснювати запуск установки на висоті до 6 км. На злітному режимі силовий потенціал Мі-171А2 становить 2400 л. с., а надзвичайний формат експлуатації збільшує потужність до 2700 л. с. Що стосується динамічних показників, то швидкісний максимум вертольота в звичайній програмі використання досягає 280 км/год, а в крейсерському режимі – 260 км/ч.

Особливості вертольота

Вертоліт примітний по багатьом характеристикам. Розробники впровадили чимало нових систем, робота яких спрямована на підвищення безпеки, зручності експлуатації і в цілому надійності машини. До основних техніко-конструкційним особливостям вертольота Мі-171А2 можна віднести модернізовану несучу платформу і поліпшену трансмісію. Це дозволило добитися можливості розв'язання широкого спектра завдань і полегшити заходи по обслуговуванню. З точки зору операторів і льотного складу в цілому, особливо значимо впровадження інтегрованого пілотажно-навігаційного комплексу. Комфорту і зручності при експлуатації вертольота сприяє і авіоніка нового покоління. Якщо ж говорити про перевагу змісту даного вертольота, то воно полягає в скороченні вартості льотної години.

Експлуатаційні можливості

Машина призначена для виконання широкого спектру завдань. І доробка конструкції, і оптимізація силової установки були підпорядковані потребам багатоцільовий експлуатації. У підсумку новий вертоліт може використовуватися і в умовах високогір'я, і при впливі підвищених температур. Завдяки згаданій пілотажно-навігаційної системи оператор може експлуатувати машину вдень і вночі незалежно від метеоумов. Більш того, навіть польоти над водною поверхнею не становлять серйозної небезпеки. Стабільна робота навігації укупі з функціями передового радіоелектронного обладнання дозволяє максимально використовувати ресурс вертольота в будь-яких умовах. До речі, крім автоматики, розширюються і можливості льотного складу. Цьому, зокрема, сприяє незвичайна реалізація «скляною» кабіною.

Майбутні поліпшення моделі

У даний момент апарат проходить випробування в польотної лабораторії. Перші кілька досвідчених зразків конструктори залишили без змін, а одна з варіацій моделі повинна отримати нові лопаті рульового і несучого гвинтів. Передбачається, що в майбутньому російські вертольоти цієї модифікації будуть випускатися в декількох спеціалізованих версіях. Зокрема, повинна з'явитися пошуково-рятувальна, транспортна, протипожежна, пасажирська та медико-евакуаційна версія. Відповідно з напрямками використання, розробники будуть планомірно вносити і конфігураційні зміни. Втім, основа моделі з більшою ймовірністю залишиться колишньою, а доопрацювання будуть орієнтуватися на модернізацію техніко-опціонального обладнання і розширення складу комплектації.

Перспективи вертольота

Інтерес до нового вертольота проявляється з різних сторін. Наприклад, модель здатна розширити можливості сучасного бізнесу, що вже підтверджується представниками російської нафтогазової галузі. Як відзначають експерти, льотно-технічні здібності апарату дають можливість ефективно виконувати роботи у віддалених зонах, при цьому реалізуючи і спеціалізовані завдання. Такими особливостями будуть володіти всі вертольоти нового покоління, а модифікація 171А2 в цьому ряду стане однією з перших. За деякими відомостями, модель може знайти застосування не тільки на традиційних для вітчизняного ринку майданчиках, але і в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні. Правда, у найближчих перспективах Улан-Удэнский завод планує співпрацю з учасниками ринку з країн СНД.

Висновок

Сімейство вертольотів Мі-171 має безліч модифікацій, спеціальних серій і VIP-виконань. Більшість з них відносяться до вузькоспеціалізованої техніці або займають місце експлуатаційного кошти в конкретній області. Однак російські вертольоти лінійки 171А2 будуть мати принципова відмінність. Справа в тому, що це багатоцільова платформа, орієнтована на середній рівень експлуатаційних запитів. Це найпопулярніший сегмент в сучасному вертольотобудуванні, тому конструктори намагалися зробити апарат максимально надійним, безпечним і в той же час вигідним з практичної точки зору. Навіть крім основних напрямків розвитку цього вертольота, не виключена серйозна переробка бази вже найближчим часом. Цьому сприятиме і розвиток технологічного потенціалу, і нарощування потужностей підприємства в Улан-Уде. До цього ж варто додати і явний інтерес до нових розробок з боку ринку.