Для чого автомобілю потрібна роздавальна коробка?

Роздавальна коробка - це невід'ємний атрибут кожного автомобіля, який оснащується повним приводом. Цей пристрій виконує функцію розподілу крутного моменту по осях і його збільшення при русі на бездоріжжі. У сьогоднішній статті ви дізнаєтеся детальну інформацію про те, як влаштована роздавальна коробка і на які типи поділяється.

Призначення

Як ми вже відзначили вище, дана коробка розподіляє зусилля, тобто крутний момент на вісь автомобіля. Однак роздавальна коробка виконує і ряд інших важливих функцій. Серед них варто відзначити відключення і включення переднього ведучого моста.

Особливості конструкції

Як правило, даний механізм має 2-ступінчастий редуктор. В залежності від нього змінюються передавальні числа автомобіля. Таким чином, кількість передач трансмісії може зрости вдвічі. Перший ряд передавального числа виходить при виключенні вищої (прямий) передачі. Другий ряд може задіюватися аналогічно, тільки в обратом порядку - при зниженні передачі. Завдяки цьому коробка роздавальна дозволяє автомобілю рухатися в будь-яких дорожніх умовах. Кожен автомобіль з повним приводом має спеціальний механізм, який не дає змоги ввімкнути знижувальну передачу в той час, коли задіюється передній міст. Це дозволяє знизити навантаження на задню вісь і охоронити її від перевантаження великого крутного моменту.




Роздавальна коробка УАЗ 'а і всіх інших повнопривідних автомобілів має однакове пристрій. Вона складається з:

Ведучого вала.

Міжосьового диференціала.

Валу приводу задній осі.

Ланцюговий (зубчастої) передачі.

Механізму блокування диференціала.

Понижувальної передачі.

Валу приводу передній осі.

Окрім цього розрізняють два основних типи роздавальних трансмісій:

Коробки для перемикається привід на 4 колеса.

Трансмісії для постійного приводу на те ж саме кількість коліс.

Роздавальна коробка першого типу може перемикатися в режим «4WD» (повний привід) вручну або автоматично. Коли цей режим включений, такий автомобіль буде працювати за принципом моноприводної, по системі 4х2. Повний привід може включатися двома способами - безпосередньо водієм і через спеціальний модуль. Роздавальна коробка другого типу завжди працює тільки в режимі повного приводу, тобто весь час дивився на 4 колеса. Така «роздатка» передає постійний крутний момент до переднього і заднього мосту. Колісна формула такого автомобіля завжди 4х4 - з 4 коліс всі провідні.

Режими роботи трансмісії

Режими роботи «раздатки» визначаються її конструкцією. В основному така трансмісія може виконувати наступні функції:

Включення заднього моста.

Обох мостів.

Обох мостів блокування міжосьового диференціала або на понижувальної передачі при блокуванні.

Режим включення 2 осей при автоматичній блокування диференціала.

Як правило, перемикання режимів здійснюється за допомогою важеля, розташованого на передній панелі в салоні автомобіля.