Добрі поради » Техніка і технології » "Ікарус 256": технічні характеристики, витрата палива і фото

"Ікарус 256": технічні характеристики, витрата палива і фото

12-03-2016, 20:36
1 140
0
Автобус «Ікарус 256» випускався серійно з 1977 по 2002 рік угорським автовиробником. Модель була схожою з 250-й. Різницю становила лише його довжина, яка була на один метр менше. У порівнянні з попередньою модифікацією, 256-й мав більше функціональних нововведень, був більш комфортабельним і відповідав всім вимогам туристичного автобуса. В основному він використовувався як засіб транспортного сполучення між містами і як автобуса для туристичних маршрутів. За весь період виробництва «Ікарус 256» кілька разів модифікувався і доповнювався новими оснащенням. Так, на базі моделі були випущені наступні модифікації: 25621 Н, 25650256.5125654 25674256.75.


Безумовно, на даний момент автомобілі вищезазначених модифікацій поступаються в плані комфортабельності більш новим туристичним автобусам, особливо закордонного виробництва типу "Неоплана", "Сканії" і т. д.
"Ікарус 256": технічні характеристики, витрата палива і фото
Але на той час він був самим популярним транспортним засобом для перевезення пасажирів по межгороду і просто як туристичний та екскурсійний автобус. Використання 256-ї моделі стало не так актуально. Але все ж її часто можна побачити на дорогах загального користування.

«Ікарус 256»: технічні характеристики

Довжина автобуса становить одинадцять метрів, висота — три метри десять сантиметрів, ширина — два з половиною метри. Колісна база — 5330 мм, кліренс — 350 мм. Передній і задній звиси рівні 2460 і 3180 мм відповідно. Несучий кузов автобуса має компонування вагонного типу і виконаний в квадратній формі. Борти 256-го виготовлені шляхом зварювання металевих аркушів, що впливає на їх міцність. Вони також легко ремонтуються при деформації.
"Ікарус 256": технічні характеристики, витрата палива і фото
Транспорт оснащувався штампованими колесами, які застосовувалися на більшості вітчизняних великовантажних автомобілів, тому були взаємозамінні. На автобус «Ікарус 256» ставили колеса 280-го радіусу, а покришки — на 20 дюймів.


Силовий агрегат встановлювався в кормовій частині кузова і був більш потужним, ніж у подібних модифікацій. У процесі модернізації був збільшений об'єм багажного відділення, в якому можна розміщувати досить габаритні предмети.

Екстер'єр

Стандартно автобус забарвлювався в червоний колір з білою смугою по бортах.
"Ікарус 256": технічні характеристики, витрата палива і фото
Практично всі модифікації дуже схожі і оснащені однаковими деталями обважування. Це об'ємні металеві бампери з вбудованими протитуманними ліхтарями, вузька радіаторна решітка з чотирма круглими фарами. На «Ікарус 256» встановлено оглядовий лобове скло з центральної розділювальної перегородкою. Автобус має дві двері, розташовані в передній і задній частинах кузова. Задня відкривається вручну, а передня оснащується пневмоприводом.

Інтер'єр салону

У порівнянні з іншими моделями автобусів «Ікарус 256» відрізняється своєю комфортабельністю і практичністю. Десять рядів пасажирських крісел і п'ятимісне заднє сидіння встановлені на так званому подіумі, що забезпечує відмінну оглядовість і додаткову зручність. Крісла м'якого типу, з відкидними спинками і підлокітниками, з високою спинкою. Як правило, оббивка сидінь виконується з міцних видів тканин та шкірозамінників, а для практичності на крісла можна надіти чохли. Долаючи тривалі дистанції, пасажир не стомлюється, а також має можливість змінювати положення свого тіла. Також можливе переміщення крісла за спеціальним санчатах, при цьому змінюється відстань між пасажирами. Питання збільшення корисного простору і підвищення зручності було вирішено шляхом зниження кількості посадочних місць до сорока трьох штук.
"Ікарус 256": технічні характеристики, витрата палива і фото
Ніг пасажирів теж приділили увагу — під сидіння вмонтовані ножні підставки з функцією регулювання.
Як і в інших модифікаціях автобуса, до 256-му над кріслами розташований відсік для дрібної ручної поклажі, що дозволяє звільнити зону комфорту від різних речей, необхідних в тривалих поїздках. На вікнах автобуса встановлені фіранки з якісного матеріалу, дозволяють захиститися від попадання прямих сонячних променів, так як раніше вікна в даному виді транспорту не мали тонування. Вентиляція салону може здійснюватися як через люки в стелі, так і примусово. Над кожною парою сидінь розташовані елементи індивідуальної вентиляції та додаткового освітлення зони пасажира. Багато автобусів далекого прямування оснащуються телевізором, і 256 модель не виключення. Це дозволяє пасажирам коротати час при тривалому переїзді. Погляньте на салон автомобіля «Ікарус 256». Фото нижче вказує, що автобус цілком комфортабельний і зручний для тривалих подорожей.
"Ікарус 256": технічні характеристики, витрата палива і фото
З першого разу і не скажеш, що транспортний засіб проектувалося і розроблялося в минулому столітті і на даний момент цей автобус може скласти конкуренцію більш сучасним аналогам.

Зона водія

Водійське місце виконано у вигляді кабіни відкритого типу. Всі оснащення водійського місця залишилося практично незмінним, за винятком дрібних доповнень і використовуваних матеріалів. Всі органи управління і інформаційні прилади розташовані досить зручно. Все зроблено для того, щоб водій відчував себе не менш комфортно, ніж люди в салоні, не перевтомлюватися і міг керувати транспортним засобом достатньо тривалий час. Окрема двері для водія не передбачена конструкцією кузова, тому частина обладнання розташована з лівого боку від шофера.

Двигун: «Ікарус 256»

На даний автобус встановлений дизельний двигун "Раба" D10 UTSLL — 155P6 ТД (міст тієї ж фірми). Мотор має шість циліндрів і розвиває потужність в двісті десять кінських сил. Двигун опозитний. Об'єм силової установки 10350 см 3 , а максимальний крутний момент становить 883 Нм. Найбільша швидкість, яку може розвинути автобус з даним агрегатом, дорівнює ста двадцяти кілометрів. А при заправному максимумі в 300 літрів дизеля машина може долати відстань до однієї тисячі кілометрів. При цьому витрата палива «Ікарус 256» в умовах траси становить 33 літра на 100 кілометрів шляху в заміському режимі.

Трансмісія і ходова

В парі з двухсотсильным мотором працює шестишвидкісна механічна коробка ZF-S6-90U, що забезпечує хороші динамічні показники. Підвіска заднього моста — залежного типу, встановлена на чотирьох пневматичних подушках з двома поздовжніми реактивними тягами і двома тягами А-образного типу. Встановлено чотири амортизатори. Підвіска переднього моста — залежного типу, встановлена на двох пневматичних подушках з двома поздовжніми реактивними тягами і двома амортизаторами. Такий ходовий системою оснащуються всі модифікації автобусів «Ікарус 256». Схема підвіски даного типу забезпечує плавний і м'який хід автобуса, стабільно утримує його від сильний крен і розгойдування кузова при подоланні різких поворотів і ділянок косогору. Створюється відчуття, що їдеш на борту якого-небудь круїзного корабля, який гойдають хвилі. Навіть після 40 років експлуатації підвіска даного автомобіля залишається такою ж плавною і надійною. Якість збірки тут на вищому рівні. Як кажуть, раніше робили машини "на століття".

Характеристики вантажопідйомності

Загальна споряджена маса автобуса становить 10400 кілограм, повна маса — шістнадцять тонн. При цьому допустиме навантаження на передню вісь дорівнює 6500 кг, а на задню — 11000 кг Кількість місць для сидіння — 43 плюс додаткове крісло для напарника водія. Корисний об'єм багажного відділення складає 38 метра кубічних.

Електрообладнання автобуса «Ікарус 256»

Технічні характеристики електрообладнання та обладнання мають наступні показники.
"Ікарус 256": технічні характеристики, витрата палива і фото
Робоча напруга бортової мережі дорівнює двадцяти чотирьом вольтів. Машина комплектується 2 акумуляторними батареями ємністю 182 ампер-години. Включається харчування шляхом підключення маси на кнопці біля переднього бампера. На двигуні встановлений генератор AVF VG901 який генерує 75 ампер і 28 вольт напруги. Запуск двигуна здійснюється стартером AVF IV522. Потужність його — 54 кВт. Блок запобіжників розміщений у кабіні шофера.

Підсумок огляду

В цілому автобус угорської фірми має непогані характеристики і володіє високою надійністю.
"Ікарус 256": технічні характеристики, витрата палива і фото
Незважаючи на появу нових розробок у даному класі автобусів, старий "Ікарус" залишається на лінії конкурентоспроможності і до цих пір широко використовується. Ось ще один факт, який говорить про популярність моделі «Ікарус 256». "Омси" — гра-симулятор, в якій кожен охочий може спробувати себе в якості водія туристичного екскурсійного або ж рейсового автобуса. У цьому проекті також використана точна копія розглянутого дітища угорських виробників. Отже, ми з'ясували, які має автобус "Ікарус 256" технічні характеристики, салон і екстер'єр.
Схожі добрі поради по темі
«ГАЗель Некст» (автобус): фото, технічні характеристики, комплектації
«ГАЗель Некст» (автобус): фото, технічні характеристики, комплектації
«ГАЗель» - мабуть, найвідоміший автомобіль в Росії. Але під цим ім'ям випускаються не тільки вантажні автомобілі. І мова зараз не про дрібносерійної
ВАЗ-21106: автомобіль в стилі німецьких GTI
ВАЗ-21106: автомобіль в стилі німецьких GTI
Унікальна модифікація ВАЗ-21106: опис і технічні характеристики. Відмінності спортивної версії від класичної ВАЗ-2110. Тест-драйв "жовтої акули". Чи
Geely Emgrand X7: технічні характеристики, витрата палива, кліренс, відгуки
Geely Emgrand X7: технічні характеристики, витрата палива, кліренс, відгуки
Одним з найбільш популярних китайських паркетників є, без сумніву, Geely Emgrand X7. Технічні характеристики цієї машини непогані - цілком
ЛІАЗ 5292: низькопідлоговий автобус міського типу з безліччю модифікацій
ЛІАЗ 5292: низькопідлоговий автобус міського типу з безліччю модифікацій
Міський автобус Ліаз-5292 (великого класу, низкопольной конфігурації) був представлений в рамках Московського Автосалону 2003 року. Машина на той
"Ніссан Атлас" - легка багатоваріантна вантажівка підвищеної вантажопідйомності
"Ніссан Атлас" - легка багатоваріантна вантажівка підвищеної вантажопідйомності
"Ніссан Атлас" - вантажівка малотоннажного класу, був створений на проміжній платформі N40 яка використовувалася для компонування мінівенів "Ніссан".
ПАЗ-3205: технічні характеристики та відгуки. Двигун ПАЗ-3205
ПАЗ-3205: технічні характеристики та відгуки. Двигун ПАЗ-3205
Описуються характеристики та технічні дані автобуса ПАЗ-3205. Історія виробництва та використання. Підкреслюються негативні та позитивні сторони.