Чому глохне машина на ходу, потім заводиться? Причини, усунення неполадок

Трапляється, що автомобілісти стикаються з проблемою, коли двигун їхнього автомобіля без будь-якої причини глохне прямо під час руху. Причиною такого явища можуть бути кілька факторів. Для того, щоб в подальшому мінімізувати ризик опинитися в такій ситуації, у цій статті докладно викладені основні неполадки систем двигуна і способи їх усунення.

Двигун глухне: причини

Як вже було зазначено, їх може бути більше ніж досить. Якщо розглядати по порядку, можна визначити декілька найбільш поширених.

Паливо низької якості або його повна відсутність. Як правило, якщо раніше проблем з мотором не траплялося, водії насамперед думають саме про пальне. У тому випадку, якщо паливо в баку є, вирішувати це питання потрібно наступним чином: замінити пальне і паливний фільтр.

Неякісні або відпрацьовані свій ресурс свічки запалювання. При цьому машина смикається і глохне на ходу, двигун детонує і погано запускається. Проблема усувається перевіркою свічок, а при необхідності повної їх заміною.

Стан паливного фільтра. Якщо він довгий час не змінювався або при використанні низькоякісного пального сильно засмітився і має низьку пропускну здатність. Це може служити причиною перебоїв в подачі палива і сприяти зупинці двигуна. Дана несправність усувається заміною фільтруючого елемента.

Фільтр повітряний. Засмічення його призводить до недостатньої подачі повітря для утворення якісної паливо-повітряної суміші. Без оптимального кількості кисню процес згоряння палива у циліндрах погіршується, і двигун просто "давиться". Як правило, з таким виглядом несправності мотор глухне в основному на холостих обертах. Отже, необхідно замінити повітряний фільтр - і причина буде усунута.

Не качає бензонасос. Якщо це трапляється, то рідина з бака не надходить до двигуна. Буває, що насос працює з періодичними перебоями, ось чому машина заводиться, а потім глохне або відразу, або через деякий час. Коли насос не качає взагалі – запустити двигун неможливо. У тому випадку, якщо причина криється саме в насосі, його потрібно відремонтувати або замінити новим.

Акумуляторна батарея. Наявність засмічень і окислення вивідних клем АКБ також може послужити причиною того, чому глохне машина на ходу. Перебої з електроживленням в системі двигуна можуть послужити причиною його зупинки. Важливо утримувати клеми АКБ чистими.

Несправність генератора. При виході з ладу генератора автомобіля всі електронні системи починають харчуватися виключно від акумулятора, що призводить до його швидкій розрядці. В результаті глохне машина на ходу, потім заводиться через певний час, коли АКБ частково відновлює свій заряд. Як правило, це може повторюватися кілька разів, поки ресурс батареї повністю не вичерпається. При такій поломці генератор необхідно продіагностувати і відремонтувати.

Вихід з ладу додаткових датчиків контролю і управління системами двигуна. У тому випадку, якщо вищезазначені деталі і системи не мають відношення до працездатності мотора, то причиною поломки можуть служити різні датчики. В основному такі встановлюються на більш сучасних автомобілях. Якщо ж визначити, який саме має несправність або збої в роботі, не представляється можливим в домашніх умовах, потрібно скористатися послугами фахівця.

Мотор глухне при переході на «нейтралці»

Причини того, що двигун глохне на холостих обертах можуть бути ідентичні тим, що і при русі автомобіля. Але є і властиві тільки роботі двигуна вхолосту.


Часто зустрічається проблема – це порушення справності датчика холостого ходу, що має безпосереднє відношення до дії силового агрегату в даному режимі. Самостійно перевірити стан датчика можна наступним чином. Якщо в момент запуску мотор не заводиться, потрібно кілька разів качнути педаллю газу. Коли агрегат запустився, слід прибрати ногу з педалі і проконтролювати обертів двигуна. Якщо вони будуть нестабільні і хаотично "плавати", ймовірність того, що проблема криється саме в датчику, дуже велика. Вирішується такий вид несправності промиванням датчика за допомогою звичайної WD-40 або встановленням нового.


До другої причини можна віднести засмічення дросельної заслінки, яку просто необхідно промити. Особливу увагу слід звернути і на датчик положення дросельної заслінки. Це також може сприяти тому, що глохне машина на ходу, потім заводиться. Здійснити усунення цієї поломки досить просто, достатньо лише замінити датчик, що можна зробити самостійно.

Погодні умови

До причини нестійкої роботи двигуна на холостих обертах також відносяться і погодні умови. Дуже часто силовий агрегат глухне при спробі прогріву машини в мороз, що істотно ускладнює виконання даного процесу.
Так, наприклад, машина на газу глухне на холостому ходу через перемерзання газу в редукторі. Це відбувається, якщо прогрівати двигун не на бензині, а відразу на газі. Газовий редуктор оснащений обігрівом і підключений до системи охолодження. Так як сам агрегат ще холодний, а надходить у редуктор газ має властивість охолоджуватися при зміні тиску, відбувається обмерзання і закупорка елементів газопроводу і деталей редуктора. Саме цей фактор і не дозволяє двигуну працювати на холостих обертах стійко і без зупинки.
Для запобігання обмерзання і безпроблемного прогріву потрібно гріти двигун на бензині до підвищення температури охолоджуючої рідини. Народні умільці пристосувалися перед пуском мотора прогрівати газовий редуктор гарячою водою з чайника. Це перешкоджає передчасному обмерзання елементів газового обладнання до моменту, коли двигун уже прогріється.

Неполадки в карбюраторі авто

Буває, двигун легко запускається і деякий час працює стабільно на всіх режимах, але через певний час глохне. Невірно відрегульований привід заслінки карбюратора призводить до надмірного збільшення кількості надходження палива. Тому глохне машина на ходу, потім заводиться. Карбюратор подає в камеру згоряння дуже збагачену суміш, яка не запалюється. Перевищення рівня пального в поплавковій камері карбюратора теж може вплинути на роботу мотора. В основному це розрегулювання рівня подачі палива, засмічення голчатого клапана або ж його знос. При ремонті карбюратора не рекомендується проводити заміну лише окремих його елементів, а повністю встановити новий ремонтний комплект з подальшим регулюванням карбюратора. Існує ще одна причина, чому глохне машина на ходу (ВАЗ в тому числі) – це стан електромагнітного клапана карбюратора. Перевірити її придатність досить просто: необхідно включити запалювання, потім зняти клему з клапана і приєднати її назад. Якщо клапан справний, в момент підключення клеми буде чути характерне клацання в корпусі клапана. Коли ж клацання не було, спробуйте встановити на карбюратор інший клапан.

Інжекторний двигун

Якщо машина глухне на холостому ходу, інжектор теж може бути причиною поломки. Часто цьому сприяє порушення нормального паливного сумішоутворення, порушення розрядження і підсмоктування повітря у впускному колекторі після датчика споживання повітря. Зміна оптимального положення дроселя і несправності кисневого датчика. Засмічення паливних форсунок і недостатній тиск поступаемого палива, а також порушення роботи паливного насоса, засмічення фільтра палива, несправний регулятор тиску можуть впливати на той факт, що машина глохне на ходу. Причини можуть ховатися і в системі охолодження двигуна, а точніше, у термостаті. Якщо він несправний, можливий недостатній прогрів двигуна до робочої температури. Втім, це стосується всіх двигунів. Вийшов з ладу датчик температури охолоджуючої рідини може неправильно інформувати бортовий комп'ютер про температурному стані ОЖ і при цьому порушити нормальний режим роботи силового агрегату.

Блок управління системами

Існує ймовірність того, що двигун зупиняється з-за неполадок в електронному блоці управління. Неправильна установка програми або ж її збій в процесі експлуатації призводить до неполадок в різних системах управління двигуном. При цьому проблема може виникати з певною періодичністю або при зміні експлуатаційних режимів при їзді. Ось чому глохне машина на ходу навіть при справній механіці.

Каталізатор

Засмічений і несправний каталізатор теж може впливати на роботу мотора. Визначити, засмічений каталізатор чи ні, досить просто. Для цього треба добре прогріти двигун, бажано на підвищених обертах. Потім з оглядової канави оглянути пристрій без застосування додаткового освітлення – якщо такий буде світитися, це означає, що він має забруднення і погано пропускає відпрацьовані гази. Коли глохне машина на ходу, потім заводиться («Пріора», наприклад) - неполадки можуть ховатися в клапані рециркуляції вихлопних газів (помилка Р1406). У разі якщо клапан вихлопних газів заклинить у відкритому положенні, двигун не розвиватиме повну потужність, а на низьких оборотах може глухнути. Коли, навпаки, він весь час закритий, то на підвищених обертах мотор буде працювати нестійко і детонувати.

Датчик абсолютного тиску

Його несправність може подавати на комп'ютер показники, що не відповідають режиму роботи двигуна. Датчик тиску вимірює розрідження в колекторі, використовуване блоком управління для визначення навантажувальних характеристик на силову установку, і вже потім комп'ютер регулює оптимальне сумішоутворення. І коли машина глохне на ходу, причини можуть критися в недостатній або надлишковій кількості паливної суміші, необхідної для нормальної роботи під час різних навантажень і режимів.

Двигун глухне періодично

Це явище може бути пов'язане з неполадками в системі запалювання. При русі можливі хаотичні перебої з іскроутворенням на свічках запалювання, при цьому як на якійсь певній, так і на всіх одночасно. Відсутність іскри з великою ймовірністю призведе до зупинки агрегату. Якщо глохне машина на ходу, потім заводиться (2112-ї ВАЗ в тому числі), то до найпоширеніших причин можна віднести наступні: несправність і наявність вологи в котушці запалювання, пошкодження датчика положення колінвала і модуля запалювання, вихід з ладу запобіжних елементів систем управління датчиків. При цьому слід звернути увагу на стан електропроводів та їх сполук, які можуть сприяти перебоїв в електропостачанні. Дуже рідко глохне машина на ходу, потім заводиться із-за несправного датчика швидкості руху автомобіля.

Додаткове обладнання

Як правило, на стабільні обороти мотора більшості машин впливає включення в роботу компресора кондиціонера. Дуже часто це відбувається на низьких і холостих обертах. Так як кондиціонер споживає чималу кількість енергії, блок управління віддає сигнал системі живлення збільшити обсяг подачі паливної суміші для підвищення обертів на холостому ходу для компенсації втрати потужності, споживаної кондиціонером. Але коли імпульс про включення в роботу кондиціонера не надходить в електронний блок через збій зв'язку між комп'ютером і модулем пристрою, то керуючий блок не здатний оцінити обстановку і додати палива. В результаті цього стабільність обертів на холостому ходу порушується аж до моменту, коли мотор взагалі глохне.

Діагностика несправностей

Визначати причини того, чому машина глохне на холостому ходу, потім заводиться, потрібно поетапно, розглядаючи можливість наявності пошкоджень та збоїв в певних системах і вузлах автомобіля. Набагато простіше це зробити, якщо проблема очевидна або вже знайома. Важливо користуватися підказками, які може дати бортовий комп'ютер у вигляді кодів помилок в роботі певних систем. Коли проблема незначна і криється в механічної частини, її можна усунути в домашніх умовах, замінивши непридатні елементи. В той момент, коли збої відбуваються саме в частині електроніки та відремонтувати самостійно не представляється можливим, потрібно провести діагностику на спеціальних стендах на станціях автообслуговування.