Скільки масла потрібно заливати в двигун: інструкції, рекомендації

Слідом за утихшими першими емоціями після придбання довгоочікуваного автомобіля новоспеченого власника транспортного засобу чекають заходи щодо підтримання машини в порядок. Заміна мастильної рідини — одна з регулярних процедур, необхідних при експлуатації. Скільки масла потрібно заливати в двигун, який саме вибрати і чим керуватися при цьому? З-за чого найчастіше мотор "їсть" мастильну рідину і як з цим боротися? На ці та деякі інші питання спробуємо відповісти в даній статті.

Масло для двигуна

Головною складовою мастильної рідини для силового агрегату є масляна основа, яка буває:

мінеральної;

напівсинтетичній;

синтетичною.

За показниками хімічного складу і діляться всі моторні масла. Крім цієї характеристики важливі такі параметри, як в'язкість (виходячи з неї олії класифікуються за показником SAE) і присадки (API або AGEA). Ще має значення і те, яке рекомендоване масло в двигун пропонують виробники автомобілів. Однак далеко не всі водії звертають на це увагу. Головне, чого надається значення - це основа, в'язкість і улюблений бренд.

Масляна база

Отже, мінеральні рідини отримують при переробці нафти, синтетичні — за допомогою хімічного синтезу, а напівсинтетичні — шляхом змішування мінерального та синтетичного. Багато хто віддає перевагу полусинтетике, вважаючи її оптимальним варіантом по співвідношенню "ціна — якість".

Показник в'язкості

Зменшення тертя деталей двигуна є завданням, яка вирішується в'язкістю масла. Особливо це стосується поршнів в циліндрі. Цей параметр класифікується по SAE, що означає стан в'язкості масла при різній температурі. Таким чином, під ним розуміється мінімальний і максимальний рівень, в межах якого мотор може ефективно і безпечно працювати.


Буква між числами, наприклад W, означає winter, що в перекладі з англійської — «зима». Але в назві масла вона означає всесезонність, то є можливість використання його як в зимовий, так і літній час.

Присадки

Присадки, класифікуються API, мають різні види: API SJ, API CF-4 API SJ/CF-4. При цьому S означає вид рідини для бензинового агрегату, а C – для дизельного. Як видно, існують рідини окремо для одного та іншого виду мотора, а також відповідні обом.

Масло для двигуна в зимовий час

Щоб двигун легко запускався в зимовий час, слід враховувати деякі особливості. Більшість використовуваних мастильних рідин у Росії мають всесезонний характер. Але експерти сходяться на думці, що рекомендоване масло в двигун в холодну пору повинне бути спеціальне, так як умови експлуатації взимку відрізняються від літніх. При цьому слід враховувати безліч параметрів, таких як рекомендації заводу-виробника ТЗ, потужність і знос двигуна, рік випуску машини, систематичність і характер експлуатації та інше. Наприклад, якщо автомобіль зимує в теплому гаражі і використовується лише час від часу, то навряд чи власникові варто замислюватися над тим, щоб замінити масло на цей період. У той же час, якщо мотор перебуває далеко не в кращому стані, то ніяке дороге масло вже не врятує його. В даному разі вимагається лише ремонт. Ну а для сучасних автомобілів, що знаходяться у відмінному стані, краще не економити на маслі. Тоді мотор буде служити довше і краще.

Скільки масла потрібно заливати в двигун

Щоб точно відповісти на це питання, потрібно знати марку і модель автомобіля, так як для кожної машини обсяг може відрізнятися. Інформацію можна отримати з керівництва по експлуатації транспортного засобу, де містяться дані про необхідному кількості. Тим не менш, навіть володіючи цією інформацією, на практиці автовласники часто не обходяться без труднощів.
Скільки масла потрібно заливати в двигун? Адже норма має бути строго визначеною. Якщо взяти автомобіль вітчизняного виробництва, то для об'єму двигуна від 18 до 25 літра потрібно три з половиною літри олії. Тому спочатку заливається три літри, а потім, через кілька хвилин, після перевірки, виміру, доливають решту кількість. При маленькому рівні його потроху доливають невеликими порціями, поки не буде досягнутий необхідний рівень. Для автомобілів іноземного виробництва масла при такому ж обсязі двигуна, як правило, потрібно більше - від 42 до 44 літра. Доливають його таким же способом, як і при заправці вітчизняних автомобілів.

Мастильна рідина для ВАЗ

Масло в двигун ВАЗ, як згадувалося вище, заливається в количесте три з половиною літри. Однак номінальне значення вище і складає 37 літра. При цьому потрібно звертати увагу на мінімальні і максимальні відмітки на щупі, в залежності від чого і доливати необхідну кількість. При заміні неможливо злити масло. А тому і потрібно менший обсяг, що вказується виробником.

Пробіг масла в двигуні

В середньому для легкових автомобілів показник варіюється від п'ятнадцяти до двадцяти п'яти тисяч кілометрів пробігу. Однак крім рекомендованого кілометражу, слід враховувати і такі параметри, як манера водіння, вид і якість палива. Якщо масло використовується вже довгий час, слід уникати перегріву, тому що занадто висока температура погано впливає на нього.

Якщо мотор "їсть" масло

Якщо в двигуні спостерігається постійно меншу кількість масла, причина цього може ховатися або в поганій якості, або з'являються проблеми мотора. Коли двигун "їсть" масло, з невеликої порції знову і знову його можна додавати. Але таким чином проблема не вирішується, а лише віддаляється час, коли потрібні повноцінний огляд і ремонт силового агрегату. Якщо таке жадібне споживання не пов'язано з якістю мастильної рідини, то причина може ховатися в згорянні в циліндрах або просочуванні через погане ущільнення. Згоряння легко виявити, спостерігаючи за кольором вихлопних газів. Якщо вони мають синюватий відтінок, проблема криється в маслозйомних кілець. Навіть якщо заглушити мотор і подивитися на наявність або відсутність густого чорного нальоту, можна визначити цю несправність. Рішення в цьому випадку може бути лише одне - повна заміна як маслозйомних, так і компресійних кілець. Але крім цього, причиною несправності можуть бути, як уже говорилося, різні ущільнювачі і прокладки. Зазвичай саме гумові ущільнювачі з часом втрачають свої властивості. При цьому тече масло зазвичай в місцях з'єднання картера і блоку циліндрів або смуги блоку циліндрів і кришки ГРМ. Найбільший витрата зазвичай буває викликаний ушкодженнями сальників колінчастого і розподільного валу. Тоді тече масло і можна помітити сліди від нього, якщо автомобіль якийсь час постояв на стоянці. Краще всього відразу ж звертатися в технічний центр, як тільки виявляються подібні неполадки. Тоді ремонт може обійтися зовсім недорого. А в тому випадку, якщо проблема буде запущена, невеликі несправності спричинять за собою більш серйозні поломки, і тоді без значних фінансових вкладень обійтися не вдасться. Але може трапитися і так, що було залито масло, яке не відповідає в'язкості, рекомендованої конкретному транспортному засобу. У результаті цього навіть дуже хороше масло для двигуна стає занадто текучим. З-за цього необхідний захист циліндрах не забезпечується, і вона сама починає прогорати. Нормальним вважається такий витрата масла: на кожні п'ятнадцять—двадцять тисяч кілометрів від ста до двохсот мілілітрів. Якщо ж при цьому кілометраж ви влили більшу кількість рідини, то можна говорити про можливі неполадки двигуна. Звичайно, занадто велика витрата мастильної рідини зазвичай не пов'язаний з серйозними порушеннями. Але залишати проблему без уваги все-таки не можна. Тим більше що знос кілець призводить до втрати потужності при роботі, а також впливає на споживання палива.

Інші причини витоку мастильної рідини

Крім тих, що зустрічаються найчастіше і описані вище, можуть бути й інші причини, коли, знаючи, скільки масла потрібно заливати в двигун в нормі і забезпечивши таку, доводиться доливати його все більше і більше:

зламалася керуюча система впускного колектора;

датчик рівня моторної рідини втратив герметичність;

фільтруючий елемент негерметичний;

масла залито занадто багато, з-за чого його робочий тиск збільшується — з-за цього підвищується навантаження на кільця і сальник, які також можуть прийти в непридатність;

невикористання транспорту протягом тривалого періоду часу, коли з-за простою ущільнювальні елементи з сальниками можуть розсихатися;

поганий рівень вентиляції — якщо гази будуть збиратися в картері, то тиск у системі буде критичним і стане видавлювати витратний матеріал.

Отже, тепер зрозуміло, скільки потрібно масла в двигун при заміні і доливе при нормальній роботі. Якщо ж при його експлуатації потрібно більше, це говорить про зароджуються проблеми, які найкраще вирішувати, не чекаючи появи більш глобальних.