Паливна система двигуна

Автомобіль як механізм сам по собі не може функціонувати без кількох обов'язкових умов. Одним з таких вимог є наявність в його системі необхідного для роботи кількості палива, яке в подальшому буде надходити в двигун. Для цього була створена паливна система двигуна. Що ж вона собою являє?

Загальна інформація

Основна функція паливної системи - незалежно від робочого режиму двигуна подавати до нього необхідну кількість палива. Конструктивно вона влаштована досить складно, так як поєднує в собі багато елементів з інших систем. Основні складові паливної системи: - безпосередньо система подачі палива - бак, містить певний об'єм пального, трубопроводи, бензонасос (електричний), паливні фільтри, регулятор тиску і паливна рампа з форсунками;
- воздухоподача - регулятор холостого ходу, дросельні механізми і повітряний фільтр;
- уловлювач парів палива - адсорбер та його клапан продувки, з'єднувальні трубопроводи.

Додаткові елементи

За стандарту двигун обладнають системою, яка дозволяє управляти уприскуванням палива з допомогою розподільника. Така конструкція дозволяє регулювати окремо процес утворення горючої суміші і її дозування подачі в циліндри. Це підвищує якість пального та оптимізує його складу, а внаслідок цього збільшується потужність, знижується токсичність пального і його витрата. Все це покладається на електронний блок зі всілякими датчиками швидкості автомобіля, температури і навантаження двигуна. Схема паливної системи наочно показує розміщення всіх цих вузлів всередині автомобіля.

Паливна система бензинового двигуна

Функціонування цієї системи на бензиновому двигуні відбувається слідуючим чином. Спочатку паливний насос висмоктує з бака пальне і через фільтри подає його в розподільну магістраль. При цьому в системі підтримується стабільний тиск - 3 атмосфери. Потім інжектори імпульсами впорскують паливо безпосередньо у впускний трубопровід, який знаходиться якраз перед відповідними клапанами двигуна. Робота інжекторів регулюється блоком управління, який визначає час і кількість уприскуваного палива. В цей же час відбувається всмоктування повітря, необхідного для згоряння палива. Він проходить послідовно такі вузли, як фільтр, дросельну заслінку, розподільник повітря і повітропроводи. Подається готовий повітря теж до впускним клапанів двигуна. Його кількість регулює дросельна заслінка, яка приєднана до педалі газу. Щоб збільшити потужність двигуна, на нього часто ставлять турбокомпресор, який працює під дією вихлопного газу.




Після цього суміш з повітря і палива подається безпосередньо в циліндри двигуна, де відбувається процес згоряння. Відпрацьований газ забирається з двигуна вихлопною системою. Всі вищеописані процеси контролюють різноманітні датчики температури, напруги та інших не менш важливих показників. У разі виходу з ладу хоча б одного з них двигун автоматично перемикається на аварійний режим, щоб уникнути шкідливого впливу, яким може піддатися весь двигун і конкретно паливна система. Дизельна конструкція цієї системи працює трохи інакше.

Паливна система дизельного двигуна

Для недосвідченого водія може здатися, що дизельний ДВС не має принципових відмінностей від бензинового. Однак це далеко не так. Так, нехай обидва типи і мають схожу конструкцію, вузли і деталі, але різниця в їх роботі все ж є. Різниця у функціонуванні обох систем полягає в декількох процесах - освіту, подачі і запаленні горючої суміші. У дизелі вона запалюється не від іскри свічки запалювання, а від великої температури повітря в циліндрі. Повітряна система наганяє попередньо очищене повітря в циліндри, де той стискається і нагрівається до температури 900 градусів. Коли циліндр проходить верхню мертву точку, паливо впорскується в камеру згоряння. При змішуванні палива і повітря відбувається займання. Ось чому дизельні мотори працюють дуже шумно і жорстко. Однак їх плюс в тому, що функціонування можливо навіть на дуже дешевих і бідних сумішах. Звідси випливає і підвищена економічність. Дизелі також мають більш високий ККД і крутний момент. Але серед минусво можна назвати шум і вібрацію, зменшення співвідношення потужність/літр і неполадки при холодному запуску. Робити вибір, що краще - паливна система дизеля або бензинового двигуна - варто при купівлі нового автомобіля або його переоснащення.

Трохи про основних вузлах і механізмах паливної системи

Паливний бак призначений для розміщення палива з метою подальшої його подачі в систему. Цю роль беруть на себе трубопроводи. Завдання паливного фільтра - стежити, щоб пальне було чистим і не містило в собі сторонніх домішок. Для вприскування пального є спеціальна паливна рамка, до якої приєднані форсунки. Вони своїми голівками знаходяться у впускний трубі і розпилюють паливо в момент подачі. Нормальний тиск для цього забезпечує спеціальний регулятор, підтримує стабільне значення тиску на всіх етапах роботи двигуна. Завдання повітряних фільтрів схожа на аналогічну у паливних - підтримувати чистоту подається у двигун повітря. Кількість повітря, що надходить у камеру згоряння, регулює дросельна заслінка. Безпосередньо всією роботою системи керує блок управління двигуном.

Підсумки

Що ж можна сказати при першому погляді? Схема паливної системи каже, що це досить складно влаштована і працює частина двигуна. В силу цього вона вимагає дбайливого поводження з собою, використання якісних комплектуючих та витратних матеріалів. В іншому випадку можна бути впевненим у тому, що довго вона не пропрацює.