Регулювання і налаштування карбюратора ВАЗ-2107

В даній статті піде мова про те, як здійснюється настроювання карбюратора ВАЗ-2107. Від його правильної роботи залежить те, як буде вести себе двигун внутрішнього згоряння. Ви дізнаєтеся про те, як розібрати та налаштувати карбюратор, а також як зробити його заміну, якщо ремонт неможливий. Перед початком робіт необхідно обзавестися всім необхідним інструментом. Вам потрібні стандартні набори ключів і головок, а також викрутки – хрестові і плоскі.

Підготовка до зняття карбюратора

Перед тим як робити ремонт пристрою вприскування палива, необхідно зняти з ВАЗ-2107 карбюратор. Налаштування газової апаратури якщо необхідна, краще звернутися до фахівців, так як роботи з пропаном і метаном повинен здійснювати кваліфікований спеціаліст. Насамперед необхідно позбутися від кришки повітряного фільтра. Для цього ключем на 13 викручуєте всі три гайки і знімаєте верхню половину. Прибираєте повітряний фільтр, після чого за допомогою ключа на 8 викручуєте всі чотири гайки зі шпильок. Потім знімаєте всі троси. Спочатку викручуєте гайку, яка здійснює стиснення троса привода заслінки повітря. Внутрішня частина троса від'єднується від самої заслінки. З дросельного вузла також необхідно відключити важіль приводу. Від'єднайте хомути, якими вироблено кріплення паливного шланга. Цього не потрібно робити, якщо виконується настроювання і регулювання карбюратора ВАЗ-2107 тільки при знятті.

Вимкнення елементів системи

Не забудьте зняти шланг, призначений для того, щоб відводити гази з картера. Після цього підключається шланг, що з'єднує електричний пневмоклапан автомобіля ВАЗ-2107 з економайзером. Зверніть увагу, що потрібно також відключати тонкий шланг, який йде на вакуумний регулятор випередження запалювання. Лише після цього можна повністю зняти карбюратор. Кріпиться він до колектора в чотирьох місцях. Одна гайка викручується за допомогою ріжкового ключа. Торцевій голівкою до неї неможливо дістатися. Інші три гайки, якими здійснено кріплення карбюратора, викручуються за допомогою торцевої головки. Після цього припустимо повністю зняти карбюратор. Далі може здійснюватися налаштування поплавця карбюратора ВАЗ-2107 а також інших систем.

Що слід врахувати?

Зверніть увагу, що необхідно закривати випускний колектор чистою ганчіркою, щоб пил і бруд не могли потрапити всередину. Також дивіться на те, що під карбюратором знаходиться прокладка. Вона виготовлена з вогнетривкого матеріалу. Якщо на ній є якісь пошкодження, то обов'язково встановіть при складанні нову. Ось і все, карбюратор знятий, тепер можна виробляти і його обслуговування і ремонт.

Початок розбирання карбюратора

Здійснюється ця робота для того, щоб зробити повну очистку, або ж під час заміни елементів пристрою. У карбюраторі є дуже багато маленьких деталей, наприклад, жиклерів, ущільнювальних кілець, з цієї причини всю розбирання необхідно робити в чистому і зручному місці. Бажано на добре освітлюваному столі або верстаку. Цілком реальна налаштування карбюратора ВАЗ-2107 в домашніх умовах, якщо виконувати всі вимоги. При цьому на поверхні столу має бути достатньо місця, щоб розмістити всі знімні елементи. Намагайтеся не переплутати під час складання вузли карбюратора. Перед тим як почати розбирання, обзаведіться флаконом ацетону або балончиком зі спеціальною сумішшю для чищення карбюраторів. Після повного зняття пристрою з автомобіля необхідно покласти його на чисту поверхню. Викручуєте всі болти, якими вироблено кріплення кришки. За допомогою плоскої викрутки необхідно викрутити всі жиклери.

Подальша розбирання системи упорскування

Цієї ж плоскою викруткою акуратно поддеваете і витягуєте всі трубки, які знаходяться під жиклерами для повітря. З їх допомогою проводиться налаштування холостого ходу карбюратора ВАЗ-2107. Гвинт, розташований на ускорительном насосі, також необхідно відвернути за допомогою плоскої викрутки і витягнути назовні. Зверніть увагу, що під цим клапаном знаходиться кільце для ущільнення. Акуратно його необхідно зняти. Якщо пошкодите, то потрібно встановити новий. За допомогою плоскогубців вийміть всі дифузори в обох камерах. Іноді трапляється, що витягнути їх не виходить. Якщо зіткнулися з такою трудністю, то потрібно акуратно, використовуючи проставку з м'якого матеріалу, підбити їх з іншого боку. Після вилучення гвинта прискорювального насоса необхідно позбутися від жиклерів у вторинній камері. Акуратно розкладаєте по поверхні столу всі елементи. З іншого боку необхідно вивернути і витягти жиклер, який потрібен для роботи двигуна на холостому ходу.

Зняття насоса і роз'єднання корпусу карбюратора

При допомогою хрестоподібної викрутки викручуєте всі чотири болти, якими вироблено кріплення діафрагми насоса. Знімаєте його кришку, потім витягаєте м'яку пружину, після чого можна вийняти діафрагму. Далі демонтується пружина важеля пневмопривода дросельного вузла. Для цього необхідно вийняти спеціальний фіксатор, після чого вивести його із зачеплення. Кріпильні болти викручуєте і знімаєте пневматичний привід з карбюратора ВАЗ-2107. Тепер необхідно роз'єднати корпус. Для цього викручуєте два болти, якими вироблено кріплення цього елемента. Зняття проводиться разом з прокладкою для ущільнення. Після цього демонтуються мікровимикач і економайзер. Виворачиваете всі гвинти для регулювання сумішоутворення і оборотів холостого ходу. Ось і все, тепер у вас в руках розібраний карбюратор.

Чищення пристрою

Налийте в ємність ацетон і занурте в нього весь корпус. Це дозволить позбутися від нагару всередині карбюратора. Звичайно, потрібно витримати корпус в ацетоні деякий час. Зверніть увагу, що очищення жиклерів не можна проводити металевими предметами, оскільки це може пошкодити внутрішньої поверхні каналів. Все це необхідно виконувати до того, як робиться настроювання клапанів ВАЗ-2107. Карбюратор повністю чиститься. Таким чином, ви домагаєтеся від нього найкращої роботи. Всі жиклери промиваєте ацетоном і додатково продуваете повітрям. Варто помітити, що всі канали всередині карбюратора також необхідно продувати стисненим повітрям. А тепер більш докладно про те, як виробляються зняття і ремонт елементів карбюратора.

Призначення пускового пристрою

Це елемент, який необхідний, щоб правильно приготувати паливну суміш під час запуску мотора. Зверніть увагу на те, що суміш має бути збагаченою, її необхідно приготувати в такій пропорції, щоб двигун холодний запускався максимально швидко. У тому випадку, якщо завести двигун виявляється дуже складно, в першу чергу перевіряється правильне функціонування пускового механізму (за умови, що всі інші елементи системи, які необхідні для запуску, функціонують у нормальному режимі). Щоб перевірити і відрегулювати цей механізм, вам необхідний маленький шматочок картонки. Його ширина повинна бути близько п'яти міліметрів. Також потрібно маленький відрізок дроту перетином 075 міліметра.

Зняття пускового механізму

Звичайно ж, без стандартних ключів і викруток не обійтися. Коли буде готове все, необхідно приступити до роботи. Здійснюється регулювання в суворій послідовності. Спочатку необхідно демонтувати з корпусу карбюратора повітряний фільтр. Для цього спочатку викручуються три гайки кріплення кришки, після цього виймається безпосередньо фільтр. Далі викручуються чотири гайки кріплення корпусу. Після демонтажу необхідно повністю очистити всю поверхню, налаштування карбюратора ВАЗ-2107 у брудному стані небажана. Краще використовувати при очищенні гас або розчинник. Після цього закриваєте повністю повітряну заслінку. Для цього в салоні тягнете рукоять «підсосу» на себе. Дивіться, яка відстань між краєм заслінки для повітря і стінкою карбюратора. Натисніть на важіль, розташований на пусковому пристрої, щоб втопити його до упору.

Дефектація вузлів

Зробіть завмер відстані, використовуючи заздалегідь підготовлений шматок картону. Зазор повинен знаходитися в діапазоні від п'яти до п'яти з половиною міліметрів. У тому випадку, якщо він більше або менше, проведіть регулювання. За допомогою плоскої викрутки необхідно вивернути пробку на регулювальному болте, який знаходиться на пусковому пристрої. За допомогою викрутки необхідно обертати цей регулювальний гвинт, щоб виставити необхідний зазор. Зверніть увагу, що ширина плоскої викрутки повинна бути максимум 35 міліметра. Але на цьому налаштування карбюратора ВАЗ-2107 не закінчена. Потім проводиться регулювання зазору заслінки в першій камері. Щоб провести цю роботу, вам потрібно повністю знімати карбюратор. Важіль, на якому знаходиться три плеча, необхідно провернути проти годинникової стрілки, поки він не упреться. У цьому положенні необхідно за допомогою раніше підготовленої дроту виміряти зазор. Від стінки камери і до краю заслінки повинно бути не більше 08 міліметра. Щоб провести регулювання в тому випадку, якщо вона необхідна, потрібно переставити тягу приводу дросельної і повітряної заслінки. Також можна трохи підігнути тягу. Всі роботи, які необхідно виконувати з пусковим пристроєм, завершені. Проведіть монтаж системи живлення в зворотній послідовності. Після перевірте роботу системи живлення. Але врахуйте, що повинна бути виконана налаштування запалювання ВАЗ-2107. Карбюратор буде ідеально функціонувати, але якщо невірно виставлений момент запалювання, ви не отримаєте ефективної роботи мотора.