Бензопила "Штіль 180": несправності і ремонт, інструкція з експлуатації

Бензопилу "Штіль MS 180" відноситься до класу портативних пристроїв. В даному випадку двигун у моделі потужністю 1400 Вт. Безпосередньо об'єм мотора дорівнює 31 куб. см. На холостому ходу пила здатна здійснювати більш 2 тис. обертів. Ланцюг у моделі передбачена довжиною рівно 350 мм. Є антивібраційна система. В цілому пила добре себе зарекомендувала на ринку, проте певні неприємності вона власникам все-таки приносить. У таких випадках користувач зобов'язаний вміти самостійно оглянути пристрій і вжити заходів щодо усунення несправностей. Однак слід в першу чергу розглянути найбільш поширені причини поломок.

Інструкція з використання інструменту

Експлуатація бензопилу "Штиль 180" здійснюється за певними правилами. В даному разі необхідно дотримуватися інструкції. В першу чергу слід перед включенням інструменту перевіряти натяг ланцюга. Безпосередньо руку завжди важливо тримати на рукояті. Кришка масляного бака повинна бути щільно закручена. При цьому масляний насос перевіряється окремо. Включати пускову кнопку слід після того, як буде надійно зафіксований інструмент в руках. Під час роботи з деревиною забороняється ставити пилку під великим кутом. Також слід стежити під час експлуатації інструменту за станом шини.

Налаштування карбюратора

Карбюратор у даній моделі встановлений біля стартера. Регулювання бензопили проводиться за допомогою викрутки. В даному випадку знімається кришка пристрою. Далі важливо скрутити зчеплення. Після цього можна побачити карбюратор. Регулювання бензопили проводиться за годинниковою стрілкою. В даному випадку важливо не скрутити пружину, яка знаходиться всередині карбюратора. Якщо недовернуть викруткою регулювальний кулачок, тоді з першого разу пила не буде заводитися однозначно.

Несправності стартера

Якщо не заводиться бензопилу "Штіль 180", несправності і ремонт стартера потрібно розібрати детально. Деякі вважають, що проблема може бути пов'язана з неправильною експлуатацією інструменту. Для того, щоб оглянути стартер, необхідно в першу чергу зняти кришку, яка захищає карбюратор. Безпосередньо шину в даному випадку чіпати не обов'язково. За барабаном зчеплення буде розташовуватися спеціальний екран. Скрутити його можна за допомогою викрутки. Стрічка зчеплення фіксується у моделі на гайці. Після від'єднання барабана з'явиться можливість оглянути стартер. Розташовується він у поданій конструкції під карбюратором. Для того щоб його скрутити, буде потрібно ключ. З метою ремонту деталі в першу чергу оглядається система ізоляції, що розташовується у верхній частині. Якщо контактний провід відходить від стартера, доведеться скористатися паяльною лампою. Також проблема може полягати в витоку масла. У цій ситуації стартер потрібно просто протерти ганчірочкою.

Маховик не працює

Якщо стартер в порядку, але не заводиться бензопилу "Штіль 180", несправності і ремонт маховика потрібно розібрати дуже уважно. Вказана задача вирішується досить просто. Для того щоб приступити до огляду інструменту, слід заздалегідь злити бензин з бачка. Знаходиться маховик в пристрої над повітряним фільтром. Для того щоб до нього дістатися, доведеться від'єднати задню кришку. Після цього знімається безпосередньо циліндр.
Наступним кроком потрібно зайнятися плунжером. Зняти його за допомогою ключа не вийде. В даному випадку доведеться його збивати акуратно молотком. Однак важливо не пошкодити лопаті карбюратора. Маховик у даній пилі кріпиться за маленьким ковпачком. Скручувати його слід проти годинникової стрілки. Після цього маховик можна буде витягти. Якщо на ньому є неглибокі подряпини, то його слід змастити машинним маслом. Якщо деталь деформована досить сильно, її доведеться замінити, а коштує новий маховик на "Штиль 180" (ринкова ціна) в межах 450 руб.

Ремонт барабана

Якщо маховик зі стартером в порядку, але не заводиться бензопилу "Штіль 180", несправності і ремонт барабана потрібно розібрати детально. В основному причиною поломки вважається відходження кулачка. Розташований він біля напрямної, яка знаходиться в карбюраторі. При несправності даного типу можуть також пошкоджуватися плунжери. Для того щоб самостійно зробити ремонт барабана, слід в першу чергу від'єднати шину. Далі важливо відкрутити захисну кришку і оглянути карбюратор. Якщо явних зовнішніх ушкоджень не спостерігається, слід зняти напрямну. Далі потрібно оглянути кулачок. З'єднується він безпосередньо з валом регулювання. Якщо на ньому видніються невеликі тріщинки, значить, його потрібно просто змастити машинним маслом. Після цього карбюратор слід поставити на місце і спробувати запустити інструмент. Гучне звучання пилки говорить про те, що кулачок б'ється об стіну направляючої. В цій ситуації слід відразу вимкнути пристрій. В іншому випадку можна пошкодити і регулювальний вал. Щоб самостійно змінити кулачок, необхідно зняти обмежувач, який розташовується біля карбюратора. Після цього з'явиться можливість повністю скрутити деталь. В даному випадку регулювальний вал можна не чіпати.
Кулачок у поданій пилі встановлений діаметром 13 см. Під час заміни деталі його необхідно ретельно підбити на колишнє місце. Для цього найкраще скористатися молотком. Однак у даній ситуації важливо не перестаратися і стежити за направляючої. Стоїть новий кулачок на "Штиль 180" (ринкова ціна) оеоло 200 руб.

Заміна шатунного механізму

Якщо стартер з барабаном в порядку, але не заводиться бензопилу "Штіль 180", несправності і ремонт шатунного механізму потрібно розібрати дуже уважно. Самостійно вирішити проблему досить складно, однак якщо дотримуватися інструкції, то можна зробити дуже багато. Безпосередньо оглянути шатунний механізм користувач здатний, знявши задню кришку пилки. У першу чергу потрібно від'єднати захисний екран. Далі слід зайнятися стартером, який кріпиться біля карбюратора. Після від'єднання можна під редуктором побачити шатунний механізм. В першу чергу важливо оглянути його пластини, які розташовані у верхній частині. Іноді з-за перегріву вони можуть деформуватися. У такій ситуації деталь доведеться повністю міняти. Запчастини для бензопили краще купувати в спеціалізованих майстернях. Для того щоб шатунний механізм отримати, необхідно скористатися гайковим ключем. В даному випадку доцільніше попросити допомоги у товариша, оскільки самостійно впоратися з цією задачею, утримуючи при цьому кришку редуктора, досить складно.

Проблеми з ланцюгом

Ланцюг для бензопили "Штиль 180" встановлено з кроком 3/8". Кріпиться вона на спеціальній шині. При цьому для натяжки її застосовується роздільник. В нижній частині конструкції розташовується уловлювач для ланцюга. Для того щоб змінити її, потрібно в першу чергу від'єднати утримувач. Нову ланцюг для бензопили "Штиль 180" можна придбати тільки в спеціалізованих майстернях. Після зняття утримувача залишиться від'єднати безпосередньо уловлювач. Далі можна буде скрутити шину. Після того як натяг послабиться, з'явиться можливість отримати ланцюг. Встановлювати її слід з боку зірочки.

Ремонт дроселя

Якщо бензопила не заводиться, можливо, проблема полягає в дроселі. У цій ситуації самостійно впоратися складно. Пов'язано це з тим, що одній людині важко регулювати натяг дроселя. Для того, щоб його оглянути, користувач повинен дістатися до паливної системи пилки. В даному випадку знімається бокова кришка. Після цього оглядається шатун і проточка. Якщо зворотний клапан забруднене, можливо, дросель порвався. В цій ситуації доведеться його замінити. Запчастини для бензопили краще купувати в спеціалізованих майстернях. З метою заміни деталі рекомендується в першу чергу зняти шину. Після цього важливо зайнятися затиском, на якому утримується дросель. В представленій моделі він фіксується на корпусі двома болтами. За допомогою ключа гайки можна легко відкрутити їх. Наступним кроком дросель знімається з верхньої сторони. Для цього доведеться скористатися ключем. Натяжка його, в кінцевому рахунку, повинна бути гарною. Для цього знадобиться допомога іншої людини. Проте один кінець дроселя можна закріпити самостійно. Якщо клапан в результаті не буде щільно прилягати до кришки, значить, дросель погано натягнутий, і його слід заново знімати.

Заміна редуктора

Якщо бензопила не заводиться, можливо, проблема полягає в редукторі. Відбуваються поломки даного типу часто із-за зносу захисної прокладки. У цій ситуації важливо оглянути не тільки редуктор, але і паливну систему. Нерідко вона стає причиною поломки. Якщо насос підтікає, значить, бензин може потрапляти на редуктор. В цій ситуації слід зняти захисну кришку і від'єднати карбюратор. Наступним кроком знімається безпосередньо редуктор. Паливний насос розташовується над ним. Якщо витік не виявлено, значить, треба звернути увагу на нижню частину редуктора. Коли його отвір забито, слід його прочистити. Для цього доведеться скористатися ганчірочкою. Іноді центральний канал пошкоджується з-за якого-небудь стороннього предмета, і деталь доводиться повністю міняти. Проте такі випадки трапляються вкрай рідко.