Регулювання карбюратора ВАЗ 2105. Карбюратор ВАЗ 2105: покрокова інструкція по налаштуванню

Досить складно провести регулювання подачі бензину в камери згоряння правильно. У статті ви дізнаєтеся про те, як на ВАЗ 2105 карбюратор налаштувати вірно. Навряд чи всі можуть добре розбиратися в цій непростій справі. Якщо ви погано розумієте, як працює карбюраторная система вприскування, навіть не пробуйте проводити ремонт або налаштування самостійно. Краще, якщо ви звернетеся до досвідченому фахівцеві. Напевно ви знаєте, що правильно відрегульований карбюратор – це запорука того, що двигун буде працювати стабільно і чітко на будь-яких оборотах. Від цього залежить і те, скільки прослужить ваш мотор. Варто також зауважити, що карбюратор ВАЗ 2105 настроювання якого проведена правильно, споживає менше бензину.

Які несправності можуть бути в карбюраторі?

Варто відзначити, що багато неполадки в карбюраторі дуже схожі за своїми симптомами з тими, які проявляються при поломках систем паливоподачі і запалювання. Наприклад, якщо двигун внутрішнього згоряння працює нестійко, постійно спостерігається плавання оборотів, а часом і зовсім він починає глохнути, то не варто звинувачувати відразу ж безпосередньо карбюратор. Швидше за все, причина такої поведінки криється в системі паливоподачі до карбюратора. Дуже часто виходить з ладу електричний клапан, який змонтований в корпусі. У нього може перегоріти обмотка, з-за чого подача палива від бензонасоса не відбувається. Тому перед тим як приступати до регулювання карбюратора, необхідно впевнитися, що електричний клапан працює нормально, його обмотка ціла, а жиклер не засмічений. А ось у всіх інших бідах можна звинувачувати карбюратор ВАЗ 2105 - налаштування його, швидше за все, збилася.

Чому заливає циліндри?

Також уважно подивіться на свічки, якщо на них є сильний нагар, двигун буде працювати нестійко. Але от у випадку, якщо в камери згоряння надходить дуже багато бензину, то, швидше за все, необхідно відрегулювати рівень в поплавковій камері. Про там, як зробити налаштування рівня, буде розказано трохи нижче. Найсумніше, якщо причиною того, що циліндри заливає, стає прогорів клапан. В цьому випадку доведеться проводити ремонт головки блоку циліндрів. При нестійкої роботи двигуна, а також його зупинках на високих обертах, шукайте несправність в першу чергу не в карбюраторі, а в бензонасосі і його приводі. Але треба подивитися і на карбюратор ВАЗ 2105 регулювання йому не завадить.

Підготовка до регулювання карбюратора

Насамперед необхідно, звичайно ж, оцінити стан всіх вузлів і агрегатів, які впливають на функціонування двигуна. Перед тим як починати налаштування, необхідно переконатися в тому, що всі бронепроводи, розподільник і котушка запалювання, свічки, знаходяться в ідеальному або близькому до нього стані. Зверніть увагу, що налаштування карбюраторною системи вприскування проводиться лише на гарячому двигуні ВАЗ 2105. Карбюратор на холодному налаштовувати немає сенсу. Вся бруд і корозія, яка з'являється на поверхні карбюратора, повинна бути видалена до початку проведення регулювань. Бажано використовувати при ремонті спеціальний комплект для цих цілей. Але якщо є руйнування корпусу пристрою, простіше придбати новий карбюратор ВАЗ 2105 ціна його приблизно 2500-1000 грн. Перед початком проведення регулювань вам слід вимкнути всі тросики, які йдуть на педаль акселератора і ручку «підсосу». Від карбюратора від'єднайте шланг, який йде на вакуумний коректор запалювання, і тут же встановіть його назад. Знімати повітряний фільтр і його корпус необов'язково. На карбюраторі є два гвинти, за допомогою яких здійснюється регулювання якості та кількості суміші. Необхідно по черзі вкручувати їх до того моменту, коли двигун почне працювати в потрібному режимі.

Як відрегулювати поплавок?

А ось регулювання положення поплавця необхідна тоді, коли відбувається заливання свічок запалювання. У цьому випадку рівень бензину в камері поплавця стає більше, ніж потрібно. Буває так, що рівень недостатній. Бензину для двигуна не вистачає. Для цього потрібно провести регулювання, встановивши поплавок в правильному положенні. Робиться це, щоб голчастий клапан, що йде від поплавця, вчасно відкривав і закривав отвір для подачі бензину в карбюратор ВАЗ 2105. Регулювання нескладна, займе мало часу. Щоб провести регулювання положення поплавця, вам потрібно з картону зробити два шаблону. Ширина першого повинна бути 65 мм, а другого - 14 мм. Зніміть з карбюратора кришку. Ось і все, тепер можна приступати до проведення регулювань. В той момент, коли відбувається закриття голкою отвори, важілець на поплавці починає стосуватися кульки клапана. Отже, в цей момент в камері буде знаходитися максимальний рівень бензину. Зверніть увагу, що необхідно підтримувати в чистоті карбюратор ВАЗ 2105. Жиклери якщо будуть засмічені, вам забезпечена неправильна робота двигуна.

Налаштування відкривання голчастого клапана

Переверніть кришку карбюратора, розмістивши її вертикально. При цьому хвіст поплавця повинен легенько стосуватися кульки голки. Зверніть увагу, що не допускається навіть часткове перекриття. Зробіть завмер відстані, використовуючи паперовий шаблон. Визначте відстань від площини поплавця до прокладки на кришці карбюратора. Воно має становити не більше 65 мм, Якщо воно більше або менше, то відрегулюйте в потрібну сторону, підгинаючи невеликий хвіст на поплавці. Аналогічно проводиться вимір відстані максимального ступеня відкривання клапана.

Налаштування закривання голчастого клапана

Воно відповідає повному ходу механізму. Щоб зробити правильні налаштування, необхідно відвести поплавок і виміряти вже другим картонним шаблоном відстань від ущільнювальної прокладки до площини самого пластикового поплавця. Максимальна відстань має становити 14 мм. Якщо є відхилення, потрібно підігнути упор, який знаходиться на кронштейні поплавця. Ось і все, поплавкова камера працює нормально, подача бензину здійснюється в нормальному режимі на ВАЗ 2105. Карбюратор працює майже ідеально, залишається тільки налаштувати холостий хід.

Коли потрібна регулювання ХХ?

Цю процедуру повинен знати кожен автовласник, так як вона робиться після будь-яких робіт з системою уприскування. Зокрема, якщо відбулося порушення параметрів сумішоутворення. Зверніть увагу, що кількість оборотів має становити не більше 950 в хвилину. Також варто відзначити, що все налаштування карбюратора необхідно проводити на прогрітому моторі. Для здійснення налаштування є два гвинти, розташовані вони на самому корпусі. Це гвинти кількості та якості палива. Шляхом їх обертання можна досягти самого оптимального числа обертів колінчастого вала двигуна внутрішнього згоряння. Якщо є газоаналізатор, за допомогою цих гвинтів домагаєтеся мінімального вмісту CO2 у вихлопній системі ВАЗ 2105. Карбюратор повинен подавати рівно стільки бензину, скільки може згоріти без залишку.

Проведення налаштування холостого ходу

Вам необхідно використовувати плоскі викрутки і мультиметр в цій справі. Спочатку перевіряєте, чи відповідає нормі кут запалювання. При необхідності виконуйте його налаштування. Після цього підключіть мультиметр до котушки запалювання. Якщо використовуєте газоаналізатор, то його необхідно встановити у вихлопній трубі. Після цього включіть його і заведіть двигун. Тепер можна починати регулювати оберти колінчастого валу. За допомогою плоскої викрутки обертайте центральний болт, домагаючись частоти обертання в діапазоні 800-950. Після установки необхідної частоти починаєте регулювати якість суміші. Ця регулювання здійснюється боковим гвинтом. З його допомогою можна домогтися необхідного вмісту CO2 у вихлопній системі. Зверніть увагу, що при обертанні гвинта якості суміші можливо зміна оборотів колінчастого валу. Тому другим гвинтом час від часу необхідно знижувати або збільшувати їх, регулюючи правильно карбюратор ВАЗ 2105 схема якого наведена в статті.