Бензопила: регулювання карбюратора своїми руками

Без всякого сумніву, бензопила – дуже корисна річ в господарстві. Особливо якщо ви не любите багато витрачати час на спил дерев у своєму саду за допомогою звичайної пилки. Але, незважаючи на просту конструкцію, будь-який ремонт бензопили може зайняти досить багато часу. Давайте більш детально розберемося з тим, що ж таке бензопила. Регулювання карбюратора – це одне з найбільш складних і важливих занять, які вам доведеться виконувати для ефективної роботи інструменту. Про це і піде мова в даній статті.

Загальні відомості

Як було зазначено вище, бензопилу ніяк не можна віднести до складних інструментів. Тут мінімальну кількість вузлів і механізмів, які можуть вийти з ладу, а більшість деталей не ремонтується, а просто змінюються. Але це не стосується карбюратора, який періодично необхідно регулювати. Найчастіше більше часу йде не на ремонт, а на пошуки несправності. Але бензопила, регулювання карбюратора якій буде розглянуто трохи пізніше, - пристрій невелике, тому ювелірна робота швидше, ніж суто механічна. Давайте розглянемо всі нюанси і особливості. Особливо цікаво буде власникам вітчизняних моделей, так як вони в такому ремонту потребують найчастіше. Але про все по порядку.

Коротко про пристрої

Перш ніж буде виконана регулювання карбюратора бензопили, необхідно розібратися з пристроєм і принципом роботи. Якщо зрозуміти, як функціонує пристрій, і які вузли є найбільш уразливими, простіше буде діагностувати проблему і вирішити її. Регулювання в цьому випадку взагалі не буде проблемою. Точно так само, як і в автомобілі, бензопили карбюратор є дуже важливим і відповідальним вузлом, який необхідний для підготовки і змішування паливно-повітряної суміші перед її відправкою в ДВС. Але нерідко ці самі пропорції порушуються, і в двигун поступає, то занадто густа, то, навпаки, збіднена суміш. Це не призводить ні до чого іншого, як до поганого стану мотора. У результаті він починає барахлити. Сама по собі начинка карбюратора є 4 елементи. Це трубка з поперечною заслінкою для регулювання потоків повітря. Дифузор – пристрій для прискорення або уповільнення потоків повітря, що надходять в карбюратор. Паливна голка (розпилювач), з якої надходить паливо. Також є поплавкова камера для регулювання рівня палива.

Коли необхідна регулювання карбюратора бензопили своїми руками

Принцип роботи пристрою можна описати кількома словами. Паливо по трубці надходить на дифузор, де і розпорошується. У цей час створюється паливно-повітряна суміш. Здавалося б, нічого складного, і це дійсно так. Але ось одне невелике порушення і потрібно регулювання. Хоча дана процедура виконується дуже рідко. У більшості випадків ми стикаємося з банальним зносом деталей. Тим не менш, є кілька симптомів, які дозволяють визначити, що необхідна регулювання, а не ремонт. Яскравий тому приклад: заводите бензопилу, а двигун відразу глухне або інструмент взагалі не заводиться. Швидше за все, ми маємо справу з збідненої сумішшю. У цьому випадку в циліндр надходить велика кількість повітря і недостатнє пального. Це ж стосується і перенасиченої суміші. Правда, в цьому випадку двигун не глохне, а витрата палива збільшується, як і кількість вихлопних газів. Найчастіше причини подібних збоїв – це знос поршневої групи двигуна, засмічення і т. п.

Розбираємо інструмент

Ми вже розібралися з тим, як працює бензопила. Регулювання карбюратора вимагає практично повного розбирання інструменту. Так як у всіх моделях карбюратор розташовується в одному і тому ж місці, то і процес розбирання аналогічний для всіх. Насамперед необхідно відкрутити верхню пластмасову кришку, яка тримається на трьох болтах. Потім знімаємо поролон, який є невід'ємною частиною повітряного фільтра. На наступному етапі знімається шланг паливопроводу і тяга приводу. Залишається лише демонтувати наконечник троса. Після того, як паливний шланг знято, можна демонтувати сам карбюратор і приступати до його налаштуванні. Якщо вам потрібно розбирання, то складайте всі елементи конструкції в одне місце, так як багато запчастини невеликі і можуть легко загубитися.

Інструкція по регулюванню карбюратора бензопили

Безпосередньо на карбюраторі є три гвинти, хоча деякі моделі мають всього один, але це рідкість. Так от, кожен гвинт має своє літерне позначення і використовується для регулювання оборотів холостого ходу. Гвинт з позначенням «L» необхідний для налаштування низьких оборотів, «H» для високих оборотів. Останній гвинт з позначенням «Т» потрібен для налагодження холостого ходу. Оптимальною регулюванням можна вважати ту, яка є заводський. Тим не менш, з часом ці установки можуть збитися. Нерідко внесення невеликих коректив потребує клімат, який став занадто холодним, то дуже спекотним. Так от, регулювальні роботи виконуються гвинтами «L» «H» «T», саме в такому порядку. Коли у вас вийде досягти оптимальної позначки, на ній можна і зупинитися. Найчастіше холостий хід не вимагають і беруть до уваги тільки гвинти «Л» та «Н». Для зниження оборотів крутимо проти годинникової стрілки, для підвищення – за годинниковою. Так виконується регулювання карбюратора бензопили «Урал», «Пантера» і будь-який інший, незалежно від виробника.

Висновок

В принципі, ми розібралися з основними аспектами даного питання. Насправді, тут немає нічого складного, головне – це хоча б трохи розуміти, що робити та куди крутити. Якщо ви не впевнені у власних силах, то скористайтеся послугами фахівців. Подібні регулювальні роботи коштують недорого. Але багато залежить від того, якого виробника у вас бензопила. Регулювання карбюратора європейських моделей дорожче, ніж вітчизняних, так само, як і деталі на подібний інструмент. В принципі, це все, що можна сказати по даній темі.