Передні стійки і їх заміна

У статті ви дізнаєтеся про те, як замінюються передні стійки на автомобілях з переднім приводом. Це моделі ВАЗ, починаючи з 2008 а також всі бюджетні іномарки. Вони забезпечені підвіскою типу «Макферсон». Причин для використання саме цієї конструкції кілька, але дві найголовніші – простота та дешевизна. Підвіска такого типу складається з меншої кількості елементів, ніж двохважільна, що дозволяє досягти більшої надійності. І зараз ви дізнаєтеся про те, які ознаки поломки стійок ви можете спостерігати, а також про процедуру проведення ремонту.

Як дізнатися, що стійки необхідно замінювати?

В цьому немає нічого складного, досить тільки під час їзди спостерігати за тим, як автомобіль веде себе на нерівностях. Вся справа в тому, що при недостатній кількості масла в амортизаторі він починає працювати неправильно. Виходить так, що не відбувається гасіння при русі штока, останній ходить вільно, не відчуваючи опору. За фактом вся підвіска працює лише з допомогою пружини. Але її жорсткості недостатньо, тому кузов час від часу відчуває найсильніші удари при їзді. При цьому руйнується опора передньої стійки і при поворотах можуть спостерігатися заїдання керма. Крім того, на високій швидкості, можливо, ваш автомобіль почне зносити в бік. Причина цього полягає в тому, що підвіска працює не так, як потрібно. Тому при найменшому поштовху машину починає розгойдувати з одного боку в бік. Крім того, на торпеді можлива поява тріщин. Якщо є вони на лобовому склі, то неодмінно почнуть збільшуватися в розмірах. А якщо поглянути на стійку, то, швидше за все, ви виявите, що вона покрита маслом. Зазвичай руйнується сальник, через нього відбувається його витік.

Інструмент, необхідний для заміни

Щоб швидко провести заміну всіх елементів, з яких складаються передні стійки, вам потрібно обзавестися невеликим набором інструменту. Набір торцевих, накидних і ріжкових ключів у вас в будь-якому разі має бути. Крім того, противідкатні упори потрібні, опори, домкрат (зручніше працювати з гідравлічним). Не завадить наявність знімачів для наконечників рульових тяг і кульових опор. Також потрібен знімач для пружини. Навіть у тому випадку він вам знадобиться, якщо ви міняєте стійку разом з пружиною. Маючи весь цей інструмент, ви проведете ремонт швидко і якісно. Якщо сказати прямо, то замінити стійки без трьох знімачів буде дуже складно. Навіть пошкодити елементи автомобіля можна, зокрема, кермові тяги. Намагайтеся зробити так, щоб заміна передніх стійок відбувалася максимально грамотно.

Що підлягає заміні

А тепер про те, що потрібно придбати в магазині, щоб зробити заміну стійок на передньопривідному автомобілі. В першу чергу, звичайно ж, це самі стійки. Ви самі вибираєте, які передні стійки краще – ті, які встановлюють з заводу, або ж зарубіжного виробництва. На цей рахунок можна сказати лише те, що стічні деталі, як правило, працюють ефективніше і довше. Причина криється в тому, що вони розраховані на використання саме в цьому автомобілі і з певними навантаженнями. Тому не варто випробовувати долю і експериментувати з установкою елементів невідомого виробника. Також не завадить і нова опора передньої стійки. Обов'язково встановлюєте нові пильовики, відбійники. Крім того, навіть болти, якими зроблений кріплення стійки до маточини колеса, потрібно ставити нові. На них накручуються гайки з пластиковим фіксатор різьби. Зверніть увагу, що верхній болт оснащений эксцентрическими шайбами. З їх допомогою надалі робитиметься процедура регулювання розвалу коліс. І при необхідності слід поміняти шарові опори, наконечники рульових тяг, тому їх теж потрібно буде заздалегідь придбати. Якщо ж кульові в нормальному стані, а пошкодження тільки на пильовику є, то замініть його.

Підготовка до проведення ремонту

Отже, процедура проста, її можна дуже швидко. Але за умови, що у вас є всі необхідні інструменти та матеріали. Зручніше всього проводити ремонт двох сторін автомобіля по черзі – спочатку ліву, потім праву, або навпаки. Але якщо дві людини займаються ремонтом, то можна і одночасно. Але спочатку під задні колеса ставите упори, щоб машина не скотилася випадково. Без цього неможлива заміна передніх стійок. Передню частину піднімаєте як можна вище, заздалегідь зірвавши з різьби болти коліс. Ось і все, залишається тільки зняти колесо і, уважно вивчивши обстановку, починати ремонт і заміну стійок. Не поспішайте під час даної процедури, виконуйте все гранично точно і акуратно, від цього залежить те, наскільки якісно та ефективно буде працювати підвіска надалі.

Крок перший

Отже, вам потрібно позбутися від усіх елементів, які заважають зняттю. Стійка закріплена в наступних точках:

До передньої ступиці – два болта.

До склянці кузова – за допомогою опорного підшипника.

До наконечника рульової тяги.

Вам потрібно позбутися від цих кріплень, при необхідності знімаєте кульову опору для заміни. Спочатку викручуєте гайки з двох болтів, якими зроблений кріплення до маточини. Можете їх відразу вийняти, та викинути подалі. Вони вам більше не знадобляться. Потім витягаєте шплінт з рульової тяги, викручуєте гайку на ній. Встановлюєте знімач і витягаєте палець тяги з поворотного кулака. Далі залишається тільки гальмівний шланг прибрати подалі від стійки, так викрутити гайки з опорного підшипника. Ось і все, тепер можна пересуватися до наступного кроку. Звичайно, знімається і розпірка передніх стійок, якщо така є в конструкції.

Крок другий

Викрутивши гайки на опорному підшипнику, можна зняти стійку повністю. Витягується вона вся в зборі, лише потім робиться її розбирання. Акуратно потягніть вниз, щоб вона вийшла з ніші в кузові. Тепер потрібно розібрати її, щоб взяти деякі елементи для нової стійки. А вам знадобиться тільки пружина, та металеві тарілки, встановлені на ній. Але спочатку ставите знімач для пружини на витки, стискати її, наскільки зможете. Тепер потрібно викрутити гайку, розташовану на штоку амортизатора. Ось і все, стара стійка розібрана, всі необхідні частини з неї зняті. Якщо ж ви плануєте ставити ремкомплект, то треба спочатку звернути увагу на конструкцію амортизатора, можна його розібрати повністю.

Збірка нової стійки

А тепер трохи про те, як зібрати новий вузол. Для цього готуєте всі елементи, включаючи пружину (після демонтажу її не потрібно розтискати). Спочатку встановлюєте на шток відбійник, потім пильовик. Але тут є невеликий нюанс – в різних автомобілях інше розташування цих компонентів. Тому краще переконайтеся в тому, як вони стоять саме на вашій машині. Потім ставите пружину на місце, щоб краї її збіглися з виїмками в стійці і тарілці. Після того, як все це буде зроблено, потрібно встановити на місце підшипник передньої стійки. Зверніть увагу на те, що шток повинен бути висунутий на максимум, так набагато зручніше збирати. Фіксуєте підшипник гайкою, прибираєте знімач з пружини. Поки що можете не затягувати гайку, зробіть це після установки на автомобіль. В зворотній послідовності амортизаційна стійка встановлюється на своє місце. Поєднуєте шпильки на опорному підшипнику з отворами в кузові. Наживляете гайки, встановлюєте болти кріплення до маточини, наконечник рульової тяги. Виробляєте затягування з необхідним зусиллям і ремонт боку на цьому закінчено. Зверніть увагу на те, що обидві сторони ідентичні, процедура заміни не відрізняється нічим. Знімається і встановлюється передня права стійка таким же чином, як і ліва.

Що потрібно знати

Обов'язково після закінчення всіх ремонтних робіт потрібно зробити розвал-сходження коліс. Без цієї настройки краще взагалі не їздити на автомобілі, так як він стає некерованим. Робити сход-розвал потрібно в будь-якому випадку, так як при установці нових стійок змінюється положення поворотного кулака. Але хочеться поговорити про те, що краще – поставити нові або провести ремонт старих? А тепер давайте оцінимо переваги ремкомплектів. Звичайно, це виявиться в 2-25 рази дешевше, так як запчастини відносно недорогі. Варто відзначити, що розпірка передніх стійок може поліпшити стійкість автомобіля, зменшує його крен при поворотах. Але не варто забувати, що заправляти масло в амортизатори потрібно рівномірно. В іншому випадку машина стає погано керованою, підвіска починає працювати нерівномірно. Крім того, потрібно заливати масло з точністю до грама. Інакше в перші ж дні експлуатації сальник зверху просто видавить (при надлишковому рівні). Але якщо масла виявиться недостатньо, то амортизатори будуть погано працювати. Та й провести заміну всіх гумових прокладок складно – на поверхнях старого амортизатора є виробка, яка без праці зруйнує нові елементи. Підсумок – ви можете заплатити удвічі, адже доведеться в кінцевому підсумку ставити нові стійки.

Висновок

Тепер ви знаєте, як провести заміну передніх амортизаторів на автомобілях з підвіскою типу «Макферсон». Нічого складного в цій справі немає, якщо дотримуватися послідовності. Звичайно ж, потрібно мати в наявності необхідні інструменти і пристосування. Без них неможливо замінити передні стійки. Тому перед ремонтом обов'язково обзаведіться всім необхідним інструментом.