Залізний «Бичок» - ЗІЛ 5301

Нечасто можна зустріти малолітражні вантажівки. Вони не сильно виділяються з потоку звичайних легкових автомобілів. Але все ж без участі маленьких тягачів міське життя було б не таким, як зараз. Перевезення по місту, вивезення техніки, доставка – ось основний фронт робіт таких вантажівок. Щільний рух машин обмежує можливості будь-якого транспорту, тому малотоннажним перевізникам доводиться нелегко. Маленька колісна база, шустрость на дорозі, маневреність і хорошу вантажопідйомність – ось основні чинники, які зроблять будь вантажівка легендою. ЗІЛ 5301 (неофіційно – «Бичок» ЗІЛ) вже двадцять років не покидає свою складну службу, продовжуючи радувати не одного автомобіліста.

Історія шляху

Майже двадцять років тому з'явився на світ «Бичок» (ЗІЛ 5301). А саме в 1994 році на Московському автомобілебудівному заводі імені Лихачова вперше зійшов з конвеєра вищевказаний вантажівка. Його появі сприяла майже повна відсутність вантажної техніки для малих перевезень. В основному з-за такого роду машинного голодування страждав весь малий бізнес. Але після масового виходу техніки ситуація стабілізувалася, а «Бичок» ЗІЛ за свої «заслуги перед Батьківщиною» став національним кумиром, звичайно ж, в області вантажівок.

Зовнішній вид

Зовнішній дизайн досить привабливий, відразу дізнаєшся, що попереду їде «Бичок». ЗІЛ, у порівнянні з закордонними побратимами, не перший красень, але виглядає цілком прийнятно. Приплюснуті фари дивляться прямо вперед. Від цього 5301-й зовсім не виглядає старим вантажівкою, що дістався від прадіда. На вузькій кабіні немає нічого зайвого: дзеркала заднього виду, двірники, поворотники. Радіаторна решітка гармонійно вписується в дизайн. Двадцять років – це не перешкода для зовнішнього вигляду «Бичка». ЗІЛ 5301 навіть сьогодні виглядає дуже ефектно.

ЗІЛ «Бичок»: характеристики автомобіля

ЗІЛ 5301 призначений для міських перевезень, не для великих подорожей. Тому всі його технічні бази розраховані на маленькі відстані. Але все ж і це не заважає знаменитому «Бичку» бути в перших рядах. Одна силова установка чого вартий. Що сказати про двигун? ЗІЛ «Бичок» нарощував свою тягову потужність поступово. Від цього 5301-ї зустрічається в різних модифікаціях (мається на увазі мотор). Спочатку на «Бичка» стояв древній дизельний двигун Д 24512с. Він був малоефективний, та й потужності для такого красеня не вистачало. Незабаром цю помилку усунули. На ЗІЛ поставили мотор нової розробки. ММЗ 245 ЕЗ володіє досить непоганими технічними характеристиками. До того ж він підігнаний під загальноєвропейські стандарти «Євро-3».




Чотири циліндри розташовані рядно. Їх загальний обсяг становить 4700 кубічних сантиметрів. Максимальна потужність, вижимаемая з двигуна, що відповідає 125 кінським силам. Це дозволяє вантажівці розганятися до шістдесяти кілометрів на годину за сорок шість секунд, незважаючи на те, що сам автомобіль важкуватий для своїх розмірів. Навантажений ЗІЛ важить приблизно сім тонн. Чимало для малолітражного «силача». Харчується «Бичок» невисококачественним дизелем (не гребує навіть найдешевшої «їжею»). Витрата палива на дорожню сотку при швидкості шістдесят кілометрів на годину трохи шокує. 14 літрів потрібно Зілу, щоб проїхати 100 км. Добре, що хоч паливний бак вміщує в себе достатньо рідини. Повна заправка обійдеться водієві в 125 літрів. Повний шлях без дозаправки становить 845 кілометрів. П'ятиступінчаста Коробка передач, зроблена на совість. Тому поломки трансмісії зустрічаються нечасто. Водії розхвалюють управління. Машина досить маневрена. Радіус повороту для вантажного автомобіля невеликий – сім метрів. Це дозволяє «Бичку» добре маневрувати в місті. Важке авто повинно мати якісними гальмами, в іншому випадку можуть бути непередбачувані наслідки. ЗІЛ 5301 виділяється своєю двоконтурною системою гальмування. Це означає, що на вантажівці стоять два незалежних один від одного гальма. Передні колеса обладнані дисковими гальмами, задні ж – барабанними.

Водійське місце

«Бичок» ЗІЛ володіє декількома типами кабін. Вони мають певні подібності та відмінності. Класична кабіна виступає в ролі основи в наступних модифікаціях. Отже, класика. Вона володіє середніми розмірами: не велика і не маленька. Всередині досить просторо – з зручністю там можуть розташовуватися дві людини. Сидіння м'які. Також у них є функція настроювання. Тобто кожен може підлаштувати водійське крісло під свої габарити. Оббивний матеріал міцний. Його складно забруднити і порвати. Наступний тип кабіни – подовжений. У ній більше місця (розрахована на чотирьох). Є два спальних місця. Власне, це були плюси, але є і підводні камені. Така кабіна важить більше. А чим більше вага, тим менше вантажопідйомність. Подовжена кабіна – не найбільша у своєму роді, є і подвійна. Для чого вона призначена-невідомо. У такій великій коробці можуть розміститися сім чоловік. Кожна кабіна має рамну конструкцію, тому пасажир і водій знаходяться в безпеці.

ЗІЛ «Бичок»: ціна питання

Багато компаній користуються послугами «Бичка» з-за його низької вартості і простоти в експлуатації. До того ж при поломці можна знайти будь-які запчастини. ЗІЛ «Бичок» став знаменитим багато в чому завдяки своїй дешевизні, закордонні аналоги коштують у кілька разів дорожче, звідси і вигода. Зараз хороший ЗІЛ можна купити за 2000 доларів.

Висновок

«Бичок» ЗІЛ – це чудовий вантажівка. У ньому поєднуються маневреність, дешевизна і хороша вантажопідйомність, тому його стихія – місто.