ВАЗ-2110: стартер, його пристрій і можливі поломки

На автомобілях ВАЗ-2110 стартер може бути як старого зразка, так і нового. Останній відрізняється наявністю редуктора, який зроблений на основі сонячної шестерні. Всі пристрій складається з декількох частин – електродвигуна, редуктора, бендикса. Також до його складу входять передня і задня кришки, усередині яких розташовані бронзові втулки. Такі стартери все частіше використовуються в автомобілях, так як володіють перевагами – малими габаритами і високою швидкістю, якщо порівнювати з попередниками.

З чого складається стартер

Основні елементи, з яких складається стартер ВАЗ-2110 ціна якого становить 2300-2100 грн, були розглянуті вище. Але в ньому є також ряд деталей, які впливають на працездатність пристрою. Статорна обмотка, розташована на нерухомій частині пристрою, необхідна для генерації електромагнітного поля, за допомогою якого створюється рух. Але його неможливо створити без протидіючого поля, яке утворюється навколо обмотки ротора. Отже, на роторі двигуна також є обмотка, що живиться від бортової мережі допомогою щіткового вузла. Це найбільш уразливий сайт, так як щітки виготовлені з графіту. Хоч він і міцний, але не варто забувати, що він постійно треться об ламелі, між якими є невеликий зазор. Звідси і істотний знос, а його результатом стає втрата контакту між входом харчування стартера і ламелями ротора. У задній кришці знаходиться бронзова втулка, за допомогою якої проводиться центрування ротора і його живлення від мінуса акумулятора.

Втягуюче реле

Якщо ж не крутить стартер ВАЗ-2110 то потрібно шукати причину такої поведінки. А їх може бути кілька, серед перших – поломка тягового реле. Встановлено воно безпосередньо на корпусі стартера, володіє двома функціями – подає живлення від плюса акумулятора на обмотки, а також переміщує бендикс по осі ротора, поєднуючи його зуби з вінцем маховика. Отже, відбувається обертання колінчастого вала від електродвигуна. З втягуючим реле може статися маса неприємностей. Наприклад, нерідко його обмотка просто згоряє. Отже, не відбувається руху якоря тягового реле і не включається стартер. Друга, не менш поширена поломка – забруднення силових контактів. При комутації високого струму відбувається руйнування мідних пластин, вони покриваються нагаром, чого втрачається контакт. Отже, втягуюче буде клацати, але стартер не прокрутиться.

Схема підключення

Включається в бортову мережу автомобіля ВАЗ-2110 стартер за стандартною схемою. Вона робоча і перевірена, не потребує ніякого втручання. На замку запалювання є два контакти, які замикаються при повороті ключа в крайнє положення. Зараз не варто говорити про те, що подається живлення на ЕБУ, паливний насос і інші елементи автомобіля. Мова йде виключно про стартері, тому тільки його роботу необхідно розглянути. Отже, контакти замкнулися при повороті ключа в крайнє положення, подалося харчування на електромагнітне реле. Воно встановлено під приладовою панеллю. На його комутуючі висновки поданий плюсової висновок від акумулятора через запобіжник. Знімається з нього напругу і подається на обмотку тягового реле стартера ВАЗ-2110. Результат цього – якір втягується, переміщує бендікс і замикає силові контакти. Останні підключені таким чином: один безпосередньо на плюс акумулятора, а другий - на провід живлення стартера.

Заміна стартера на "десятці"

На інжекторних автомобілях ця процедура виявиться дещо проблематичною. Причина тому – повітряний фільтр, який розташований в моторному відсіку над картером зчеплення. Поміняти втягуюче реле стартера ВАЗ-2110 теж виявиться проблематично. Місця мало, а якщо зняти фільтр, то не факт, що після зможете встановити його на місце. Гумки, на яких він кріпиться, настільки незручні, що при установці їх в отвори на кронштейнах можна не тільки їх порізати, але і поранитися. У цілому ж після зняття повітряного фільтра залишиться трохи справ провести для демонтажу. По-перше, відключити акумулятор. Це дія обов'язково, без нього ніяк не обійтися. Після цього відкрутити гайку на тягового реле і витягнути з роз'єму провід. Ось і все, тепер викручуєте дві або три гайки зі шпильок (залежить від того, яка модель стартера). Залишилося злегка потягнути корпус у бік лівого колеса і підняти його, щоб він вийшов нагору. Але досить легко буде і через верх його витягнути.

Як відремонтувати стартер

Для проведення ремонту вам буде потрібно пристрій розібрати повністю, буквально по гвинтиках. При цьому тягове реле, яке приводить у рух на ВАЗ-2110 стартер, взагалі окремо перевіряється і обслуговується. Нові моделі не піддаються ремонту, вони укладені в цілісному корпусі. Але якщо подивитися на його вартість, то виявиться, що ремонт обійдеться в невелику суму. Коли розберете стартер, вам потрібно насамперед поставити нові щітки. Якщо у старих довжина менше 12 мм, то вони вже прийшли в непридатність. Чистка ламелей – без неї ніяк. Спочатку очищаєте від бруду зазори між сусідніми контактами, потім озброюєтеся полірувальною пастою і натираєте поверхню металу. По завершенні цієї процедури здійснюєте промивання розчинником. Використовувати наждачний папір не варто, так як вона зробить поверхню ламелей абразивної, як наслідок, швидкий знос щіток стартера. І на останньому етапі ви замінюєте обидві втулки. Одна розташована в задній кришці, а друга – в картері зчеплення. При ремонті міняйте обидві, інакше буде порушена центровка ротора. І контакту між мінусом акумулятора і ротором не виявиться. В результаті ви отримаєте, що просто не крутить стартер ВАЗ-2110.

Висновок

Варто відзначити, завершуючи обговорення стартера "десятки", що його обслуговування дуже просте, ніяких навичок для цього не потрібно. Та й відновити на автомобілі ВАЗ-2110 стартер – це заняття буквально на півгодини. Щоправда, бувають випадки, коли відбувається руйнування корпусу і кришок. Через це втрачається центрування, знос всіх елементів збільшується. В такому випадку допоможе або покупка нового стартера, або пошук і установка зруйнованих деталей.