Чистка дросельної заслінки автомобіля

За допомогою дросельної заслінки регулюється подача повітря для формування паливної суміші. Тому навіть невеликі відхилення в її становищі можуть привести до неправильної роботи двигуна. Основні симптоми – це плаваючі обороти на холостому ходу і «зависання» стрілки тахометра після скидання газу. Якщо автомобіль смикається на малій швидкості, також може бути винна дросельна заслінка (ДЗ).

Як часто потрібно чистити?

Чистота як ДЗ, так і її корпусу безпосередньо залежить від якості палива. Ніж більше вміст смоли в бензині, тим частіше доведеться чистити. У середньому необхідність виникає після пробігу 80-100 тисяч. Хоча на деяких моделях іномарок така процедура може знадобитися набагато частіше. Прикладом такого автомобіля може послужити «Форд Фокус». Чистка дросельної заслінки у нього потрібно в два рази частіше. Радує, що процедура обробки ДЗ нескладна, і більшість автолюбителів зможуть здійснити її самі. Без нюансів, звичайно, не обійдеться. Але докладніше про це читайте нижче. Особливо чутливі до чистоти заслінки паливні системи з електронним регулюванням подачі повітря. Через бруд датчик положення показує, що заслінка відкрита, але фактично повітря не надходить у належному обсязі. Тому починаються збої в роботі двигуна.

Що необхідно знати до початку робіт?

Деякі моделі авто вимагають адаптації та навчання після чищення дросельної заслінки. Цього можна уникнути, якщо вдасться почистити ДЗ без зняття корпусу. Але в такому разі це буде неповноцінна чистка. Без зняття практично неможливо промити повітряні канали. Інформацію про необхідність калібрування положення заслінки після чищення шукайте на спеціалізованих форумах. Бо навіть одні й ті ж моделі авто, але різних поколінь, можуть мати різні налаштування. У деяких можна провести адаптацію самостійно за допомогою маніпуляцій з ключем запалювання і педалі газу. А інші не зможуть поїхати без налаштування за допомогою дилерського обладнання. Обов'язково виключіть попадання очисника на гумові та пластикові частини в підкапотному просторі. Його склад дуже агресивний і може пошкодити деталі. Якщо неможливо або складно повністю від'єднати корпус з заслінкою, то накрийте можливу зону контакту щільною ганчіркою.




Якщо офіційний дилер наполягає на заміні всього вузла ДЗ, то просто почистіть дросель. Якщо не буде змін, тоді міняйте або шукайте причину нестабільної роботи в інших вузлах (свічки, форсунки тощо). У Європі якість палива набагато вище, тому проблема забруднення заслінки зустрічається вкрай рідко. У багатьох автовиробників навіть не передбачена процедура чищення за регламентом технічного обслуговування. Саме тому замість недорогого способу усунення несправностей вони рекомендують повну заміну.

Скільки коштує?

Чистка дросельної заслінки ВАЗ або іномарки не сильно відрізняється по технологічному процесу (якщо немає необхідності виконувати навчання дроселя). Тому вартість такої процедури при виконанні своїми руками також однакова. Всі витрати зводяться до купівлі очищувальної рідини. Ціна цього засобу перебуває в межах 80-200 грн. Ситуація кардинально змінюється, якщо ви вирішили звернутися до офіційного дилера для виконання необхідних робіт. Наприклад, для «Форд Фокус 2» чистка дросельної заслінки у «офіціалів» обійдеться в 2900 грн. Різниця суттєва, тим більше що на самостійну чистку ви витратите одну годину часу.

Підготовка

Виконувати роботи з очищення краще при холодному двигуні. Машині все одно, а ви можете обпектися. Також рекомендується відключити мінусову клему акумулятора. Особливо, якщо плануєте чистити дросель повністю, не знімаючи, оскільки ви будете від'єднувати роз'єми і користуватися очисній рідиною. Замикання малоймовірно, але краще не ризикувати. Далі потрібно підготувати нескладний інструмент. Звичайні викрутки і торцевий ключ на 13 необхідні, якщо проводиться чистка дросельної заслінки 2114 або інший вітчизняної техніки. У випадку з іномарками можуть знадобитися насадки у вигляді зірочок і власне сама рідина для промивання. Найчастіше використовують засоби для чищення карбюраторів. Врахуйте, що це речовина «агресивне», тому не нехтуйте засобами персонального захисту (як мінімум рукавички).

Починаємо розбирати

На будь-якому автомобілі дросельна заслінка знаходиться на іншому кінці патрубка, який йде від корпуса повітряного фільтра. Оскільки цей елемент завжди має великий діаметр, знайти його нескладно. Необхідно послабити кріпильні хомути з допомогою викрутки і від'єднати його від корпусу заслінки. На цьому етапі можна попередньо оцінити необхідність чистки. Ви можете заглянути всередину корпусу і побачити ступінь забруднення. Якщо немає темного нальоту, а стінки корпусу ДЗ чисті, значить причина нестабільної роботи двигуна в іншому. Якщо ж є видима бруд, то у вас є два варіанти – часткова або повна очистка. Якщо немає бажання знімати дросельний механізм повністю (або боїтеся щось поламати), то можете обмежитися чищенням видимої частини механізму. Просто розпиліть очищувач через трубочку всередину корпусу заслінки і протріть ганчіркою, щоб прибрати надлишки кошти і бруду. Повторіть цю дію кілька разів, приділіть особливу увагу торцевих частин заслінки і стінок корпусу. Забруднення цих частин в більшій мірі впливає на роботу двигуна. Можливо, результат буде відчутним навіть після такої часткової процедури.

По повній програмі

Якщо ви вирішили піти далі і більш ретельно почистити дросель, то давайте розглянемо, як це зробити. Від'єднайте всі електричні контактні роз'єми і тросик газу, якщо він є (на іномарках часто зустрічається електронне управління). Після цього відкрутіть кріпильні болти і зніміть два невеликих шланга охолоджуючої системи у верхній частині корпусу. Для того щоб не допустити витікання антифризу, скористайтесь затискачами або отвори заткніть болтами відповідного діаметру. У більшості випадків достатньо зафіксувати шланги у верхній точці підкапотного простору, тоді рідина не буде витікати. Тепер можна витягнути весь корпус назовні і приступити до глобальної чищенні. Оскільки ви вибралися з-під капота, можна не боятися потрапляння очисника на пластикові частини автомобіля. Не стримуйте себе у рясному поливанні корпусу і заслінки засобом для очищення. Приділіть увагу повітряних каналах, в деяких запущених випадках може знадобитися додаткова чистка за допомогою голки або тонкого дроту (тільки дуже акуратно). Не використовуйте жорсткі щітки або інші речі, які можуть подряпати стінки корпусу. При фізичних ушкодженнях механізму виправити ситуацію можна буде тільки заміною деталі. Обов'язково відкрутіть і почистіть регулятор холостого ходу і його посадочне місце. Якщо поганий стан штока регулятора кидається в очі (люфт, вироблення або заїдання), то слід його замінити.

Збірка

Збираємо в зворотній послідовності. Перевірте, чи добре затягнуті хомути кріплення шлангів охолодження і повітряної гофри. Болти корпусу заслінки затягуйте сильно, але без фанатизму. Обов'язково перевірте стан повітряного фільтра і замініть при необхідності. Машина може не завестися з першого разу. Це викликано тим, що обробна рідина залишилася в каналах. Чистка дросельної заслінки «Форд» призведе до нестабільної роботи двигуна (на деякий час). Але блок управління мотором швидко адаптується до нового становища, і робота стабілізується.

Результат

Якщо причина поганої роботи холостого ходу або ривків автомобіля була у брудному заслінці, то ви відразу помітите істотне поліпшення. Машина стане швидше заводитися і реагувати на педаль газу. А сама процедура, як ви бачите, нескладна і недорога. До речі, вставте прокладку корпусу дросельної заслінки, коштує вона 20-30 грн, зате ви виключите ризик підсосу повітря.