Датчик дросельної заслінки. Діагностика і ремонт датчика

У даній статті буде розглянуто, що таке датчик дросельної заслінки. Ви дізнаєтеся пристрій цього сайту, розгляньте основні поломки всіх видів датчиків. Існують, як ви знаєте, кілька видів. Але всі вони виконують однакові функції — подають сигнал на електронну блок управління про те, в якому становищі знаходиться заслінка. Ці дані впливають на роботу двигуна в цілому. Зокрема, на сумішоутворення — правильне співвідношення бензину й повітря, яке подається в камеру згоряння.

Типи датчиків

Варто зазначити, що існує декілька видів — контактні, безконтактні, з кінцевими вимикачами. Останній вид, правда, практично ніде не застосовується, так як конструкція морально застаріла. З їх допомогою можлива подача тільки двох типів сигналу — дросельна заслінка відкрита або закрита. Але в більш старих системах управління двигуном такі датчики виконували свою функцію, дозволяли мотору працювати в нормальному режимі. Але сьогодні найбільш поширеними є контактні і безконтактні ДПДЗ. Саме їх і варто розглядати для вивчення принципів роботи.

Конструкція датчиків положення дроселя

Якщо ви розберете контактний датчик, то в ньому знайдете ті ж самі елементи, що знаходяться в змінному резисторі. Дугоподібний резистивний шар, по якому рухається повзунок. Між бігунком і двома краями резистивного шару є деякий опір. Воно змінюється залежно від того, в якому положенні знаходиться повзунок. Аналогічна конструкція і безконтактних датчиків, тільки немає механічного з'єднання між резистивним шаром і повзунком. З усього сказаного можна зробити висновок, що найбільш надійними є безконтактні пристрої. У них немає механічного контакту, отже, підвищується довговічність механізму. Ну а тепер варто більш детально вивчити датчик дросельної заслінки, його несправності та методи їх усунення.

Основні поломки ДПДЗ

Ну а тепер варто розглянути найбільш поширені несправності цього сайту. Найбільш часті поломки відбуваються з тієї причини, що стирається резистивний шар. Справа в тому, що повзунок поступово його зношує. Причому ця поломка трапляється не тільки в контактних датчиках, але і в безконтактних. І максимальний знос починається в тому місці резистивного шару, в якому знаходиться найчастіше повзунок, тобто, в самому початку. Діагностувати цю поломку можна навіть візуально. Нерідко трапляється дефект, пов'язаний з обривом проводів живлення сигнальних. Більшість датчиків, що використовуються в автомобілі, живляться від напруги 5 Вольт.

Визначення справності датчика

Визначити несправність можна, вимірявши напругу на датчику. У разі коли повзунок знаходиться в крайньому положенні, на датчик буде приходити напругу до 05 Вольт. Якщо ж його відкрити повністю, то напруга збільшується до 3-45 Вольт. Але зверніть увагу на те, що деякі автомобілі мають датчики, у яких на виході інверсна характеристика. У разі якщо дросельна заслінка закрита, на виході пристрою максимальне значення напруги. При цьому під час відкривання дросельної заслінки зменшується напруга. Зверніть увагу на те, який тип ДПДЗ встановлений у вашому автомобілі. Це дозволить вам не сплутати нормальні параметри з поломкою датчика. Уважно вивчіть особливості електронної системи управління двигуном вашого автомобіля. Ось як перевірити датчик дросельної заслінки на будь-якому автомобілі. Головне – дізнатися, який тип сигналу на виході знаходиться.

Симптоми поломки

А тепер про те, як виявляє себе поломка ДПДЗ. Вам не потрібно навідуватися до диагносту, щоб визначити несправність. Якщо двигун почав працювати нестабільно, глухнути при холостих обертах або ж при натисканні на газ починається перегазування, а іноді і повна зупинка двигуна, у вас явні проблеми з ДПДЗ. При цьому під час включення 1-ї або 3-ї передач можливо провалювання обертів. Але останні симптоми дуже часто трапляються, якщо адаптація дросельної заслінки виконана невірно. Другий випадок характерний при установці неоригінальних запчастин. Цілком можливо, що був замінений датчик на аналог, в якого якість дуже низька. Варто зазначити, що робота неоригінальних датчиків дуже залежить від температури. При нагріванні відбувається зміна вихідного сигналу. Якщо на холодному двигуні на виході є одна величина, топ при прогріванні на холостих обертах ця ж характеристика починає неухильно зростати. При цьому електронний блок управління не зможе вчасно зреагувати на зміну напруги, що надходить від пристрою. Отже, при зміні передач у вас буде спостерігатися нестабільна робота двигуна. Єдиний спосіб тимчасово усунути цю поломку – це вимкнути і знову включити запалювання. Електронний блок управління зберігає крайні показники харчування ДПДЗ. Отже, провал при перемиканні спостерігатися не буде. Не варто покладатися на авось. Якщо трапилася така несправність, необхідно негайно усувати її. Робити це самостійно або на СТО – вирішувати вам.

Зняття ДПДЗ з автомобіля

Ніяка регулювання датчика дросельної заслінки не потрібно, якщо ви встановлюєте оригінальну запчастину з такими ж характеристиками, як у тієї, яка вийшла з ладу. Ви знаєте найпоширеніші причини поломок ДПДЗ, розібралися з тим, які елементи найчастіше виходять з ладу. Але як же заощадити на ремонті? Саме це питання варто розглянути більш детально. Необхідно зауважити, що самостійно відновити резистивний шар неможливо. Якщо у вас вийшов з ладу датчик положення дросельної заслінки, то його необхідно повністю замінювати. Щоб зробити заміну ДПДЗ, вам потрібно спочатку зняти старий. При цьому вимикається харчування допомогою зняття клем з акумуляторної батареї. Дроти, що йдуть до датчика, також необхідно від'єднати. Далі викручуються болти кріплення, після чого ДПДЗ витягується.

Установка нового пристрою

Потім проводиться монтаж нового пристрою, його підключення до електронного блоку управління, лише після цього можна надіти клему на акумуляторну батарею. Вам не потрібно змінювати налаштування ЕБУ, якщо заміна буде проведена саме в цьому порядку. Ніякі заводські установки не скидаються, двигун буде працювати в режимі, в якому запрограмований електронний блок управління. Але зверніть увагу на те, що необхідно встановлювати тільки оригінальні запчастини. Якщо у вас автомобіль іноземного виробництва, то датчик дросельної заслінки ВАЗ вам не підійде. Бажано придбати прилад в спеціалізованих магазинах або ж у офіційного дилера. Зверніть увагу на те, що в інтернеті і на ринках можна придбати контрафактні вироби. Тому будьте пильні і обережні при виборі продавця.

Висновки

Як ви змогли зрозуміти з даної статті, проблем досить багато може принести такий невеликий датчик, який вказує електронного блоку управління положення дросельної заслінки. Але не варто панікувати, якщо раптом трапилася така неприємність. Все можна відремонтувати, всі відновлюються. Звичайно, дрібні незручності ви отримаєте при даній поломки. Але зробити заміну ДПДЗ можна самостійно протягом декількох хвилин. За умови, що у вас є свідомо справний пристрій. Потрібно також згадати про те, що датчик дросельної заслінки, ціна якого для автомобілів ВАЗ коливається в інтервалі 400-100 грн, можна знайти в будь-якому магазині запчастин.