Аварії з поїздами: причини, наслідки

Залізничний транспорт, на думку громадськості, вважається найменш небезпечним. Більшість пасажирів віддали б перевагу саме йому, якщо питання тривалості подорожі не вважати основним. Хоча, за статистикою, травматизм при авіаперевезеннях все ж менше. Всі знають, що трагічні аварії з поїздами можливі, але всі сподіваються, що з ними цього не станеться. А тим часом невтішне «першість» серед всіх видів перевезень пасажирів належить автомобільному транспорту.

Аварії на залізниці

Перевезення цим видом транспорту пов'язані з високою концентрацією вантажного або пасажиропотоку. Щоб забезпечити ефективність доставок, доводиться ущільнювати графіки, збільшувати кількість вагонів у складах. Це призводить до додаткових навантажень на залізничні колії, полотно під ними, несучі конструкції. Збільшується знос составів, локомотивів, регулює і диспетчерського обладнання. Навантаження на керівний та обслуговуючий персонал залізниці також зростають. Все береться до уваги, начебто відбувається з дотриманням нормативів, але аварії з поїздами все-таки трапляються.


У кожного аварії своя історія, причини, наслідки. Схід складу з рейок, спричинив його перекидання, рідко обходиться без людських жертв. Травм і каліцтв уникнути неможливо. Це пов'язано з конструктивними особливостями вагонів, принципами розміщення в них пасажирів, їх ставленням до можливості виникнення ситуацій, які можуть становити загрозу життю і здоров'ю. У той же час важко уявити, як можна ефективно підвищити безпеку пасажирів. Схід складу з рейок та перекидання вагону – це аварії, підготуватися до яких неможливо. Єдино вірне рішення – комплекс заходів для зниження рисов їх виникнення.

Технічні причини

Як з'ясовується, розписати на папері це простіше, ніж втілити. Одна з основних причин – це технічний стан залізничних шляхів. Не секрет, що основна маса їх була прокладена кілька десятиліть тому. З тих пір збільшилися швидкості і навантаження. Але міняти колії під нові умови або прокладати нові немає можливості. Це пов'язано з серйозними витратами. У кращому випадку проводиться часткова заміна полотна на на ділянках з найбільш вираженим зносом. Те ж саме можна сказати і про рухомому складі. Техніка також зношується, старіння металу відбувається неминуче. Тому аварії з поїздами неминучі, але потрібно намагатися їх не допускати. Але як? Якщо без заміни зношеної деталі двигуна склад не рушить, то з виробленням на колісних парах він ще поїздить. Такий підхід частково виправданий – не зупиняти ж масово перевезення. Доводиться приділяти більше часу оглядам і додаткового технічного обслуговування. Але від цього вагони не стають новіше.

Людський фактор

Аварії і катастрофи з цих причин не піддаються прогнозуванню. Але одна справа, якщо аварія пасажирського поїзда, що пов'язано з об'єктивними причинами. Людський організм – хоч і гнучка система, але він не залізний. Проблеми зі здоров'ям можуть бути і у диспетчера, і у машиніста. Не кожен медичний огляд може виявити ці ризики.
Інше питання, коли причиною аварії є несумлінне виконання службових обов'язків, недбалість, грубе порушення правил безпеки. Особливо показові випадки, коли при розслідуванні причин аварій розкриваються факти перебування на робочому місці осіб у стані сп'яніння. Як виправдати дії машиніста, намагається надолужити час запізнення в дорозі збільшенням швидкості на небезпечній ділянці? А ситуація, коли при наведенні порядку в кабіні прибиральниця змогла випадково привести в рух стоїть «під парами» локомотив і при цьому на ньому не виявилося жодного фахівця, щоб зупинити його? Гонки машиністів поїздів за право першим в'їхати на станцію і ігнорування заборонного сигналу семафора – верх цинізму по відношенню до пасажирів. Непідготовленість поїзних бригад до усунення наслідків пожежі і частий некомплект коштів для їх гасіння може мати сумні наслідки навіть без факту аварії поїзда. Перераховані вище ситуації – це далеко не повний перелік халатного відношення до службових обов'язків на об'єктах транспорту з підвищеним ризиком для життя.

Фатальні аварії: аварії поїздів

Важко порівнювати тяжкість наслідків катастроф, якщо при цьому були людські жертви і велику кількість травмованих пасажирів. Але, щоб зрозуміти, яку небезпеку представляє аварія на залізниці, потрібно пам'ятати хоча б про деякі з них. Так, аварія в Красноярському краї 1958 року сталася при зіткненні двох вантажних поїздів, що перевозили нафтопродукти в цистернах. Причина – несправність семафора. На паралельному шляху тоді стояв пасажирський поїзд. Пожежу після вибуху призвів до смерті більше 60 чоловік. Ростовська область, 1987 рік. Тоді перед станцією не зміг зменшити хід, а після і екстрено загальмувати локомотив вантажного поїзда. Були порушені правила техніки безпеки, як результат – зіткнення зі стоячим біля перону пасажирським складом. Підсумок аварії: більше 100 людей загинули і ще більша кількість отримали серйозні травми.
Уфа, 1989 рік. Витік скрапленого газу на магістральному трубопроводі призвела до вибуху хмари його випарів. Це сталося в безпосередній близькості від шляхів, по яких у той час проходили два пасажирські потяги. Найбільша в СРСР катастрофа тоді забрала життя майже 600 осіб.

Аварії з поїздами в сновидіннях

Як не дивно, людський мозок навіть у відсутність згадок про залізничні подорожі в деяких випадках здатний відтворювати їх у підсвідомості. Причому, як стверджують дослідники, сновидіння з краху поїздів можуть носити попереджувальний характер. Поки що немає змоги ні підтвердити, ні спростувати, що такі видіння можуть носити пророчий характер. Проте є сенс хоча б задуматися про причини їх виникнення. Аварія на залізниці, побачена в сні, може символізувати про необхідність дотримуватися обережності і бути готовим до будь-яких несподіваних ситуацій. В першу чергу, як стверджують фахівці, це стосується фінансових питань. Якщо у видіннях людина опиняється в епіцентрі катастрофи, але при цьому все складається благополучно – є передумови в реальному житті вибратися з серйозної ситуації без істотної шкоди. Якщо уникнути шкоди все ж не вдалося – такий сон може попереджати про легковажність і необачних вчинків, які, швидше за все, заздалегідь приречені на провал.