"Пріора Універсал" - вибір без альтернативи

За той час, поки з конвеєра АвтоВАЗа сходили нові і нові моделі автомобілів, виросло не одне покоління автовласників. Модельний ряд на сьогоднішній день складається з більш ніж 20 представників, одні з них нічим особливим не запам'яталися, іншим судилося стати по-справжньому культовими машинами. Одне з останніх дітищ Автовазу "Пріора Універсал" - автомобіль, у якого є всі задатки для того, щоб стати народним в нашій країні. Більш того, машину по праву можна називати інтернаціональної, адже над розробкою окремих її вузлів і агрегатів працювали фахівці різних країн, зокрема Італії, Німеччини, Кореї та Франції.




А що всередині? На думку подібну підштовхує не тільки той факт, що ця машина відносно доступна широкому колу наших співвітчизників, але й відсутність прямих конкурентів, Дійсно, порівняння з зарубіжними аналогами не зовсім коректно, оскільки це інший клас і, відповідно, інша цінова категорія. З вітчизняних ж універсалів крім "Пріори" можна назвати лише "ВАЗ 111", який, по правді кажучи, вже давно застарів морально і технічно. Приміром, комплектація "люкс" обійдеться майбутнім власникам до 15 тисяч доларів, і буде включати в себе: кондиціонер, повний електропакет, гідропідсилювач керма, АБС, подушки безпеки, датчик дощу, парктронік. Ось така вона, "Лада Пріора Універсал". Відгуки власників більшою мірою відносяться до цієї комплектації, оскільки у базі автомобіль виглядає, м'яко кажучи, блідо.




Технічні характеристики і дизайн Всупереч очікуванням, з виходом нового універсалу довгоочікувані зміни в технічному оснащенні не пішли. "Пріора Універсал" комплектується все тим же двигуном 16 л. потужністю 98 л. с. і старою коробкою передач. В останній все ті ж старі "хвороби" у вигляді вібрації лаштунки, які все ж обіцяють кардинально доопрацювати. Універсал отримав опрацьовані задні крила, виразну бічну частину і сучасну двері багажника з оригінальною світлотехнікою. Незважаючи на значні габарити, автомобіль виглядає гармонійно, а вже в питаннях функціональності він залишить далеко позаду і седан, і універсал. На ходу В русі по трасі "Пріора Універсал" вже не викликає стільки позитивних емоцій, як у статичному положенні. Виною тому - описані вище проблеми з двигуном і коробкою передач. Плюс до всього, не найкраща оглядовість, що, втім, є характерним для більшості автомобілів в цьому кузові. "Пріора Універсал" - це не та машина, від якої чекаєш дива. Вона їде, причому їде впевнено, а це вже найкраща характеристика для конструкторів ВАЗа. Можна сказати, що це як раз той випадок, коли автомобіль - засіб пересування, а не розкіш. Резюме Отже, який же він, універсал "Пріора"? Характеристики кузова дають повне право заявляти, що автомобіль буде незамінний для перевезення довгомірних габаритних вантажів, які будуть не під силу седана або хетчбека, а також для далеких поїздок всією сім'єю. Поряд з цим він залишається комфортним і сучасним, що важливо для міського жителя.