Як влаштований колінчастий вал і як він встановлюється?

Колінчастий вал - це невід'ємна функціональна частина двигуна внутрішнього згоряння. Саме ця деталь перетворює зворотно-поступальні руху поршневої групи в крутний момент, який передається на колеса. А складається він з 6 деталей - щек, шатунних і корінних шийок, хвостики, фланця і противаг.




Скільки може служити дана деталь? Взагалі цього механізму може вистачати і на 500 тисяч кілометрів (більше, ніж у всіх інших агрегатів двигуна). Після цього автомобілю потрібно ремонт колінчастого вала. Але якщо мотор буде недбало експлуатуватися, колінвал можна угробити і за 100 тисяч кілометрів. Визначити необхідність майбутнього ремонту даного механізму можна і самостійно. Для цього достатньо виявити ступінь зносу корінний і шатунної шийки. Якщо їх стан критичний, проводиться шліфування колінчатого вала, після якої деталь знову може бути придатна до експлуатації. Робиться вся робота виключно на професійному обладнанні, оскільки вона вимагає високої точності та дотримання всіх вимог. Самостійно можна лише встановити колінчастий вал на автомобіль, заощадивши при цьому гроші на послуги СТО.




Як встановити деталь? Спосіб номер 1 Для початку нам потрібно відкрутити пробки і вичистити відкладення, що утворилися в шатунних шийках. Для цього нам знадобиться застосувати спеціальні гачки. Після цього можна протерти нутрощі ганчіркою, змоченою в бензині. Потім закручуємо пробки. Герметик при цьому використовувати не обов'язково. Після цього промиваємо всі порожнини тим же бензином. Потім прокручуємо колінчастий вал, щоб усунути утворилася рідина. Тепер можна переходити до установки. Спочатку фіксуємо дану деталь. Для цього включаємо 4 передачу і вичавлюємо ножний гальмо. Потім блокуємо зубчастий вінець маховика. Не варто застосовувати для фіксації стрижень, продінутий в блокувальний отвір шківа. Якщо колінчастий вал знаходиться в розукомплектованому стані, потрібно зібрати її в одне ціле. Для цього встановлюємо шестерню привода, упорну шайбу і опорні кільця на місце, при цьому змащуємо їх машинним оліям. Після монтуємо шпонку распредвала і шестерню привода. І наостанок змащуємо сальник. Спосіб номер 2 Якщо цей спосіб здається вам складним, можете спробувати більш простий метод установки колінчатого вала.

Демонтуємо піддон, масляний насос і ремінь генератора.

Міняємо шатунні шийки.

Трохи послаблюємо кришки заднього сальника і корінних підшипників, попередньо опустивши колінчастий вал вниз на пару міліметрів.

Вивертаємо вкладиш і на його місце встановлюємо новий.

Протягуємо кришки корінних опор.

Перевіряємо, чи все встановлено на своїх місцях.

Повертаємо колінчастий вал і перевіряємо затяжку.

Доливаємо олія і назад встановлюємо масляний насос і піддон.

Все, установка завершена! Висновок Наостанок трохи корисної інформації. Для того щоб колінчастий вал прослужив якомога довше, можна зробити хромування шийок, завдяки чому вони стануть більш міцними і зносостійкими.