Заміна ременя ГРМ своїми руками

Кожен досвідчений автовласник знає, чим загрожує автомобілю раптовий обрив ременя ГРМ. Для новачків поясню, що в такому випадку відбувається загинання клапанів. Якщо говорити простими словами, то мотор в такій ситуації буде мати потребу в дуже дорогому ремонту. Тому, щоб не доводити свій автомобіль до крайнощів, щомісяця перевіряйте стан ременя на предмет тріщин і надривів. Якщо на його поверхні утворився хоча б незначний дефект, знайте, що автомобілю необхідна заміна ременя ГРМ. Як це зробити в гаражних умовах, читайте далі в нашій статті.

Заміна ременя ГРМ ВАЗ 2110 своїми руками

Спочатку нам необхідно поставити автомобіль на естакаду або загнати на оглядову яму. Заміна ременя ГРМ проводиться дуже важко, якщо машина буде стояти просто на асфальті, тим більше якщо її дорожній просвіт менше 16 сантиметрів. Отже, нам надано вільний доступ до днища. В першу чергу заміна ременя ГРМ (ВАЗ 2114 в тому числі) супроводжується зняттям брудозахисного щитка, який розташований в арці переднього колеса, і демонтажем пластикової кришки приводу ГРМ. Щоб відкрутити її 4 кріпильних болти, нам необхідно взяти ріжковий ключ на 10. Після цього за допомогою головки на 17 проворачиваем колінвал за годинниковою стрілкою (праворуч). При цьому перший циліндр двигуна повинен знаходитися в самому кінці такту стиснення. Тепер витягуємо з направляючої трубки покажчик рівня олії і виймаємо безпосередньо сам ремінь.

Як зняти ремінь?

Для цього необхідно зробити наступне. За допомогою ключа на 17 необхідно відвернути болт зі шківа колінчастого валу (при цьому колінвал не повинен прокручуватися). Щоб механізм не проворачивался, беремо мінусову викрутку і поміщаємо її між зубцями маховика. Далі знімаємо шків і відкручуємо гайку кронштейна трубки покажчика олії. Останню деталь теж маємо. Після цього відкручуємо 3 кріпильних болти нижнього кожуха приводу газорозподільного механізму. Кожух також необхідно зняти. На наступному етапі потрібно послабити натяжки ременя. Щоб це зробити, трохи відкручуємо болт натяжного ролика. Тепер витягуємо зубчастий шків разом з ременем з носка колінчастого. Тепер знімаємо сам натяжний ролик. Для цього потрібно від'єднати від гвинта помпи пружину і повністю провернути кріпильну гайку. На даному етапі можна сміливо виймати старий ремінь або, якщо він вже порвався, встановлювати новий. Причому навіть якщо він обірвався, все одно потрібно проробляти всі перераховані вище етапи, бо нову деталь ви ніяк не натянете на ролик. Після того як новий механізм був успішно встановлений на місце, нам залишається лише зібрати всі деталі на місце в зворотній послідовності і продовжувати шлях. На даному етапі питання «як проводиться заміна ременя ГРМ» можна вважати закритим.

Періодичність заміни

Наостанок про те, з якою періодичністю необхідно змінювати дану деталь на автомобілі. Виробники рекомендують проводити заміну ременя кожні 80-90 тисяч кілометрів пробігу. Але не варто забувати, що за весь цей період на ньому можуть з'явитися тріщини та надриви. Як правило, так трапляється на неякісних ременях. І якщо вже таке сталося, не відкладайте з його заміною, інакше наслідки можуть бути незворотними.