Рульова рейка: заміна. Як підтягнути рульову рейку? Ремонт рульових рейок своїми руками

Досить довго конструктори та інженери не приділяли належної уваги і часу розробці підсилювача рульового управління, а також рульової рейки. Раніше вимоги до комфорту, керованості автомобіля, а також невелика пляма контакту шини з асфальтом давали можливість водієві повністю контролювати управління будь-якими транспортними засобами. Щоб водіям не довелося сильно напружувати сили, інженери збільшували діаметр керма, а передавальне відношення рульового вузла змінювалося в більшу сторону. Водій повинен був обертати величезний кермо, що було не дуже-то і зручно. До того ж потрібно було зробити більше 6 повних обертів, щоб розгорнути вантажівки. Точність руху і керування машинами не була такою високою, як зараз. Причому тут рульова рейка? Про неї нижче.

Народження гідропідсилювача

На самому початку, для того щоб трохи полегшити управління, застосовували пневмоусилители рульового вузла. Такі системи застосовувались в 30-ті роки минулого століття, а встановлювали їх на великовантажні автомобілі. Потім інженери, зайняті у розробці легкових машин, стали використовувати гідравліку. Це стало початком створення сьогоднішніх гідропідсилювачів. Хоч така система була набагато складніша, ніж повітряна, в роботі вона була набагато тихіше і комфортніше. А головне - з використанням гідравліки вдалося значно підвищити точність управління автомобілями. Найперша система підсилювача встановлювалася на американських автомобілях Chrysler. В європейських країнах перший пристрій встановили на Citroen DS 19.

Типи вузлів

Всього існує три виду конструкцій рульових систем. Перший привід типу «черв'як-сектор» знають автолюбителі, які сіли за кермо ще в радянський час. Цією системою комплектувалися вітчизняні машини. Дія механізму працює на черв'ячної передачі. Рульова трапеція рухається через сошку, коли черв'як провертається через зубчастий сектор.




Така конструкція успішно існувала на всіх типах машин. Однак вона себе вичерпала. І на зміну черв'яку прийшли пристрої складніше. Сайт представляв собою конструкцію з гвинта, кулькової гайки і рейки-сектора. Працювала ця система таким чином. Гвинт отримував рух від рульового валу, через спеціальні кульки, які рухалися по різьбі, штовхав поршень. Потім поршень передавав зусилля на вторинний вал. Він, у свою чергу, змушував рухатися рульову сошку.

Народження рульової рейки

У 70х роках у багатьох легкових машинах стали застосовувати набагато більш древній механізм рульовий системи. Ця система була рейковою. Вона мала шестірню на валу керма, а також рейку з зубцями. Також такі конструкції ставили в 30х роках на автомобілі BMW. Трохи пізніше стало зрозуміло, що для конструкції передньої підвіски в якості рульового вузла відмінно підходить саме рульова рейка. Її використання дозволяє вести машину точно і дуже легко. Саме тому сьогодні в конструкції сучасних і високотехнологічних машин все частіше зустрічається ця деталь.

Що таке рейка?

Рульова рейка або редуктор - це конструкція, яка забезпечує передачу зусилля від рульової колонки в механізм, який повертає колеса автомобіля. Рульова колонка через карданний механізм з'єднана з зубчастим механізмом. Останній знаходиться в зачепленні з редуктором. На редуктор або рейку передається зусилля обертання, коли водій керує автомобілем. Дана деталь допомагає об'єднати колеса і кермо в єдину систему, яка вміє реагувати на мінімальні зусилля водія транспортного засобу. Більшість сучасних автомобілів, крім рейки, оснащені або гідропідсилювачем керма, або електропідсилювачем. Ці пристрої покликані значно зменшувати зусилля, що водій прикладає до керма. Так можна зробити процес управління більш легким, швидким і безпечним.

Найважливіша деталь

Рух по наших дорогах - ті ще випробування. І якщо автолюбителі ще відчувають себе в машині більш-менш комфортно, то для автомобіля це кожен раз величезне випробування. Якою б надійною не була машина, раз за разом проїжджаючи ями і вибоїни, іноді за приємними вухам звуків роботи мотора можна почути неприємний стук. Лунає стукіт з-під дна автомобіля при подоланні нерівностей дороги. Не потрібно довго думати, яку ж вузол став винуватцем цього стуку. Це виходить з ладу рульова рейка. А без неї особливо не поїздиш.

Чому вона стукає?

Одна з популярних причин, з яких стає зрозуміло, що необхідний ремонт рульових рейок - це люфт на опорах з пластику або ж в зачепленні. При їзді по нерівних дорогах з-за цього люфту і можна почути цей підозрілий шум. Початківці автолюбителі часто задаються питанням про те, чому з'являється ця несправність. Справа в тому, що багато іномарки просто не призначені під наші умови. Однак рейки стукають і на вітчизняних автомобілях. Жахлива якість дорожнього покриття призводить до того, що вузли та деталі набагато швидше зношуються. А в числі перших йде знос механізмів рульового управління. І тоді необхідна заміна рульової рейки. Що стосується вітчизняних авто та іномарок для наших доріг, то до несправностей рульового механізму може призводити водіння по дорожніх вибоїнах на великих швидкостях. Ще одна популярна причина, яка сигналізує, що автолюбителя чекає ремонт рульових рейок - це знос пиляків. Якщо захисні резинки зносилися, то механізми рульового управління надходить бруд. Пил і дорожня бруд змішується з оліям, а потім просто з'їдає і саму рейку, і опори. Якщо цього не помітити вчасно, то все заіржавіє, і тоді - тільки заміна.

Як водити, щоб не стукало?

По-перше, не потрібно особливо різко тиснути на гальма, а потім прискорюватися перед перешкодами і після них. Такі дії призводять до удару об асфальт. По-друге, потрібно уважніше паркуватися, щоб не бити автомобіль колесами об бордюр. Тут удар не прямий, а під кутом. Так, удар повністю віддає в рульове. Крім цього, слід регулярно стежити за захисними чохлами і постійно проводити технічне обслуговування.

Ремонт рульової рейки своїми руками

Відновлення цієї деталі необхідно, якщо при русі ви чуєте стуки, які виразно відчуваються на кермі. Коли стукіт можна чути навіть при простому обертанні керма, коли машина стоїть, то тут без ремонту не обійтися. Звичайно, складність ремонту безпосередньо залежить від типу поломки. Пильовики цілком може замінити кожен. Потрібно знати, що регулювати рейку потрібно вдвох. Одна людина навряд чи впорається з цією роботою. Щоб ремонт пройшов максимально успішно, потрібно заздалегідь придбати спеціальний ремкомплект, а також зібрати потрібний для цієї операції інструмент. І тут мається на увазі не стандартний набір автолюбителя, а цілком екзотичний інструмент. Потрібен спеціальний восьмигранний ключ на 17 і знімачі підшипників.

Як прибрати люфт?

На багатьох форумах початківці автолюбителі цікавляться, як підтягти рульову рейку. В принципі, в цій операції немає нічого складного, а якщо пощастить, то можна буде обійтися якийсь час без капітального ремонту і заміни деталі. Підтягувати необхідно проти годинникової стрілки, якщо дивитися на рейку зверху. Слід затягнути до упору гайку. Потім трохи послабити її. Це робиться для забезпечення зазору між гайкою і упором. Можна подивитися, яку має схему рульова рейка. Фото дасть більш широке поняття про всі нюанси. Тепер необхідно перевірити легкість руху рейки. Слід регулювати до тих пір, поки рейка не почне переміщатися без шуму і заїдань. Далі потрібно зачернить різьблення картера в двох точках і нанести на точки мітки, які дозволять зафіксувати положення. Якщо все зроблено вірно, то будь-який сторонній шум повинен повністю зникнути. Управлятися автомобіль буде трохи гостріше. Після повороту рульове колесо повинна повертатися у своїй центральне положення без зусиль з боку водія. Буває так, що при регулюванні рульову рейку дуже сильно затягують. Тут рейка при русі буде як би закусиваться, а обертання керма буде трохи утрудненим. Якщо стук не зник навіть після регулювання, тоді потрібно перебрати вузол. Це хороший вихід, тому що після перебирання і відновлення є шанс, що рульова рейка, ціна якої аж ніяк не маленька, трохи схожий до заміни. Що стосується цін на популярні іномарки ціна цієї деталі починається з 200 євро (від 13 тисяч рублів). Для автомобілів ВАЗ ця деталь обійдеться від 1400 грн до 20000. Отже, ми з'ясували, як проводиться ремонт рульових рейок своїми руками.