Електромагнітні паркувальні радари: огляд, опис, види та відгуки

Опціональне обладнання автомобілів поступово переходить у статус обов'язкового обладнання. Це відбувається не з усіма пристроями і переважно в моделях середнього класу і вище, але в наступні роки цей процес, швидше за все, буде тільки нарощувати інтенсивність. Парктроніки можна з повною упевненістю поставити в ряд опцій, які вже стали необхідністю. Попитом користуються не тільки традиційні конфігурації, але і альтернативні версії. Наприклад, паркувальний радар електромагнітний завдяки своїм перевагам становить серйозну конкуренцію ультразвуковим моделям. Легкість установки і функціональність – основні фактори, за рахунок яких стала популярною дана система.

В чому особливість електромагнітних моделей?

По суті, це той же класичний паркувальний радар, тільки замість датчиків використовуються металізовані стрічки. Власне, їх електромагнітне вплив і зумовило назву систем. Детекторний матеріал встановлюється на бамперах без необхідності формування спеціальних отворів, як це робиться у випадку із звичайними парктроник. Для розуміння принципу взаємодії системи з водієм слід згадати, що таке паркувальний радар в традиційному виконанні. Це пристрій, який за допомогою сенсорів уловлює випромінювання наближаються об'єктів і на основі цієї інформації посилає відповідні сигнали борт-комп'ютер. На останньому етапі відбувається оповіщення водія через акустичну систему, світлові індикатори або дисплей. Аналогічний принцип роботи підтримують моделі без датчиків, але підхід до первинної індикації небезпеки дещо відрізняється. У процесі роботи електромагнітні паркувальні радари поширюють хвильові випромінювання і на основі сигналів опору також фіксують наближаються об'єкти.

Різновиди парктроніків

Все-таки основний поділ передбачає класифікацію на ультразвукові і стрічкові пристрої. Моделі першого типу вважаються більш якісним і ґрунтовним дотриманням принципу парктроника. Датчики працюють ефективно незалежно від зовнішніх впливів, забезпечуючи високу інформативність. І це ще не всі переваги, якими володіє традиційний парктронік. Ультразвуковий або електромагнітний радар віддати перевагу – це питання неоднозначне, але на нього можна відповісти, якщо спочатку визначитися з вимогами до системи. Якщо потрібна надійність сигналу і дальність сприйняття перешкод, то слід вибирати ультразвукові моделі. Якщо ж на перше місце виходять інтереси економії і зручності монтажу, то краще звернутися до електромагнітних апаратів. Але це загальне порівняння, так як є і безліч інших нюансів експлуатації. Що ж стосується різновидів в класі електромагнітних моделей, то вони в основному розрізняються за способом передачі сигналу від стрічки до борт-комп'ютер і підходам до оповіщення водія.

Комплектація пристрою

Склад комплекту досить вузький, але функціональний. Основу представляє електронний блок, який виконує операції обробки сигналу, що поступає, металізована стрічка і засоби оповіщення. Надалі ці компоненти формують систему, яка швидше нагадує не радар, а сонар. Втім, і тут не все однозначно. Справа в тому, що бувають комплектації, передбачають бездротову передачу сигналу від стрічки. Такі моделі цілком можна назвати радарами, але найчастіше зустрічається паркувальний радар електромагнітний дротяного типу, в якому електронний блок зв'язується з активними елементами допомогою кабелю. Окремо варто розглянути і засоби індикації. Базова комплектація передбачає рідко багатий вибір такого оснащення, але при бажанні можна обзавестися додатковими системами оповіщення. Так, якщо в стандарті користувач отримує один лише зумер для шумовий індикації, то в цілях розширення функціональності можна забезпечити можливість інформування через рідкокристалічний екран або світлодіодне підсвічування.

Нюанси монтажу

Установка є одним з головних переваг електромагнітних систем. Від користувача потрібно виконати лише кілька дій. В першу чергу готується бампер – необхідно передбачити можливість наклейки стрічки під низ або з тильного боку. Коли всі робочі поверхні будуть очищені, можна приступати до безпосереднього приклеюванню металізованої стрічки. На наступному етапі електромагнітні паркувальні радари підключаються до електронної системи. Найбільш поширеним є провідний спосіб, тому слід заздалегіть передбачити можливість проведення кабелю через багажник в салон. Звичайно, для зручності можна використовувати і більш сучасні бездротові системи, які підключаються шляхом натискання декількох клавіш на панелі управління, але такі системи коштують істотно дорожче.

Плюси електромагнітних парктроніків

До достоїнств електромагнітного парктроника, в першу чергу, слід віднести можливість повного охоплення задній частині автомобіля. Якщо датчик функціонує хоч і з великою дальністю, але в обмеженому периметрі, то стрічка, формує еліптичний електромагнітне поле, практично не залишає «мертвих» зон. Крім того, електромагнітні паркувальні радари відрізняються високою чутливістю. Але значення цього фактора може йти як у плюс, так і мінус. З одного боку, чутливий сонар не пропустить наближається об'єкт ближче критичної відстані без оповіщення, але з іншого – він також буде реагувати на дрібні перешкоди, які, по суті, не представляють небезпеки.

Мінуси паркувальників

До недоліків паркувальних систем такого типу відноситься невелика відстань детектування і низька інформативність. Справа в тому, що ультразвукові пристрої, завдяки точковому розташуванню датчиків, що дозволяють не тільки сповіщати водія не просто про наближення до об'єкту, але і вказувати напрям, з якого спостерігається загроза. У свою чергу, електромагнітні паркувальні радари сповіщають користувача без уточнення області автомобіля, до якої наближається сторонній об'єкт. Також багато водії відзначають нестабільну роботу пристроїв під час дощу і снігу, але в таких умовах можуть мати місце і помилкові спрацьовування.

Відгуки про моделі

До недавнього часу паркувальні радари були доступні лише в якості опції і розроблялися безпосередньо виробниками автомобілів. Особливі успіхи в цьому напрямку мали німецькі компанії «Ауді» та «Мерседес». Але поступово ринок автомобільної продукції став поповнюватися і окремими пристроями. Однією з найуспішніших на сьогодні стрічкових версій сонара є паркувальний радар електромагнітний Airline APS-ML-03 який являє приклад збалансованих експлуатаційних показників. Дана модель охоплює діапазон наближення від 10 до 70 см і, в разі виявлення стороннього об'єкта, оповіщає водія через дисплей і акустичну систему. Цікава і модель U-301 у якій максимальна відстань дії становить 90 см. Користувачі відзначають високу чутливість пристрою і легкість монтажу. До недоліків системи відноситься скромна комплектація. Електронний блок, стрічка і зумер – це весь набір, в якому поставляється електромагнітний паркувальний радар. Відгуки також підкреслюють стабільність в роботі сигналу при передачах від стрічки до основного блоку.

Висновок

Виробники автомобільних аксесуарів намагаються пропонувати функціональні, продуктивні, але в той же час прості системи. Як показує практика, складні конфігурації не приживаються і часто програють нехай менш технологічним, але доступним в експлуатації приладів. Це підтверджують і паркувальні радари. Парктроніки стрічкового типу, зокрема, помітно програють ультразвуковим аналогам по цілому ряду робочих параметрів. Однак легкість установки без необхідності свердління бампера багатьох підкуповує. До того ж поширення електромагнітних сонарів сприяє їх низька вартість – у всякому випадку, у порівнянні з моделями, що працюють в комплектації з датчиками.