Принцип дії варіатора. Варіатор: пристрій і принцип дії

Початок створення варіативних передач було покладено в минулому столітті. Ще тоді голландський інженер змонтував її на транспортний засіб. Такі механізми застосовували на промислових верстатах. Варіатором називають механізм, що забезпечує плавну передачу крутного моменту від силової установки до елементів, приводить транспортний засіб у рух. Часто такий пристрій має назву самої компактної безступінчатим коробки. Пересічному автовласникові складно відрізнити в управлінні варіативну і автоматичну трансмісію. Принцип дії варіатора передбачає ефективну синхронізацію з колінчастим валом, і передача моменту відбувається безперервно, що дає можливість істотно економити витрати палива. Трансмісії такого типу можуть застосовуватися на автомобілях, мотоциклах, моторолерах, але КПП відчуває таку навантаження, що не дозволяє її установку на вантажному автотранспорті. У даній статті буде розглянуто: варіатор, варіаторна коробка передач, пристрій, принцип роботи.

Конструкція

Отже, розберемо складові частини. Пристрій і принцип роботи варіатора - має велику кількість деталей. Основними агрегатами є:

пристрій від'єднання колінчастого валу і трансмісії;

варіативна швидкість;

додатковий агрегат заднього ходу (передачі цього типу не передбачають конструкцією руху назад, для цього монтується звичайний планетарний редуктор);

блок управління, контролює передачу моменту і прискорення;

механізм автоматичного зчеплення відцентрового дії і додатковий агрегат, що складається з електромагніту, і контролюється системою електроніки;

трансформатор гідравлічного виду.

Така загальна будова варіативної коробки. Також є різні складання таких трансмісій, які відрізняються типом передачі моменту.

Варіатор - принцип дії, типи варіаторів

конструкторські удосконалення стали причиною того, що з'явилося декілька принципів роботи цього пристрою: Кліноременная конструкція . Обертання колінчастого вала передається на рушії з допомогою одного або двох міцних ременів. Виготовляються за спеціальною технологією для забезпечення високого робочого ресурсу. Така ремінна передача змонтована на двох шківах, що складаються з пар конусних дисків. Хитрість такого конструкторського рішення полягає в змінному діаметрі шківів. Зменшення та збільшення розміру конусів відбувається за участю гідравлічної системи, відцентрової сили і пружинних опор. Конуси розміщені під ухилом, що дозволяє мінімально знизити силу тертя. Одні з перших таких трансмісій часто виходили з ладу з вини вироблення ременя. Сучасне автомобілебудування виробляє ремінні передачі по інноваційним технологіям, які забезпечують ресурс роботи до 2000000 пройдених кілометрів. Виготовляють ремені шляхом плетіння спеціальної дроту, набору та скріплення між собою сталевих пластин. При цьому така передача має гарну гнучкість. Саме ці технічні рішення дозволили віднести таку КПП в розряд окремих типів трансмісій. Варіатори з клин-ланцюговим приводом . Як ременя використовується ланкова ланцюг, що має гарну гнучкість. При цій системі конусні шківи виконують із спеціальних видів стали з причини високих навантажень. Така схема і принцип дії варіатора мають високий ККД. А все тому, що втрати енергії значно знижуються.

Як це працює?

Що таке варіатор, принцип роботи варіатора? Варіативна коробка передач може управлятися виключно за допомогою системи електроніки. Тут потрібне швидке реагування на збільшення обертів колінчастого валу і розрахунок руху конусів для зміни діаметрів шківів. Причому електроніка враховує конкретний режим силової установки, зчеплення та інші вузли в режимі реального часу. Водій управляє трансмісією важелем, що має комплекс функцій аналогічних автоматичній коробці передач. Електроніка за допомогою обчислень робить діаметр шківів, що відповідає найвищим ККД. Коли обороти на виході з двигуна зростають, то конусні диски зближуються і відбувається зростання посадочного діаметру шківа. Паралельно знижується значення передавального числа. Причому існує система, що відповідає за синхронність руху конусних частин. Їх положення і зазори контролює датчик-регулятор. У разі розсування конусних деталей, ремінна стрічка обгинає шків по малому колу і при звуженні – по великому діаметру. Багато автолюбителів навіть не задаються питанням: що таке варіатор, пристрій і принцип дії? Просто називають це пристрій коробкою автоматом, але по конструкції вони істотно відрізняються.

Поведінка трансмісії при розгоні і русі на підйом

Коли автомобіль розганяється, це не свідчить про паралельному зростанні оборотів двигуна.
Вони залишаються незмінними протягом збільшення швидкості. Варіативна коробка самостійно і плавно змінює передавальне число. У разі руху на підйом, коли авто починає дещо сповільнюватися, варіатор буде зменшувати передавальне відношення і зробить зворотну процедуру. Режими роботи двигуна з такою трансмісією є виграшними.

Технічне обслуговування

Пристрій і принцип дії варіатора робить його сервісний огляд і усунення несправностей дорогою і трудомісткою операцією. Усунення серйозних поломок ременя або інших деталей – це витратна справа. Для системи змащення використовується спеціальне трансмісійне масло і має високу вартість при відсутності гарантійного сервісного обслуговування. Про виникаючі неполадки може попереджати бортовий комп'ютер, має функцію самостійної діагностики і діагностичний роз'єм. З допомогою останнього працівники сервісу підключаються до системи електроніки для зчитування кодів несправностей та їх подальшого очищення. Варіатори можуть застосовуватися на засобах пересування малого тягового класу.

Потрібен прогрів двигуна при старті руху?

Для відправлення в дорогу машини, оснащені варіативними коробками передач, повинен бути прогрітий двигун. Це пояснюється необхідністю нагріву мастильної рідини і доставки її до всіх вузлів та агрегатів. Якщо мастило не буде подана до деяких деталей – це підвищить знос, і прискорить потреба ремонту. Також треба періодично поглядати за рівнем мастила. Тільки після проведення процедури прогріву можна починати рух. Для уникнення перевантажень і несправностей варто відмовитися від буксирування автомобілів і їзди по дорогах, перебувають у незадовільному стані.

Варіатор (зчеплення) - принцип дії, пристрій

Для передачі обертання колін вала на варіативну коробку передач використовується механізм зчеплення. Складається з корпусу, веденого і ведучого диска з демпферними пружинами і фрикційними накладками, вижимного механізму. Один диск встановлений на вал двигуна і обертається разом з валом. Другий елемент встановлений на вході коробки і під дією притискного зусилля з'єднаються, передаючи крутящей момент на КПП. Після цього обертання буде передано на колеса.

Позитивні аспекти

Принцип дії варіатора дозволяє зробити роботу автомобіля динамічною. Ефективна експлуатація двигуна показує хорошу економію палива. При русі в умовах слизького дорожнього покриття буде виключатися ефект пробуксовки. В русі будуть відсутні поштовхи і ривки, на відміну від механічної коробки. Показники викидів шкідливих речовин будуть нижче, ніж у рядових машин, а розгін швидше.