Що таке біксенон? Лінзи біксенон

Згідно зі статистикою близько половини нічних ДТП відбуваються саме з причини поганого освітлення. У першу чергу це відноситься до автомобільної оптики, основу якої складають галогенні лампи. Це доступний за ціною і звичний джерело світла, тому далеко не багато вирішуються на пошук альтернативи. Тим не менш хорошим вибором при зміні фар можуть стати ксенонові пристрою. Вони відрізняються безліччю переваг, у числі яких - високі показники яскравості випромінювання. Проте в чистому вигляді подібні лампи зустрічаються рідко. І тут важливо відповісти на питання про те, що таке біксенон. Це фари з ксеноновими лампами, здатні забезпечувати і ближнє і дальнє світло.

Пристрій біксенону

Лампи базуються на пристрої класичного ксенону, тому звичайна накаливающая нитку в них відсутня. На зміну цьому джерела світла прийшли електроди, між якими формується електричний дугоподібний розряд. Власне, він і забезпечує яскраве світіння, за яке цінується біксенон. Фари містять еліпсоподібну колбу з газом і солями металів. На дану суміш постійно впливає тиск. У процесі роботи лампа формує пучок світла, який перевершує за силою випромінювання стандартні галогенові лампи. З цієї причини в деяких випадках фари доповнюються спеціальними лінзами або рефлекторами. Оскільки нитка розжарювання відсутня, то при експлуатації звичайного ксенону неможливо отримати перехід в режимах близького і далекого світла. Для розуміння, що таке біксенон, слід знову звернутися до рефлектора. Саме завдяки його функції можливе застосування різних режимів светоподачи. Традиційна конструкція передбачає установку двох колб в одному цоколі. Рефлектор, в свою чергу, виконує роль шторки, перемикання якої і дозволяє змінювати ближнє світло на дальній.

Переваги і недоліки біксенону

Якщо говорити про техніко-експлуатаційних перевагах, то в першу чергу відзначається більш широкий світловий пучок у порівнянні з галогеном, подача випромінювання з теплим спектром, низьке енергоспоживання і стабільність роботи лінзи. Біксенон істотно підвищує якість світіння в погану погоду і в нічний час. Знову ж таки в порівнянні з галогенними лампами ксенон практично не дає нагріву. В результаті автомобільні фари не перегріваються, а бруд на поверхні не сохне, що зручно в обслуговуванні оптики. Крім економії в плані енергозбереження власник також може розраховувати на зниження витрат завдяки довговічності ламп. Тут треба згадати, що таке біксенон з точки зору устрою. Це джерело світла, не має нитки розжарювання, тобто пристрій не перегорає. Для порівняння: експлуатаційний термін ксенонових фар досягає 3000 ч, а галоген забезпечує лише 400 ч.

Недоліки біксенону

Основна частина негативних факторів застосування даного виду ламп відноситься до пристроїв низької якості, які до того ж були неправильно встановлені. У таких випадках є ризик засліплення зустрічних машин, якщо фонове засвічення перевищує допустимі показники. Поширені і зовнішні дефекти, які зводять нанівець всі достоїнства лінзи. Біксенон в даному випадку може спотворювати передачу кольору, забезпечуючи райдужний світ. Це істотний момент, так як спектр для автомобільних фар дуже важливий для сприйняття. Наприклад, переважання синього та фіолетового відтінків не дозволяє водіям швидко адаптуватися до ділянок з поганим освітленням. І це, не кажучи про можливі відхилення в напрямку світлового пучка. У фірмовій оптиці, наприклад, електрична дуга орієнтується в суворій напрямку, забезпечуючи стабільний і рівний світло. Але, плануючи покупку якісного ксенону, слід готуватися до іншого неприємного фактору – високої вартості.

Різновиди

Лампи даного типу представлені в різних версіях, що відрізняються насамперед конструкційними нюансами виконання. Найбільш поширений двухкапсульный біксенон. У цьому випадку робочий елемент не розділяється на дві колби для забезпечення двох режимів роботи, а на капсули, укладені в лампу. Такі моделі відрізняються точною фокусуванням, високою надійністю і мінімальної рухливістю складових деталей. Двухколбовые пристрої вже розглядалися як приклад підходу до забезпечення можливості перемикання світла. Цей варіант хороший як ілюстрація того, що таке біксенон і його принципова конструкція, але на практиці застосування це не найкраще рішення. По-перше, поєднання колб не дозволяє досягти гарної фокусування, а по-друге, подібні лампи відрізняються великими габаритами, що доставляє незручності при монтажі. Існує і гібридний варіант, в якому поєднується галогенний джерело світла і газорозрядна лампа. Біксенон реалізується таким чином: перший елемент відповідає за ближнє світло, а другий – за далеке випромінювання. Але за словами користувачів, це найгірше застосування оптики даного типу, оскільки пристрою швидко виходять з ладу в силу відмінностей у робочих параметрах галогену і ксенону.

Як вибирати лампи?

Правильний вибір передбачає врахування двох важливих критеріїв сумісності конструкції пристрою з гніздом і відповідності вимогам напруги. Що стосується конструкції, то в першу чергу звертають увагу на стандарт цоколя. Це, наприклад, може бути біксенон H4 який широко поширений в Росії. Також зустрічаються типорозміри лінійок HB, D2R, D2C та інші. Буде незайвим оцінити і якість компаунда. Це заливка колби на синтетичній основі, яка повинна відповідати нормативам стійкості до температурних розширень. Тепер можна перейти до показників напруги, які у випадку з біксеноном варіюються від 8 до 18 Ст. Це значення залежить від блоку розпалу, через який буде забезпечено не просто світіння лампи, а її стабільна робота.

Виробники і ціни

Сьогодні на ринку автомобільної оптики переважають китайські виробники, тому слід обережно підходити до вибору продукції. Найбільш якісні моделі пропонують компанії Osram і Hella. Дані виробники працюють на основі патентів Philips, тому їх оригінальні лампи сумнівів у якості викликати не повинні. В плані вартості, звичайно, це недешеві товари, але зате великий термін експлуатації буде гарантований. У вищому сегменті біксенон H4 коштує близько 25-3 тис. руб. Менш привабливі за якістю варіанти оцінюються в 1-15 тис. руб. Подібні пропозиції можна знайти в лінійці фірми Sho-Me, яка теж широко представлена на вітчизняному авторинку.

Установка біксенону

Для початку необхідно зняти колишні галогенні лампи. Після вилучення кришок фар необхідно відключити контакти від елемента світіння і витягнути їх. Біксенон встановлюється у відповідне гніздо і фіксується спеціальною пружиною. Але цю операцію важливо виконати так, щоб проводи від лампи пройшли крізь пружину і вийшли в підкапотний простір. В залежності від придбаного комплекту установка біксенону може вимагати створення отвори в заглушках фар для пропуску кабелю. Далі вибирається місце для блоку розпалу. Оптимальним рішенням стане ділянку, захищений від вологи і розташований якомога ближче до фарам. Кріплення цього модуля можна виконати спеціальним хомутом або ж скотчем. Після цього лампи підключаються до блоку розпалу, який, в свою чергу, з'єднується з основною електронікою автомобіля.

Висновок

Відгуки автомобілістів, які використовують ксенон, в цілому позитивні. Водії відзначають виражені показники яскравості, а також стабільність випромінювання, яке формує біксенон. Ціна такої оптики, що становить у середньому 15-2 тис. руб., звичайно, відлякує багатьох автолюбителів. З іншого боку, чітко спрямований світло в темний час доби і детально помітні об'єкти на дорозі в умовах туману компенсують фінансові витрати. Головне – зробити правильний вибір ламп в процесі покупки і не прорахуватися в ході установки.