Ксенон 6000К: відгуки

Сьогодні модною різновидом автомобільної оптики є ксенонові фари. Вони більш досконалі, ніж вакуумні, галогенні і газонаповнені лампи. Але вони залучили автолюбителів незвичайним світлом, яке робить будь-який автомобіль красивим і трохи загадковим. Легку блакить надає світлу головної оптики і протитуманних фар, а, значить, і особливу ефектність будь-якій машині, ксенон 6000К.

Ксенонові лампи

Ксенонові лампи автомобільні фари підбираються за кількома показниками. Першим з них є температура світіння, яка, відповідно до Міжнародної системи одиниць вимірювань, вимірюється в Кельвінах (К). Виробників ксенонових ламп багато. Асортимент зазвичай представлений чотирма видами колірних температур: 4300К, 5000К, 6000К і 8000К. Іноді зустрічається і 3000К, який використовується тільки в протитуманних фарах з-за отруйно-жовтого кольору.


Лампа 8000К світить синім кольором з фіолетовим відтінком, 5000К – чистим білим, а між ними знаходиться ксенон 6000К, який описується як «холодний білий з легким блакитним». Ксенонова лампа – це пристрій, який складається з колби з газом, електродів з високовольтними проводами і цоколя.
Власне колби виробляють великі заводи, а ось займаються виготовленням і напаиванием цоколів на безлічі більш дрібних підприємств у відповідності з певними стандартами. В автомобілебудуванні використовуються цоколі серій H, D і HB: - H1 H3 H4 H7 H8 H9 H10 H11 H27(880 /881) – найбільш універсальні;
- D1S, D1R, D2C, D2R, D4S, які встановлюються тільки на лампи з світінням 4300К;
- HB2(9004), HB3(9005), HB4(9006), HB5(9007), перший і останній з яких зустрічаються рідко, другий встановлюється в дальнє світло, третій – у протитуманні фари.

Ксенонові блоки розпалу

Блок розпалювання – це пусковий пристрій горіння ксенонової лампи. Він служить для трансформації низької напруги акумулятора короткочасний імпульс 23 тисяч вольт, при якому починається розпалювання лампи. Різні покоління цих пристроїв відрізняються технічним рівнем, варіантами виконання і характеристиками. Живляча напруга може бути 1224 або 36 вольт, потужність – 35 і 55 (50) Ват. У звичайному легковому автомобілі напруга електричних мереж становить 12 вольт. Тому і ксенонові блоки розпалу використовуються стандартні тільки на 12 V. Універсальні блоки на діапазон напруг від 9 до 32 V коштують значно дорожче і встановлюються на вантажних автомобілях. Для якості світіння ксенонової лампи основне значення має потужність пристрою.

Температура світіння ксенонової лампи

Максимальна світловіддача ксенонових ламп досягається при температурі 4300К, при подальшому збільшенні температури яскравість знижується. Лампа ксенон 6000К менш яскрава, але автолюбителів приваблює її яскравий холодний колір з легким голубуватим відтінком. У штатній заводської оптики встановлюється тільки ксенон 4300К. Крім високій світловіддачі, він володіє приємним для сприйняття кольором і менше привертає до себе увагу учасників дорожнього руху, світло цих ламп добре видно на мокрому асфальті.
Взимку доцільніше використовувати ксенон 6000К. Відгуки це підтверджують. На засніженій дорозі або сухому асфальті таке освітлення забезпечує кращу видимість. А ось в дощову погоду такі лампи відчутно програють.

Цоколі ксенонової лампи 6000К

Якщо у автовласника виникає бажання встановити ксенон 6000К з цоколем серії D, то потрібно розуміти, що такі лампи можуть бути тільки китайські відповідної якості. Крім того, китайські лампи не працюють з заводськими блоками розпалювання, тому замість штатних встановлюються звичайні пристрої з перехідниками, що не додає надійності. Не варто дивуватися, що відгуки на такі лампи далеко не завжди позитивні, основним достоїнством в них називається ціна. Ксенон H76000К встановлюється у ближнє світло фар. Випускаються лампи такого свічення з цоколем H1 для установки в основному в дальнє світло, H4 – й далекий, і в ближній. Ксенон 6000К можна знайти навіть з дуже рідко зустрічаються цоколями H10 H11 для японських автомобілів і H27 для корейців, встановлюються вони в противотуманки.

Електрична потужність ксенону

Стандартна потужність, що подається на лампу – це 35 Вт. Блок розпалу ксенону 55 Вт (50 Вт) комплектується складовими зі специфічними струмопровідними властивостями, через яких ціна на такий пристрій вище. В іншому блоки розпалу різної потужності не відрізняються нічим і встановлюються абсолютно однаково. А ось самі теж однакові лампи працюють в різних режимах. Термін служби ксенону з більш потужним блоком менше майже на чверть за форсованого режиму роботи. І ще одне істотна відмінність стосується кольору світіння, він стає жовтішим. Тому зазвичай ксенон високої потужності встановлюється в противотуманки. Як світить ксенон 6000К в такому випадку? Як лампа 5000К - білим світлом без блакиті.

Протитуманні фари ксенонові

Отже, протитуманні фари ксенон 6000К встановлюється з блоком розпалювання потужністю 55 Вт. Цоколь при цьому найчастіше H27 або H11. Такі лампи ставляться в корейські і японські автомобілі. Власники машин європейських воліють стандартні лампи з температурою світіння 4300К і звичайної потужністю, правда, у них і цоколі H3.
Протитуманки з ксеноном світять яскравіше, якщо порівнювати їх з галогеновими, збільшується площа освітлюваної траси, освітленість дороги і правого узбіччя, тобто знижується ризик злетіти в кювет на повороті, вискочити на зустрічну смугу або потрапити в глибоку калюжу. Мінусом противотуманок з ксеноном водії вважають лише на необхідності частіше мити низько розташовані фари, щоб не сліпити зустрічних. Іноді у відгуках зустрічаються нарікання на погану роботу ксенону в протитуманних фарах, але фахівці вважають, що проблема полягає в дуже тонкої штатній проводці і радять її замінити. У разі коли такі фари встановлюються додатково, потрібно особливу увагу звертати на перетин проводів.

Ближнє світло фар

Якщо оптика в фарах суміщена, то лампа, як правило, має цоколь Н4. Якщо ж світ поділений на близький і далекий, то на близький встановлюють лампу з більшим цоколем, наприклад, ксенон 6000К H7. Адже якість найбільш використовуваного ближнього світла впливає на безпеку руху, і виробники залишають під нього в фарі більше місця. При установці ксенону, особливо потужністю 55 Вт, необхідна хороша регулювання світлового потоку, щоб не сліпити зустрічних водіїв. При виборі кольору лампи особливих обмежень чи переваг немає, підходять кольори як 4300К, 5000К і 6000К. Як відрізняється освітленість дороги з лампою ксенон 6000К, фото внизу показує наочно. Варто лише зауважити, і про це згадують багато відгуки, що так виглядає картинка тільки з якісними виробами відомих виробників. Безліч існуючих сьогодні підробок якраз і можна визначити по спектру свічення.

Дальнє світло фар

Далеко не всі згодні з установкою на дальнє світло ксенонових ламп. Крім високої вартості, наводяться аргументи, що часте миготіння призводить до того, що ксенон швидко виходить з ладу. Але якщо доводиться часто їздити в темний час доби, особливо на ділянках зі складним рельєфом з великою кількістю поворотів, на гірських трасах, або проїжджати невеликі населені пункти, то потужний дальній світло може допомогти в вірній оцінці дорожньої обстановки. Основні цоколі дальнього світла – це H1 для європейських і HB3 для японських автомобілів. На вибір колірних характеристик впливають тільки естетичні уподобання власника. Ксенон 6000К випускається і з тим і з іншим цоколем, хоча більшість водіїв сходяться на тому, що практичного значення лампа з таким світлом для дальнього світла не має, це тільки прикраса.

Ксенон на вітчизняних автомобілях

При установці ксенонових ламп обов'язково потрібно встановлювати омивач фар автоматичний коректор кута установки фар. Тільки в цьому випадку є гарантія, що потужний світловий потік не засліпить водіїв зустрічних автомобілів. Тому без проблем можна замінити на автомобілях іноземного виробництва штатний ксенон 4300К на більш симпатичний 6000К. Значно складніша ситуація з вітчизняними авто. Проблеми відсутні тільки при установці ксенону на автомобілях сімейства ВАЗ 2010 і на "Ладі Пріорі", в яких роздільна оптика з лінзою в ближньому світлі. І тільки на "Пріору" можна встановити на ближнє світло ксенон 6000К Н7. Що стосується більш ранніх моделей ВАЗ, автомобілів сімейства "ГАЗ", "Волга" і запорізьких «Таврій» і «Славут», то установка на них якісного ксенонового обладнання виливається в серйозний захід зі значними витратами з шліфуванням і заміною скла. Вітчизняні умільці можуть, звичайно, все, але не варто забувати про безпеку на дорогах, за дотриманням якої покликана стежити державтоінспекція. А блакитнувате світіння навіть псевдоксеноновых ламп привертає до собі заслужену увагу її інспекторів. Підводячи підсумки, можна сказати, що ксенон 6000К встановлювати на автомобілях можна, але в основному для краси. Корисними такі лампи можуть бути тільки в районах з затяжної сніжною зимою. А в іншому Відомі європейські виробники автомобілів знають, що роблять, встановлюючи ксенон з температурою світіння 4300К.