Заміна шпильки переднього колеса. Заміна і ремонт шпильок переднього колеса

Трапляється, що шпилька кріплення колеса виходить з ладу, і надійно закріпити його на маточині не представляється можливим. Нерідко це відбувається при частому знятті колеса. Пошкодження можуть бути різними – це зрив різьбової частини, облом шпильки або її викривлення. Знос відбувається через невідповідного догляду за такої. Відбувається попадання бруду і піску, який в свою чергу грає роль абразиву. Причиною зносу також є погано затягнута гайка. Облом деталі може бути з-за втоми металу, від сильного удару і від моменту перетяжки гайки колеса. Внаслідок цього пересування на машині стає небезпечним. Цей факт може стати причиною серйозної поломки і дорожньо-транспортної пригоди.

Рішення даної проблеми

При виникненні даного виду поломки необхідна обов'язкова заміна шпильки переднього колеса. При цьому бажано поміняти не тільки зламану деталь, а весь комплект. Це характеризується тим, що при обриві однієї могли пошкодитися та інші шпильки, хоч візуально цього можна і не помітити. З урахуванням марки вашого транспортного засобу, процес заміни може відбуватися як на знятої маточині, так і безпосередньо на авто. Це пов'язано з конструктивними особливостями машини. Але, як правило, зробити ремонт можна, не знімаючи маточину. Встановити шпильку самостійно зможе практично кожен автомобіліст. Достатньо мати необхідний інструмент і трохи досвіду в ремонтних роботах. Але як бути, якщо шпилька обламалася в дорозі? Усунути цю несправність в такому випадку майже неможливо. Зважаючи на те, що колесо кріпиться до маточини певною кількістю шпильок (від чотирьох до шести, виняток «ОКА» - три), то можна дістатися додому або до СТО на що залишилися. При цьому спочатку потрібно провести перевірку ступеня затягування гайок колеса і переміщатися дуже обережно, уникаючи великих вибоїн, і не набирати високій швидкості. Заміна шпильки маточини переднього колеса – процес дуже трудомісткий, але вимагає певних навичок і терпіння.

Як демонтувати непридатну деталь

Нижче представлені способи усунення цієї неполадки на прикладі кількох «народних» марок автомобілів, як вітчизняного, так і імпортного виробництва. В принципі, ремонтні роботи особливо не відрізняються за своєю технологією, але все ж існують деякі відмінності, пов'язані з пристроєм авто.

Заміна шпильки переднього колеса - «Тойота»

В даному випадку об'єктом ремонту буде автомобіль «Тойота Королла». Безпосередньо перед заміною потрібно визначитися з придбанням набору запасних шпильок. Найкращим варіантом буде покупка саме оригінальних деталей, якість яких не викликає сумніву. В іншому випадку існує ризик придбати шпильки низької якості, які можуть швидко перепаде, або ж їх різьбова частина незабаром зірветься. Також слід не помилитися з місцем їх установки. Передня і задня маточини мають різні шпильки. Даний рада відноситься до всіх автомобілів, на яких необхідна заміна шпильки маточини переднього колеса.

Поетапний процес заміни

Для робіт знадобиться стандартний набір торцевих ключів, молоток, наставка, балонний ключ і домкрат. Автомобіль встановлюється на рівній поверхні і ставиться на стоянкове гальмо. Далі відпускаємо гайки кріплення колеса і, поддомкратив авто, знімаємо колесо. Після підготовчих робіт слід приступати до зняття гальмівного супорта. Головками на 17 відкручуємо болти кріплення супорта і знімаємо його з диска. Від'єднувати шланг подачі гальмівної рідини не обов'язково, просто відводимо корпус гальмівного механізму трохи в сторону. З внутрішньої сторони маточини передбачено технологічний роз'єм для демонтажу і монтажу шпильки. Проворачиваем маточину так, щоб пошкоджена шпилька розмістилася напроти цього роз'єму. Далі, за допомогою молотка вибиваємо шпильку. Якщо вона надійно утримується у своєму посадковому місці, то потрібно обробити її WD-40 або соляркою і дати трохи откиснуть. Після цього демонтаж піде легше, при необхідності можна використовувати наставку. Після зняття пошкодженої запчастини на її місце встановлюємо нову. Установка відбувається так само, як і зняття. Коли шпилька зайняла своє місце, потрібно дотягнути її колісної гайкою, щоб вона щільно села в гальмівному диску. Заміна шпильки переднього колеса («Тойота Камрі» в тому числі) успішно проведена. При необхідності заміни інших шпильок операція відбувається в тій же послідовності. Варто зазначити, що до нових болтів не бажано застосовувати гайки, які були встановлені на старих шпильках, так як існує ймовірність пошкодження їх різьб. Це в підсумку може призвести до швидкого зносу нового комплекту виробів.

Процес ремонту на ВАЗах

Заміна шпильки переднього колеса («Нива» в тому числі) здійснюється практично так само, як і на попередньому авто. Автомобіль вивішується домкратом, знімається колесо, супорт і захисна скоба гальмівного механізму. Далі шпилька-болт вибивається молотком, попередньо зіставивши її з вирізом для демонтажу. Щоб маточина колеса не прокручувалася, потрібно включити першу передачу. Посадочне місце очищається від бруду та іржі і потім у нього встановлюється новий болт. На корпусі шпильки і в її посадці є поздовжні шліци. Тому потрібно простежити, щоб вони співпали. Діючи з боку двигуна, шпильку забивають молотком, а потім дотягують гайкою до моменту, поки вона повністю сяде. Весь обсяг робіт займає близько півтори години часу.

Заміна шпильки переднього колеса зі зняттям маточини

Розглянемо приклад заміни деталі на автомобілі «деу Матіз». Демонтувати пошкоджену деталь на цьому авто неможливо без зняття маточини, так як заважає гальмівний диск. Першим ділом витягується поворотний кулак, гальмівний супорт в зборі з колодками і відводиться в сторону. Від першого відкручують рульову тягу. Далі демонтується кріплення маточини до стійки, відкручується і вибивається кульова опора. Попередньо відкрутивши ступичную гайку, знімаємо маточину, а вал приводу фіксується так, щоб ШРУС не вийшов з коробки передач. Надалі маточина розбирається і з'являється доступ до шпильок. Заміна шпильки переднього колеса відбувається стандартно. Пошкоджена выпрессовывается, а на її місце встановлюється нова. Після цього можна приступати до складання механізму підвіски.

Зняття і установка шпильок на «Шевроле»

Насамперед проводяться всі підготовчі роботи для безперешкодного доступу до ушкоджених деталей. З маточини демонтується колесо, супорт і гальмівний диск. Для зручності доступу до болтів кріплення передостаннього необхідно змінювати положення повороту маточини рульовим колесом. Заміна шпильки переднього колеса («Авео 1.6» в тому числі) відбувається наступним чином. Непридатна деталь выпрессовывается молотком з використанням дерев'яної проставки, а на її місце монтується нова шпилька. Далі весь вузол збирається в послідовності, зворотному зняттю. Як бачите, демонтаж і установка нового комплекту болтів маточин передніх коліс, цілком здійсненні в домашніх умовах. Заміна шпильки переднього колеса («Лачетті» в тому числі) відбувається таким же чином, за винятком одного – через конструкції маточини гальмівний диск не знімається.

Ремонт шпильок

Найчастіше автомобілісти не рекомендують проводити ремонт болтів. По-перше, це не завжди можливо зробити (облом і викривлення). По-друге, знижується безпека водіння транспортного засобу. Але все-таки їх можна відновити. Мова йде про пошкодження різьби. Заміна шпильки кріплення переднього колеса може і не проводитись, якщо різьблення відновити. Для цього шпилька демонтується з маточини. Далі її затискають у лещатах і з торцевої частини напилком знімають фаску. Потім, використовуючи необхідного розміру плашку, проганяють ушкоджену ділянку. Якщо деталь не має тріщин і сколів в підставі, її можна використовувати у подальшому.

Догляд

Щоб не стикатися з такою проблемою, як поломка і заміна шпильки переднього колеса, необхідно стежити за ступенем затягування гайок. При відпущених відбувається биття диска про шпильки. Це призводить до їх обриву і зносу різьб. Перед тим, як знімати колесо з авто, потрібно ретельно очистити болти від бруду, щоб вона не потрапила на витки різьбового з'єднання. Цю ж операцію слід проводити і перед накручуванням гайки. Бажано, відкручуючи колесо, попередньо змочити різьблення, використовуючи будь-який тип нафтопродуктів. Так ви полегшите хід гайці. Ці нехитрі маніпуляції сприяють збереженню деталі і часу займають набагато менше, ніж сама заміна і ремонт шпильок колеса. Додатково обов'язково слід перевіряти затяжку гайок і болтів після відвідування шиномонтажу. Велика ймовірність того, що в поспіху працівник сервісу може не дотягнути колесо і це призведе до пошкодження шпильок в кращому випадку.