Огляд автомобіля Lada Largus Cross. Тюнінг "Ларгуса" 4х4 від виробника

Автомобілі моделі «Лада» вже давно не викликали дикого захвату серед автолюбителів. Звичайно, якщо не брати в розрахунок малюнки концептів і виставкових експонатів. Технічний тюнінг «Ларгуса» 2012 р. не справив очікуваної реакції, модель стала лише однією з новинок Автовазу. Випускалася вона в трьох типах кузова: фургон, універсал і компактвен. Ця модель заповнила ряди бюджетного сегменту, проте великої популярності не завоювала. Але підвищений попит все ж спостерігалося. Як правило, її покупцями стали люди, які часто їздять на дачу або просто перевозять великі вантажі. Саме завдяки місткості автомобіль знайшов свого споживача.


Але АвтоВАЗ продовжив розвивати цю лінійку. І вже в рамках міжнародної виставки 2014 р., що проводиться в Москві, був представлений псевдокроссовер «Лада Ларгус». Характеристики автомобіля, хоч і не всі, не зазнали змін. Приставка «Крос», якою скористалися виробники, гарантувала збільшений кліренс, нові диски R16 пластиковий обвіс для захисту, видозмінений бампер і дверні стійки, виконані в чорному кольорі.

Екстер'єр

Варто відзначити, що автомобіль за зовнішнім виглядом схожий на позашляховик, який може підкорити будь-яку дорогу. Передній бампер зроблений з пластику, але при цьому автомобіль не виглядає примітивно. Ймовірно, це додає родзинку в металева вставка. В цілому зовнішній тюнінг «Ларгуса Крос» схожий на попередника, і шукати якісь кардинальні зміни немає сенсу. Проте все ж оновлений автомобіль придбав сучасні риси і певну динамічність. Деяку роль в дизайні виконують 16-дюймові диски, зроблені досить добре. Вони ідеально підходять як для їзди в місті, так і для бездоріжжя.


Досвідчений водій відразу помітить, що дорожній просвіт у даній моделі збільшено. У Lada Largus він складає 145 мм, у той час як у «Крос» – 170 мм. Що стосується інших критеріїв, то вони повністю відповідають універсалу класу Ст.

Інтер'єр

Естетичний тюнінг «Ларгуса» викликає багато протиріч, особливо це відчувається в салоні. Чому з'являються такі почуття? А пов'язано це з тим, що дизайнери використовували при внутрішньому оформленні надто сміливі і контрастні прийоми, до яких не всі ставляться однозначно. Зміни торкнулися і оббивки дверей, і керма, трохи змінилася передня панель. Але якщо подивитися глибше, то багато чого залишилося колишнім. Адже основні механізми не змінилися зовсім, комфорту в машині більше не стало, що чітко продемонстрував тест-драйв. «Ларгус Крос» 4х4 – передньопривідний автомобіль, тому різних перемикачів не додалося. Звичайно, не тільки органи управління знаходяться в салоні. Дизайну сидінь, дверей та іншого також приділяється велика увага. Largus Cross не розчарує своїх володарів у цьому плані. У салоні досить багато елементів, які виконані з якісної шкіри і виділяються помаранчевим кольором. Здається, що такий дизайнерський хід розрахований на молодих людей. Виглядає це, звичайно, досить ефектно. Незважаючи на те, що салон нагадує Renault Logan, помаранчеві вставки дозволили додати родзинку і трохи змінити загальне враження від автомобіля. Позашляховик «Лада Ларгус» 4х4 виконаний на базі моделі «Люкс», тому різну електроніку додатково встановлювати не доведеться. Все це вже в базовій комплектації.

Заглянемо під капот

Якщо хто-небудь коли-то водив Renault Logan MCV, то в «Ларгусе Крос» він не побачить нічого нового, так як технічні характеристики повністю ідентичні. Двигун 105 кінських сил. Досить добре працює на низьких оборотах і не смикається на перших двох передачах, водій може максимально точно контролювати подачу палива. Однак на швидкості понад 120 км/год відчувається, що тяга не така активна, як була до цього. Звичайно, мало кому захочеться розганятися на російських дорогах до такої швидкості, тому цей мінус несуттєвий. Зручна п'ятиступінчаста механічна коробка передач їде в комплекті з двигуном, якими оснащений автомобіль «Лада Ларгус».

Характеристики

Якщо детальніше говорити про технічні характеристики, то варто згадати про динамічної стійкості автомобіля. Машина не втрачає динаміку на підйомах і поворотах, навіть коли в ній перебувають семеро осіб. Якщо говорити про те, скільки автомобіль витрачає палива, то не можна не помітити різниці з універсал Lada Largus. Витрата на будь-які типи пересування збільшився приблизно на літр. У новій моделі по місту буде витрачатися близько 11 л палива, а на трасі – 75 л. Також варто звернути увагу на збільшення максимального рівня швидкості, яка зараз складає 165 км/ч.

Кросовер «Лада Ларгус»: комплектації і ціни

Про комплектаціях чого не скажеш. Всі умови комфорту взяті з попередника – універсала класу «Люкс». А це вже говорить про те, що в базовому наповненні присутні:

повний электропакет;

система підігріву сидінь першого ряду;

бортовий ПК;

подушки безпеки;

мультимедіа;

системи ABS і BAS та ін.

Вартість п'яти моделі стартує від 615 тис. руб., семимісцевою - від 640 тис.

Підведемо підсумки

Автомобіль сподобався багатьом. Деякі були здивовані тим, що таку ж оптимізацію не виробили в Renault Logan. Будь-яка людина, дивлячись на тюнінг «Ларгуса» 4х4 скаже, що до позашляховика цієї моделі ще далеченько. Але успішне збільшення дорожнього просвіту говорить хоч про проведену роботу в цьому напрямку. Сюди ж можна додати і пластикові бампера. Є недоліки, але вони несуттєві. Багатьом незручний той факт, що немає можливості вибрати колір вставок в салоні або змінити комплектацію. На цьому автомобілі не вдасться піднятися на крутий схил в гірській місцевості або їхати на великій швидкості по бездоріжжю, але от до російських дорогах він пристосований ідеально. Хоча багато хто вважає, що ціна завищена. Варто визнати, що успішних перетворень у "Лади" не так багато, тому можна порадіти за вітчизняного виробника і, звичайно ж, за щасливих володарів Lada Largus Cross.