Scion FR-S: огляд технічних характеристик і зовнішнього вигляду

Копія спортивного купе від Toyota Scion FR-S створена точь-в-точь як оригінал. Взагалі, дана модель виготовлялася в тандемі таких автовиробників, як Toyota, Scion і Subaru. Версія купе від останньої компанії отримала назву Subaru BRZ. Scion FR-S можна розглядати також, як і два інших автомобіля.

Трохи історії

Історія даної моделі починається в компанії Toyota. Автомобіль має породисті коріння. У модельному ряду японського концерну були культові у свої часи купе Supra і Celica. Також цифри з назви GT-86 натякають на зв'язок з легендарним купе Corolla Levin AE86.


Компанії Toyota і Subaru завжди змагалися в сегменті спортивних купе і заряджених міських авто. У 2008 році вони взялися за спільну розробку автомобіля вперше. У 2009 тандем представив перший прототип FT-86. Вже тоді машина мала сучасні риси і образ, більше нагадує автомобіль з майбутнього. Навіть абревіатура розшифровувалась подібним чином - Future Toyota. Аж до 2011 року компанії представили на суд публіки ще 2 концепту, поки в 2012 році не з'явилася остаточна версія. Компанією Toyota було прийнято рішення випускати модель під двома брендами. Так з'явився третій в компанії японських спорткарів - Scion FR-S, про який і піде мова.

Екстер'єр авто

Scion FR-S, на перший погляд, виглядає підібгані і компактно. У дизайні немає нічого зайвого - всі елементи і лінії здаються доречними. За твердженням компанії, FR-S є самим компактним 4-місцях купе в світі. Воно і видно, ніколи не повіриш, що в цьому автомобілі можна поміститися вчотирьох. Багатьом шанувальникам японського автопрому машина нагадує Toyota Celica. Лінії капота зливаються з передніми крилами в м'язисті колісні арки. Нішу на капоті лаконічно доповнюють гострі форми фар і величезний повітрозабірник. Scion FR-S відрізняється від BRZ і GT-86 тільки протитуманними фарами. У кожного авто вони різні, в іншому автомобілі ідентичні, крім шильдиків компаній. Передня частина машини плавно переходить в стійки і дах. Задня частина авто зібрана і поджатая. Оригінальна форма дифузора прикрашає задній бампер, а спортивний спойлер доповнює кришку багажника. У дизайні автомобіля немає нічого вигадливого - все натякає на спортивний і лихаческий настрій.

Інтер'єр авто

Вище говорилося, що Scion FR-S - це чотиримісне купе. Заглянувши в салон, цю фразу ви будете вважати смішний. На задніх сидіннях спокійно можуть розміститися хіба що діти. Говорити про двох дорослих пасажирів зовсім недоречно. Задній диван в машині, швидше за все, зроблений для галочки, щоб власник використовував їх тільки в екстрених випадках. "Японець" знову натякає, що він не сімейний і не спокійний хетчбек для міських пробок. Творці концентрували увагу на водійському місці, оскільки весь автомобіль створений для того, щоб власник один отримував задоволення від їзди. Функціональність центральній консолі не надто висока, та воно тут і не потрібно. Досить сенсорної мультимедійної системи і основних автомобільних примочок, начебто кондиціонера. Навіть такі абсолютно цивільні елементи оформлені в Scion FR-S як перемикачі в гоночних автомобілях.
Посадка в машині максимально низька, сидіння "обволікають" водія і переднього пасажира, не даючи рипнути з місця. У них можна відчувати себе в безпеці під час молодецтва.

Технічні характеристики автомобіля

Двигун був розроблений в тандемі Toyota-Subaru. Scion FR-S оснащується 2-літровим двигуном потужністю 200 кінських сил. Купе бере відмітку в перші 100 км/год за 76 секунди. Максимальна швидкість - 230 км/ч. На вибір є 6-ступінчаста механіка або автомат. У початковій комплектації покупець отримає всі системи безпеки, клімат-контроль, підігрів сидінь, склопідйомники, ксенон для оптики і литі диски. У максимальній комплектації Scion FR-S до всього перерахованого додається автоматична коробка передач.