Toyota GT 86 - вдалий результат спільної роботи двох концернів

Toyota є найбільшої автомобілебудівної компанією Японії. У 2007 році вона зайняла 1 місце у світі за кількістю випущених автомобілів, випередивши GM, утримувала лідерську позицію протягом 76 років. Прем'єра спорткара Toyota GT 86 являє собою задньопривідне чотиримісне купе, розроблене Toyota спільно з фірмою Subaru. Світова прем'єра автомобіля відбулася в 2011 році на мотор-шоу в Токіо. Задньопривідний спорткар Toyota GT86 характеристики якого практично ідентичні Subaru BRZ, сам по собі викликає великий інтерес. Шукати відмінності між цими двома автомобілями немає сенсу, оскільки їх майже немає. GT, як і BRZ, є єдиним спорткаром, мають переднемоторную компонування, оппозитное «серце» і задній привід.




Габарити і підвіска Автомобіль побудований на основі модифікованої платформи Subaru Impreza. Довжина машини складає 424 метра, висота - 1285 метра. Відстань між осями спорткара одно 257 метра. Передня підвіска Toyota GT 86 використовує стійки McPherson, а ззаду для досягнення високої керованості інженери встановили багатоважеля конструкцію. Крім цього, купе має самоблокується задній диференціал і дискові вентильовані гальма. Над шасі автомобіля працювали фахівці Subaru, які мають чималий досвід у роботі з «візком» Impreza. Споряджена автомобіль має вагу 1180 кілограм, близько 53% якого припадає на передню вісь машини. Керованість автомобіля Купе безшумно і м'яко долає кожен стик і шов дорожнього покриття. Toyota GT 86 неймовірно швидко реагує на відхилення рульового колеса, після найменшого повороту якого, автомобіль змінить траєкторію. Розробники стверджують, що перенастроювали підвіску Subaru. Відчути це, порівнюючи з BRZ, дуже складно. В занос машина йде м'яко й акуратно, у порівнянні зі спортивними повнопривідними моделями фірми Subaru.




Комплектація Базова комплектація Toyota GT 86 добре оснащена. В автомобілі встановлені зручні, добре утримують тіло при різких поворотах крісла. Крім цього, базова комплектація має шістьма подушками безпеки, кондиціонером, системою динамічної стабілізації, АВС, аудіосистемою з підтримкою МР3. Більш дорогі версії оснащені клімат-контролем, навігаційною системою, сидіннями з шкіряною і алькантарной обробкою, системою безключового доступу і 17-дюймовими литими дисками. Силовий агрегат спорткара Toyota GT86 обладнаний «квадратним» (діаметр циліндра, як і хід поршня, дорівнює 86 міліметрів) 2-літровим оппозитним двигуном, розробленого інженерами Subaru. Двигуни 86х86 вже встановлювалися на силових агрегатах моделей Celica і Supra. Конструктори c Toyota оснастили автомобіль системою D-4S (система комбінованого уприскування), за рахунок якої потужність двигуна склала 200 кінських сил при 7000 оборотах на хвилину. Обертальний момент агрегату при 6600 об/хв дорівнює 205 Нм. З цим движком може працювати як автоматична 6-ступінчаста трансмісія, так і «механіка» з тим же кількістю швидкостей. Автоматична коробка перемикання передач має зимовий, а також спортивний режими їзди. Вартість Спочатку припускали, що автомобіль буде коштувати близько півтора мільйонів рублів. Зараз же ціни підкоригували, і вони виявилися нижче очікуваних. Вартість купе стартує з позначки 1350000 грн за базову версію до 1480000 за топ-комплектації.