"Додж Нітро" (Dodge Nitro). Достоїнства і недоліки, відгуки власників

Побудований на базі відомої платформи Jeep Liberthy/Cherokee автомобіль вперше був представлений всім автолюбителям в Чикаго в 2005 році. Потім, в 2007-му, ці машини стали поставлятися в нашу країну. Сьогодні познайомимося з типовим "американцем" під назвою «Додж Нітро».

Зовнішність

Цей позашляховик має домінуюче становище серед інших автомобілів. І він домінує за зовнішніми даними. Якості цього авто, конструкція повного приводу, а також інші характеристики це друге. А перше – все-таки зовнішність.




Автомобіль «Додж» за мірками позашляхової тусовки не надто великий, а ціна на ці моделі висока. Причина високої ціни не тільки в іноземній валюті, як це могло здатися. І навіть не в двигуні з досить скромним об'ємом. Американська машина оснащена підніжками, ніби перед нами - величезний всюдихід. Але занадто покладатися на них не варто. Позашляховик "Нітро" бере емоційністю. Він має агресивні зовнішні дані, він злий, і впевненості в собі йому не позичати. Але щоб закінчити цей образ, найпростіша комплектація могла б мати бампери, пофарбовані в той же колір, що й кузов.

У салоні

Тут "Додж Нітро" здивує кожного. Здавалося б, в салоні все дуже просто, але от продуманість деталей хороша. Фотографії в рекламних брошурах показують обробку і ергономіку салону дуже звичайно. Здається, що перед нами не "американець" зовсім. Але особливості все ж є. До них навіть доведеться звикати, такі вони особливі.

Суперечливо

Салон – світ контрастів і протиріч. Судіть самі: сидіння оздоблені гарною шкірою, а пластик за якістю нагадує звичайний тонкий лінолеум. Заощадили? Глибина торпедо невелика. Однак це тут не головне. Головне – це низька якість пластика, низький рівень обробки, а також відверто бездарна підгонка панелей. Центральна консоль має відділення для всякої дрібної всячини. Між передніми кріслами передбачений спеціальний підлокітник, а всередині неї можна також укласти всяку дрібницю. Тим, кому пощастило їхати в якості пасажира, місця вистачить. Тут зручно і для колін, і над головою теж багато місця. Але їздити ззаду краще все-таки удвох. Тунель, в якому затишно розташована трансмісія, досить високий. Це заважає.




Багажник великий і практичний. Під підлогою є місце для зручних лотків для інструменту або інших речей. Любителям їзди по бруду, походникам, сподобається мандрівникам обшивка підлоги і стінок дешевим пластиком. Його дуже легко відмити.

"Додж Нітро": характеристики

Якщо заглянути під машину, то можна дійсно побачити задній міст. Машина базується на рамі від «Черокі». Також вона може похвалитися повним приводом, що підключається.

Двигун

Це, мабуть, найприємніше тут після зовнішності цього авто. Тут досить об'ємна «шістка» об'ємом 37 л видає дуже приємні вухам рівні звуки на холостих. Потужність агрегату становить 210 к. с. В верхній комплектації пропонується 4-літровий двигун з 258 к. с. Є ще 28-літровий дизель в 177 к. с. Навіть базовий агрегат відмінно набирає обертів прямо зі старту. Всі двигуни досить динамічні.

Трансмісії

У початковій комплектації «Додж Нітро» комплектується 6-ступінчастою механічною коробкою, трансмісія оснащена повним приводом з підключається віссю спереду. Середня комплектація має 4-ступінчастий автомат. А верхня лінійка відрізняється 5-ступінчастою механікою. Для неї характерна можливість ручного підбору діапазону або ж повністю автоматичний режим роботи. Вона навіть своїм виглядом показує, що це надійний і довговічний механізм. Підвіска має гідний запас енергоємності. Тест-драйв по пересіченій місцевості показав, що ходова частина відмінно «з'їдає» нерівності, а на кузов не передається нічого.

Повний привід

Тут немає нічого високотехнологічного. Самий звичайний повний привід. Звичайний режим їзди тільки задньопривідний. Передній міст і вісь підключаються лише в умовах слизької дороги або на повному бездоріжжі. Диференціалів тут немає. І тому не слід виїжджати на асфальт з включеними приводом. Але де автомобіль "Додж" повністю себе показує – це бездоріжжя. Тільки тут можна по-справжньому оцінити напористий і агресивний характер цієї машини. І нехай в системі трансмісії відсутні знижують передачі. Це легко компенсує потужний мотор. Він має відмінну тягу на низьких оборотах. АКПП оснащена спеціальним режимом роботи для буксирування. В цьому режимі можна виїжджати навіть у найважчих ситуаціях.

Додаткові опції, безпека

Тест-драйв по бездоріжжю виявив відмінні їздові характеристики, низький витрата палива, а також різне обладнання, яке покликане підвищити рівень безпеки. Однак бруд на цьому авто краще не заїжджати. Модель оснащена пристроями, а також технологіями, які значно підвищують активну і пасивну безпеку. Підвіска і управління в автоматичному режимі оптимізуються спеціальними системами. У всіх комплектаціях є ABS, система динамічної стабілізації, система захисту в разі екстреного гальмування, антипробуксовочна система і електронний захист від перевороту. Будь-яка комплектація має ремені безпеки. У середніх комплектаціях є датчики паркування ззаду. Пасивна безпека представлена подушками, шторками збоку, іммобілайзером, а також електронною системою контролю тиску. У нашій країні «Додж Нітро» пропонується в базовій та середній комплектації. Також тут можна виділити два пакета опцій. Перший пакет P1 включає в себе килимки, бічні дзеркала з приводом і обігрівом, сигналізацію, запасне колесо, кілька варіантів забарвлення кузова. P2 – тут усе це, а ще набір протитуманних фар, круїз-контроль, програвач.

Відгуки власників

Деякі з автолюбителів володіють моделлю 2007 року. Тут середня комплектація, бензиновий мотор. Це відмінний автомобіль, власники повністю ним задоволені. Три роки тому, коли вони купували "Додж Нітро", ціна на нього становила 1150000 грн. Вона повністю відповідає змісту і якості. Плюси цієї моделі – опції. Також власники відзначають швидкість і прохідність. Надійна машина, яка не має нічого зайвого. Звукоізоляція, відсутність скрипів і вібрацій. Що стосується мінусів, то тут відгуки відзначають ненадійність підрульового перемикача, який управляє двірниками. Далі фарба. Потрібно прикласти деякі зусилля, щоб машина мала чудовий вигляд. Також автомобілісти скаржаться на аеродинамічні показники. Власники дизельної базовій комплектації з АКПП теж задоволені. З машиною пов'язані тільки позитивні емоції. Автомобіль жодного разу не підвів своїх власників. Були замінені лише витратні матеріали. В якості плюсів власники виділяють раму, а також підключається повний привід. В якості мінусів – низький і не особливо якісний бампер. Якщо первісний варіант вас не влаштовує, можна зробити тюнінг. "Додж Нітро" оснащується різними "прибамбасами". Наприклад, можна встановити більш широкі диски, замінити бічні майданчики, також поміняти приладову панель – і вийде ідеальний автомобіль. Як видно, це хороший вибір для тих, хто любить подорожі і практичність. За свої гроші ціна і якість на високому рівні. Отже, ми з'ясували, які технічні характеристики має американський повнопривідний позашляховик "Додж Нітро". Дизайн та відгуки автовласників про нього теж тепер нам відомі. Сподіваємося, ця інформація буде вам корисна.