Nissan GTR R35 - суперкар фото

Японський суперкар Nissan GTR R35 був представлений 24 жовтня 2007 року на автосалоні в Токіо в ранзі серійної моделі. Це була свого роду сенсація, оскільки автомобілі такого класу з двигуном до 600 кінських сил, як правило, випускалися в одиничних примірниках і під замовлення.

Незвичайний формат виробництва

Таким чином, обмежений тираж Nissan GTR R35 розширили, і модель стала серійної, а значить, доступною широкій публіці. Комплектації автомобіля не відрізнялися різноманітністю і містили в основному стандартний набір приладдя. Разом з тим не можна сказати, що суперкар Nissan GTR R35 коштував як звичайна серійна модель. Машина такого класу не може бути дешевою. Однак його ціна була на порядок нижче в порівнянні з аналогічними зразками ручної збірки.




Nissan GTR R35 став єдиним автомобілем у світі, у якого був порушений баланс якості та вартості. Реноме суперкара спочатку передбачало захмарну ціну, однак цього не сталося. Багато покупці побачили у невідповідності класу автомобіля та його вартості прихований підступ, але поступово сумніви розсіялися, оскільки машина реально показувала безпрецедентно високі ходові якості.

Nissan GTR R35: технічні характеристики

Переваги суперкара стають очевидними при знайомстві з його параметрами. Характеристики Nissan GTR R35 виглядають наступним чином:

платформа - Nissan PM;

компонування повнопривідна, передньомоторна;

колісна формула - 4 х 4;

довжина автомобіля - 4671 мм;

висота по середній осі кузова - 1369 мм;

ширина по лінії колісних арок - 1895 мм;

дорожній просвіт - 110 мм;

колісна база - 2780 мм;

маса спорядженого автомобіля - 1740 кг;

класифікація - сегмент S;

швидкість, близька до максимальної, - 235 км/год;

місткість паливного бака - 71 літр.

Силова установка

Машина оснащується двигуном твін-турбо VR38DETT, нижче наведено дані:

число циліндрів - шість;

розташування циліндрів V-образне;

робочий обсяг - 38 літра;

потужність - 353 кВт, 600 л. с. при 6400 оборотів в хвилину;

додаткове оснащення - два турбокомпресора IHI;

кількість клапанів на один циліндр - чотири;

система ГРМ - два распредвала верхнього розташування;

привід ГРМ ланцюговий, здвоєний.

Трансмісія

Машина оснащується повнопривідною системою ATTESA E-TS з включається блокування диференціала. Трансмісія містить два вальних приводу. Перший передає обертання від редуктора до коробки передач, розміщеної ззаду, а другий - від роздавальної коробки на передні колеса. КП шестиступінчаста системи BorgWarner, роботизована, зі зчепленням подвійної дії.

Рівень безпеки

Суперкар повинен відповідати самим високим вимогам щодо запобігання аварійних наслідків для водія і пасажирів. На GTR R35 застосували кілька найсучасніших розробок. Це перша в світі активна система протиударного крісла. У момент лобового зіткнення нижня частина сидіння різко висувається вперед, створюючи зустрічну інерцію і нівелюючи аварійну, яка зазвичай викидає водія на рульову колонку і на приладовий щиток, завдаючи йому смертельні травми. А тут він залишається в кріслі завдяки погашеної інерції удару і ременів безпеки.




Крім того, застосована нова розробка кріплення двигуна на спеціальних лонжеронах, які при зіткненні складаються особливим чином, і двигун різко опускається вниз, а не влітає в салон, як це відбувається на звичайних автомобілях. І стандартні, перевірені пристрої, що забезпечують пасивну безпеку машини, також використовувалися при виробництві суперкара. Це фронтальні і бічні аварійні подушки, триточкові ремені, м'яка оббивка спинок сидінь, протиударні металеві решітки, вмонтовані в двері.

Внутрішній простір

Модель GTR R35 відрізняється високим рівнем комфорту, інтер'єр автомобіля облаштований з самої останньої дизайнерської моди. Завдяки довгій колісній базі і коротким свесам салон вийшов досить просторим. Всі сидіння обладнані безліччю регулювань і можуть трансформуватися в незліченну кількість позицій. Приладова панель підкреслено велика, широка і розташована незвично низько. Це дає можливість повного огляду всіх датчиків і контролерів. В машині встановлена штатна аудіосистема Bose 200W з автоматичною подачею в програвач DVD. Якісне звучання забезпечують шість динаміків квадро і один сабвуфер по центру салону. Крім плеєра в системі є радіо FM та спеціально виділений новинний канал. Всі дані та параметри управління мультимедіа відображаються на невеликому рідкокристалічному моніторі, у верхній частині центральної консолі.