"Майбах Екселеро" – німецький суперкар за 8 мільйонів доларів

"Майбах Екселеро" – це той автомобіль, який не потребує представлення. Адже ця модель коштує 8 мільйонів доларів. І про неї чули більшість людей. Навіть ті, які не розбираються в автомобілях. І не дивно – адже про цю машині говорили дуже довго і докладно.

Екстра-клас

Всім прекрасно відомо, які приголомшливі автомобілі виробляє німецький концерн Maybach. У 2005 році ця фірма продемонструвала всьому світу ту машину, від якої в буквальному сенсі слова захоплювало подих. "Майбах Екселеро" – ця машина вразила всіх. Її розробляли спільно з виробником шин Fulda. Була задумка продемонструвати застосування особливих високошвидкісних шин. І це згодом вдалося.


А в якості платформи було вирішено взяти лімузин Maybach 57. Цікаво, що це був перший за всю історію випадок, коли даний автомобільний виробник вирішив об'єднатися з фірмою Fulda. Але зате далеко не перший, коли концерн створював машину спеціально для демонстрації шин. Компанія Fulda з максимальною відповідальністю підійшла до справи, і тому в 2005 році увазі глядачів була представлена шина абсолютно нової конструкції. І красувалися такі вироби на ексклюзивному шоу-каре "Майбах Екселеро", якого представлені фото нижче. Цікаво, що в проектуванні брали участь студенти з Пфорцхаймского технічного коледжу.

Перше враження

"Майбах Эскелеро" – розкішний автомобіль, що можна зрозуміти з першого погляду. Це справжня квінтесенція європейського та міжнародного автомобілебудування. У даній моделі ідеально гармонують риси справжнього суперкара і максимально комфортного лімузина, що відноситься до екстра-класу. У цій машині показані абсолютно всі переваги і переваги німецького автопрому. Дивлячись на такий автомобіль, кожен розуміє, чому саме машини з Німеччини вважаються еталоном якості, надійності і розкоші.


Це ексклюзивна машина, що неможливо не помітити, хоча б виходячи з її ціни, яка змушує схопитися за голову. Вісім мільйонів доларів – справді неймовірна вартість, яку можна було встановити тільки на унікальний суперкар. Далі щодо ціни можна нічого не коментувати.

Зовнішність

"Майбах Эскелеро" виглядає як досконалість. Велика радіаторна решітка і повітрозабірники, інтегровані в передній бампер, який відрізняється потужністю і масивністю, привабливий передній спліттер – це особливості, що виправдовують непомірно високу вартість автомобіля. "Майбах Екселеро" характеристики отримав просто чудові. Завдяки великої решітці збільшився обсяг повітря, а за рахунок сплітера підвищився рівень аеродинаміки. До речі, подібні нововведення запропонував один із залучених студентів коледжу. В очі відразу кидаються потужні передні крила, які плавно переходять в бічні панелі, а також виразна оптика та вихлопні труби, які вбудовані в дверні пороги. Крім цього, привертають увагу масивні задні крила, які ніби стікають в дифузор (він, до речі, теж сприяє додаткової аеродинаміці і кращої курсової стійкості). Незвично виглядає і спойлер – завдяки таким виразним деталі виходить дуже гармонійний і закінчений образ.
Цікаво, що цей дводверний кузов виконаний із панелей (сталь і алюміній), що закріплені на раму, зроблену з хлормолибденовой сталі. Маса машини складає всього 2660 кілограм. При досить значних габаритах довжина дорівнює майже шести метрам (589 см), ширина – 214 м, а висота – 139 м.

Характеристики

Це ще одна вкрай важлива тема, яку обов'язково потрібно торкнутися, розповідаючи про таку машину, як "Майбах Екселеро". Технічні характеристики агрегату теж вражаючі. Максимальна швидкість становить 351 км/год. До "сотні" автомобіль розганяється всього за 44 секунди. Двигун – 700-сильний, V-подібний, 12-цилиндрвый, на шість літрів об'єму. Приводиться в рух мотор 8-діапазонною коробкою передач, яка оснащена подвійним зчепленням. Завдяки цій трансмісії вся потужність крутного моменту передається на задні колеса. Адже автомобіль задньопривідний.

Інтер'єр

Це останнє, про що хотілося б розповісти. Навіть не варто міркувати, можна відразу заявити – всередині є все. Абсолютно все, що тільки може бути корисним. І це не дивно для машини за 8 мільйонів доларів. Посадка – що можна сказати про неї? Багатьом вона здається низькою. Але так думають тільки ті люди, які всередині не сиділи. Так, задня частина автомобіля трохи "задерта". Але посадка, нехай вона і гоночна, дуже зручна. Радують і ковшоподібні гоночні крісла (неймовірно комфортні), розкішний спортивний салон, високоякісна шкіра, алюміній, вуглепластик, неопрен. Ніяких нарікань до салону. Все максимально вишукано, дорого, красиво і в той же час комфортно, зручно і ергономічно.