Nissan Skyline GTR R34 - легендарне купе, яка навчила світ любити швидкість

Ніж ж нас порадує п'яте покоління легендарного Скайлайна?
Nissan Skyline GTR R34 п'ятого покоління випускається в єдиному варіанті кузова - купе. Дизайн нового автомобіля знову займався Козо Ватанабе, і тому його вигляд багато в чому перегукується з моделями четвертої генерації. Основні зміни відбулися в передній частині - наш герой отримав нову прямокутну решітку радіатора і більш компактно згруповані фари. Схожу форму головний дизайнер надав повітрозабірнику, що знаходиться в центральній секції переднього бампера. Бічні сектори бампера набули вигляду вузеньких щілинок, а по всій довжині нижній частині розташовується спойлер з всюдисущими повітрозабірниками. Бока Nissan Skyline GTR R34 піддалися більш глибокої переробки - саме тут знайшли собі місце принципові зміни. Двері трохи зменшили в розмірах, а по боках з'явилися виштамповки, що тягнуться уздовж нижнього краю дверей і крил. Корми трохи менше радує новаціями. Перероблений задній спойлер, зменшений центральний стоп, а головний відмітний знак Nissan Skyline GTR R34 - задні парні ліхтарі - стали тепер неоднаковими - зовнішні стопи більше і тягнуться до кришці багажника.




Заглянемо-ка всередину цього красеня
Перший же погляд на інтер'єр Nissan Skyline GTR R34 розкриває всю суть його стрімкого спортивного характеру. Алюмінієві накладки на педалях і ручці перемикання передач. Триспицеве кермо з вузьким ободом, колесо якого має напис GT-R. Також алюміній присутній і на внутрішній частині приладової панелі, в якій на самих помітних місцях примостилися великі спідометр і тахометр. Вони прямо королі там. З боків від них розташовується датчик палива й датчик, який показує температуру охолоджуючої рідини. V-образна центральна консоль розгорнута до пілота. У верхній частині розташований 5.8-дюймовий екран мультимедійної системи, а під ним - великі квадратні повітроводи. Посередині консолі є блок кнопок управління системою клімат-контролю, а трохи нижче - магнітола. Ззаду селектора коробки передач розташований ніша для дрібних речей, а за нею - стоянкове гальмо. Ковшеподібною форми передні крісла мають виражену поперекову і бічну підтримку, а також оснащені інтегрованими підголовниками. Задній ряд складений з двох крісел. Короткі подушки і практично вертикальні спинки сидінь залишають суперечливі враження про комфорт Nissan Skyline GTR 34.




Потужність і продуктивність - ось основні характеристики цього купе Повнопривідний "японець" оснащується мотором об'ємом 2.6 літра, який здатний видавати 276 "коней" на гора. Двигун агрегатується з механічною шестиступінчастою трансмісією. Однак, крім стандартних GT-R, проводилися також спеціальні версії - GT-R V-Spec в 99 році, М і V-Spec II двотисячного, пара фінальних модифікацій М-spec II N"ur і V-spec II N"ur в 2002 році. Приставка "N"ur" означає, що дана версія Nissan Skyline R34 GTR була обкатана на легендарній німецькій трасі Нюрбургрінг, в честь якої модель і назвали. Взагалі, називати спочатку спортивні модифікації своїх автомобілів в честь Нюрбургринга - це такий фетиш автовиробників, тому дивуватися не варто. Окремо потрібно відзначити той факт, що Nissan Skyline GTR R34 не втомлюється дивувати своїми рекордами швидкості і часу на це всесвітньо визнаному маркер спорткарів.