Що робити, якщо барахлить замок запалювання

Автомобілі ВАЗ, незважаючи на збільшення продажів іномарок у нашій країні, все ще дуже поширені на російських дорогах. Вони мають свої недоліки в порівнянні з європейськими чи японськими машинами, але є у них і переваги. Все ж російські автомашини більше пристосовані для російських доріг і клімату, так і їх ремонт куди простіше і не принесе великих витрат. У більшості випадків полагодити поломку можна самостійно, маючи деяку кількість вільного часу, інструменти і найпростіші навички.

Неполадки

У досить великій кількості випадків у авто марки ВАЗ може некоректно працювати замок запалювання: перегоріла лампа підсвічування, поломка контактної групи або мікровимикача. З метою діагностування несправності необхідно, попередньо знявши його, перевірити опір у всіх трьох режимах. Все обладнання, яке знадобиться для цієї процедури, – омметр. Необхідно лише вставити ключ замка запалювання і виміряти опір. При відсутності несправності в режимах 123 цей показник буде дорівнює нулю. В інших випадках є проблеми в роботі механізму.

Роль описаного елемента

Порівняно з масою самого автомобіля замок запалювання - досить дрібна деталь, і ціна його невелика, але від його працездатності залежить дуже багато. Навіть відтранспортувати машину з несправним замком на ремонт неможливо, в тому числі з-за блокування керма. Спочатку ця деталь була задумана з метою перешкоджання угону авто, але це призначення її виявилося не дуже функціональним, нинішні злодії дорогі складні сигналізації зламують без особливих проблем. На боротьбу з Вазівських замком запалювання і двох хвилин не витратили. Зараз можна було б обійтися без цього обладнання. З плином часу призначення та функції зазнали зміни, і тепер до замку запалювання підключається сигналізація, і він відповідає за багато систем автомобіля.

Ремонт можливих несправностей

Замок запалювання ВАЗ - досить простий пристрій з точки зору автомеханіка. Але і неспеціаліст зможе без особливих зусиль виправити деякі поломки:
• Заміна лампочки підсвічування: з демонтованого замку необхідно зняти роз'єм патрона лампи. Переходимо до наступного етапу. Знімаємо сам патрон. Провівши зміну лампи, монтуємо все в зворотному порядку (потрібні маленькі пасатижі або плоскогубці).
• Заміна контактної групи: на корпусі є спеціальні засувки, якщо їх віджати, контактна замку запалювання легко витягується з корпуса (знадобиться маленька викрутка або будь-який інший предмет з загостреним кінчиком для віджимання засувок).
• Мікровимикач також замінюється без особливих проблем. Щоб його змінити, досить викрутити три гвинти, дістати стрижень і, віджавши фіксатор, від'єднати елемент. Далі його можна змінювати.
• Заміна личинки замка. Вимагається при заклинюванні або в разі, якщо провертається ключ з працею. Просто вийняти личинку і замінити її на нову.




Для того щоб виконати будь-яку з перерахованих вище процедур, треба зняти сам замок запалювання. У цьому теж нічого складного немає.

Демонтаж замку

Для початку мінусову клему з акумулятора потрібно зняти, щоб знеструмити елемент. Далі потрібно виконати наступну послідовність дій:

Зняти кожух рульової колонки, відкрутивши всі болти його кріплення.

Від'єднати роз'єм, попередньо запам'ятавши розташування проводів щоб уникнути плутанини з установкою нового замка або зворотного установкою старого надалі. Можна просто зробити фотографію того, як дроти розташовані, отримавши практично наочний посібник.

Після цього викрутити болти кріплення замку. У деяких випадках головки можуть бути сточені. Їх доведеться викручувати з допомогою зубила, молотки і пасатижів.

Далі слід зняття самого замку.

Всі вищеописані процедури не вимагають ніякої спеціальної підготовки або обладнання. Навіть початківець легко впорається, використовуючи докладний опис процесу. А ось підключення сигналізації, теж має відношення до замку запалювання, краще довірити фахівцям. Це кропітка праця, що вимагає великої уважності і професійних навичок.

Монтаж

Само собою, після виправлення поломок потрібно поставити замок запалювання на місце. Або в разі заміни старого механізму новим, встановити інший елемент. В принципі, при монтажі можна користуватися тими ж інструкціями, що і при знятті, тільки в зворотному порядку. Важливо пам'ятати, що ключ при установці повинен перебувати в положенні 1 щоб язичок увійшов в спеціальний отвір на рульовій колонці. В іншому випадку виникнуть проблеми з блокуванням керма при вимкненому запаленні. Відзначимо ще одне важливе правило. Якщо після монтажу кермо не блокується, означає, що допущена помилка і потрібно перевстановити замок запалювання вищеописаним способом.