Котушка запалювання: пристрій і методи діагностики

Призначення котушки запалювання Котушка запалювання - це один з найважливіших елементів запалення палива в циліндрах двигуна. Вона являє собою пристрій, яке споживає низьковольтний струм від акумулятора автомобіля і перетворює його в високовольтні імпульси. Вони в потрібний момент утворюють іскру між електродами свічки запалювання і запалюють паливно-повітряну суміш.




Конструкція Пристрій котушки запалювання схоже з трансформатором: вона теж має дві обмотки (первинну і вторинну) на сердечнику, а спеціальний пристрій перетворює постійний струм батареї в імпульсний, напруга якого підвищується в кілька тисяч разів за законом електромагнітної індукції. У системах запалювання старих автомобілів був тільки один такий вузол. Імпульси від нього по черзі подавалися на всі свічки через розподільник і високовольтні дроти. Але в останнім часом на машинах все частіше зустрічається система з винесенням окремої котушки на кожен циліндр. Діагностика методом замикання свічки на корпус Без цього пристрою автомобіль не здатний завестися. Отже, перевірка котушки запалювання - це та операція, яку повинен вміти виробляти будь-який автомобіліст. Найбільш поширений спосіб - це викрутити свічки запалювання з циліндра і замкнути їх на корпусі двигуна з подальшою спробою завести машину. Якщо іскра проскакує між електродами, значить, котушка запалювання справна. Якщо ж ні, то, швидше за все, проблема саме в цьому пристрої. Але у багатьох автолюбителів існує думка, що при такому способі перевірки котушка запалювання може вивести з ладу.




Діагностика методом вимірювання опору Існує безпечна альтернатива, але в цьому випадку знадобиться омметр. Метод полягає у вимірюванні опорів обмоток. Точні їх значення вказані у технічних довідниках, але зазвичай робоча котушка запалювання має на первинній обмотці опір 16-17 КОм. Якщо виявлено сильне розбіжність з цією цифрою або взагалі розрив (нескінченне опір) або коротке замикання (величина буде прагнути до нуля), то, швидше за все даний агрегат несправний. Альтернативні методи діагностики Ще один спосіб - це встановлення вашої котушки на іншу машину. У цьому випадку ви однозначно дізнаєтеся, чи справний даний компонент. Складність в тому, що автомобіль повинен бути тієї ж марки і тій же комплектації що і ваш, а ще вам потрібна згода його власника. Також існують візуальні ознаки виходу з ладу котушки: запах горілої ізоляції або сліди пробою (наявність чорних прогорілих точок на корпусі і обмотках). Чи можна відремонтувати котушку запалювання Що робити у випадку, якщо встановлена несправність даного компонента системи запалювання? Тільки міняти - котушка не піддається ремонту. Точніше, відремонтувати її можна, але складність заміни обмоток робить таку операцію нерентабельною. Методика проведення робіт Пам'ятайте про техніку безпеки при всіх маніпуляціях з системою запалювання, так як напруга котушки може досягати 20-25 тисяч вольт. Використовуйте інструменти з електроізольовані ручками і не працюйте в сирих приміщеннях або під дощем. Якщо ви не можете знайти причину несправності автомобіля самостійно, зверніться в спеціалізований сервіс. Удачі на дорогах!