Ключ не повертається в замку запалювання: ремонт, заміна, поради

Іноді навіть самі дрібні неполадки в автомобілі можуть перешкоджати спокійного пересування. Часом з-за них і зовсім доводиться відмовлятися від поїздки. До однієї з таких несправностей можна віднести проблеми із замком запалювання. Як і будь-який пристрій авто, він також схильний до зносу і може мати різні пошкодження. Якщо ключ не повертається в замку запалювання - що робити? Відповідь дізнаємося з нашої сьогоднішньої статті.

Причини виникнення даної поломки

Існує кілька причин, які можуть призвести до того, що ключ подклинивает в замку. Ними є:

Спрацьовування протиугінного замка в рульовій колонці автомобіля.

Попадання засмічення всередину елемента.

Зношена личинка замка запалювання.

Викривлення ключа і знос механізму.

Підмерзання рухомих деталей замка.

Отже, давайте розглянемо перераховані вище несправності і способи їх усунення більш докладно.

Протиугінна блокування

Практично всі сучасні автомобілі оснащуються таким протиугінним механізмом, як блокування рульового колеса. Це може статися, якщо ключ запалювання витягнути із замка і провести маніпуляції з рульовим колесом. В момент замикання блокуючого механізму буває, що виникають проблеми з включенням запалювання та пуску двигуна. Як радять автолюбителі, при трапилася неприємності не варто впадати в паніку. Досить лише в момент спроби провернути ключ у замку запалювання одночасно лівою рукою спробувати покрутити кермо в ту чи іншу сторону, і блокування відкриється, після чого можна запускати двигун.

Засмічення механізму

В основному засмічення замку відбувається із-за тривалої експлуатації авто в запиленій місцевості. Або банально з прошествием великого періоду часу. Різні матеріали, які застосовуються для змащування секрету замку, можуть служити магнітом для збору пилу та інших сторонніх частин. Ремонт замка запалювання в цьому разі проводиться досить просто і не вимагає процесу зняття і додаткової розбирання механізму. Потрібно всього лише очистити замок з допомогою такого засобу, як WD-40. Застосовуючи спеціальну насадку аерозолю, частково засовуємо її секрет і промиваємо внутрішню частину замку.

Знос внутрішніх деталей

Після спливу певного часу личинка замка запалювання теж може прийти в непридатність. Це відбувається з-за частого контакту деталей механізму і ключа. В результаті металеві поверхні стираються і збільшуються зазори між ними. Але в першу чергу необхідно звернути увагу на стан самого ключа. Він також схильний до зносу – характерні зуби стають більш округлими, зменшується його ширина. В даному випадку його слід порівняти із запасним ключем, а при наявності серйозних змін у формі слід виготовити дублікат. При дефектах секрету механізму потрібно провести ремонт замка запалювання або ж його повну заміну новим. Як правило, симптоми того, що елемент скоро може заклинити, однакові. Це періодичне підклинювання ключа, яке з часом збільшується.

Ключ замка і замкова свердловина

Викривлення ключа також може бути причиною такого виду поломки. Відкривання замерзлих дверних замків і багажника автомобіля (в тому випадку, якщо всі замки відкриваються одним ключем запалювання) і використання ключа не за призначенням з часом неодмінно приводять до викривлення і деформації робочої ділянки. Після цього ключ не повертається в замку запалювання або навіть взагалі не може входити в замкову щілину. Усувається цей фактор шляхом вирівнювання полотна ключа звичайним постукуванням молотка.
Якщо проблема криється в секреті замку, а саме в надмірному зносі його ламелей, то тут не обійтися без демонтажу і розбирання механізму. Як правило, відремонтувати секрет дуже складно і клопітно, найчастіше його замінюють повністю. Але що робити, коли заклинив замок запалювання десь далеко від дому, і замінити непридатні деталі не представляється можливим? В такому випадку можна вилучити з корпусу замку секрет і видалити з нього всі пружини і ламелі. Цей процес дозволить завести машину навіть за допомогою звичайної викрутки, чого цілком достатньо для того, щоб дістатися до найближчого магазину запчастин або ремонтного сервісу.

Замерзання замку. Поради досвідчених автомобілістів

Це рідкісна проблема, але все ж ми розглянемо її. У період використання машини в зимовий період в замку може збиратися конденсат. А при охолодженні автомобіля на стоянці він замерзає, сковуючи рухомі елементи. І якщо ключ не повертається в замку запалювання, не варто зайвий раз хвилюватися і відразу його розбирати. Досвідчені водії радять для початку провести кілька «реанімуючих» операцій. Увімкніть на прогрів штатний прикурювач, і коли він нагріється, підведіть його торцевій частиною свердловині замку – це може допомогти. Ще один спосіб – робочу пластину ключа потрібно нагріти від джерела відкритого вогню (сірники, запальничка) і вставити в замок. Почекавши кілька секунд, можна пробувати провертати ключ. Якщо з першого разу нічого не відбувається, то операцію по прогріванню слід повторити. Коли є джерело електроенергії, можна використовувати для прогріву звичайний побутовий фен.
Ні в якому разі не рекомендується відігрівати замкову щілину за допомогою рідин, які швидко замерзають, тому що можна тільки посилити проблему. Для змащення елементів замкового механізму можна використовувати гальмівну рідину, силіконові мастила, веретенне і моторні масла, наприклад звичайну WD-шку. Надалі це послабить тертя і знос секрету, а також запобігти обмерзання ламелей секрету.

Як зняти замок запалювання

Далі розглянемо, як демонтувати замок, на прикладі автомобіля ВАЗ-2108. Цей ремонтний процес не належить до складних робіт і його можна зробити самостійно в домашніх умовах. Для цього знадобиться стандартний набір інструментів і трохи особистого часу. Замок запалювання (ВАЗ «вісімка») знаходиться з правої сторони на рульовій колонці.

Поетапний процес зняття

Насамперед необхідно знеструмити електрообладнання авто, знявши з мінусову клему акумулятора. Потім потрібно зняти пластмасовий декоративний кожух вала рульового механізму, відкрутивши всі з'єднувальні гвинти фігурної викруткою. Після ослаблення кріплення кожух розділяється на дві половини і легко знімається. Після цього можна зняти лицьову панель замку. Перед тим як зняти замок запалювання, слід від'єднати від нього штекер з проводами живлення і штекер підключення запобіжного реле. Далі можна приступати до зняття безпосередньо самого замку. Для початку вставляємо в нього ключ запалювання і проворачиваем до значення «0», відключаючи цим блокування протиугінного пристрою. Потім відкручуємо болти кріплення замка і знімаємо пристрій. Якщо причиною зняття послужило те, що ключ не повертається в замку запалювання, то можна спробувати здійснити ремонт і заміну його пошкоджених ділянок або ж повністю замінити новим пристроєм. Установку замка слід проводити в послідовності, зворотному зняттю.

Ціна питання

У тому випадку, якщо все ж відремонтувати зламаний замок неможливо, потрібно купувати і встановлювати новий. Якщо ви звернетеся за допомогою в офіційну сервісну службу, то її працівники зроблять установку нового оригінального замку в короткий термін та якісно. Якщо ви вирішили замінити на СТО замок запалювання, ціна послуги буде близько 1000 грн. Якщо ж ви зібралися зробити це самостійно, то для початку потрібно придбати в магазині запчастин замок, відповідний марці автомобіля. В залежності від цього і вартість пристрою буде змінюватись. Як правило, деталі імпортних виробників мають більш високу вартість (від 2 тисяч рублів), ніж вітчизняних (до 1 тисячі). Що стосується того ж ВАЗа, то ціна виробу може становити від 300 до 700 руб. Все залежить від моделі та модифікації авто даного виробництва. Для запобігання пошкоджень замку запалювання надалі і збільшення його строку служби бажано періодично проводити змащування рухомих елементів і деталей замка. Досить лише за допомогою медичного шприца подати в щілину замка декілька крапель моторного масла, і проблеми з таким вас довгий час не турбуватимуть. Отже, ми з'ясували основні причини, по яким ключ подклинивает в замку. І розповіли, яким чином можна вирішити цю проблему своїми руками.