Регулювання клапанів ВАЗ-2106: покрокова інструкція з фото

Більшість ремонтних робіт, наприклад регулювання клапанів ВАЗ-2106 найчастіше проводиться у власному гаражі. Варто зауважити, що ці машини мають платформу, яка використовується з моменту початку існування ВАЗа. Отже, в цих автомобілях все просто, надскладних елементів в конструкції немає. Мабуть, єдине, що неможливо зробити – це провести розточення блоку. А ось налаштувати клапани – це суща дрібниця, якщо знати схему регулювання.

Для чого проводиться налаштування?

Звичайно, двигун навіть на класиці – це складний механізм, його робота повинна бути злагодженою і чіткою. Якщо ви не впевнені у своїх силах, то краще віддайте автомобіль фахівцям. Проводиться регулювання клапанів ВАЗ-2106 (ціна на неї не дуже висока - близько 500-200 гривень) недовго. Якщо ж повністю впевнені у своїй компетенції, то вам буде потрібно лише обзавестися необхідними інструментами. Але повернемося до того, для чого необхідна настроювання клапанів? Якщо ви розумієте, як працює двигун, то ви знаєте, що в голівці блоку циліндрів є три отвори – одне для свічки, а два – для підключення впускного і випускного колекторів. Але в момент займання суміші важливо, щоб камера згорання була повністю герметична. Для цього в останніх двох отворах встановлені клапани. Але ось постійний нагрівання і знос дають про себе знати, зазори між тарілкою і сідлом клапана в голівці блоку зменшуються.

Ознаки зміни зазору

Коли проводиться регулювання клапанів ВАЗ-2106 порядок перевірки зазорів необхідно дотримуватися. А вся справа в тому, що механізм газорозподілу працює синхронно з поршневої групою. Відкривання і закривання клапанів безпосередньо пов'язане з положенням поршнів у циліндрах двигуна. Але от коли втрачається ця синхронність, мотор починає себе погано вести. Слід враховувати одну особливість металу – розширення при нагріванні. Якщо зазор при відкриванні був невеликий (на холодному двигуні), то він зменшується в багато разів при підвищенні температури. Підсумок – коли мотор повністю прогрітий, клапан перестає відкриватися, в камеру згоряння не надходить топливовоздушная суміш або не виходить з неї згорілий газ. Виходить, що мотор просто перестає працювати. Прийомистість автомобіля зменшується, навіть більше – він може і зовсім стихнути. І таке трапляється набагато частіше. Крім того, з-під капота з'являється сторонній звук, який говорить про несправності газорозподільного механізму. І пам'ятайте, що неправильна робота двигуна – це зменшення його ресурсу.

Інструмент для проведення робіт

Якщо керуватися інструкцією, то виявляється, що регулювання клапанів ВАЗ-2106 повинна проводитися як мінімум один раз на кожні 30 тисяч кілометрів пробігу. В середньому таке відстань проїжджає водій за один рік. Але це для більш-менш «свіжих» автомобілів. Старенькі, з великим пробігом, повинні піддаватися цій процедурі кожні 10 тисяч кілометрів. Ідеально, якщо ви будете одночасно міняти масло, фільтр, а заодно і перевірити настроювання клапанів. Для проведення ремонту вам буде потрібно два спеціальних інструменту – ключ на 38 і щуп з товщиною 015 мм. Крім того, необхідні гайкові ключі – два ріжкових на 17 (віддайте перевагу кованим, вони набагато зручніше в роботі), торцевий на 10. Також не завадить відрізок труби, який вам доведеться використовувати в якості важеля. Елементи клапанного механізму затягнуті дуже сильно, плюс до всього, вони зазнають великих перепадів температур. І, незважаючи на те що всі різьбові з'єднання знаходяться в маслі, відкрутити їх часом неможливо без гарного важеля.

Підготовка автомобіля

Підготовка займає невелику кількість часу. Відключіть на всяк випадок акумулятор, щоб не замкнути електропроводку. Під задні колеса встановіть упори, увімкніть нейтральну швидкість. Ось і все, тепер потрібно відкрити капот. А ось тут будьте уважні – проводити роботу на гарячому двигуні не можна. По-перше, це загрожує отриманням опіків. По-друге, точність настройки збивається, так як при охолодженні зазори збільшуються. Вам буде потрібно прокладка під кришку. Вона зроблена із гуми, вартість її не надто велика. Вся справа в тому, що ця прокладка деформується під впливом нагрівання. І при спробі встановити стару отримаєте тільки патьоки масла на поверхні кришки головки блоку циліндрів. При необхідності проведіть демонтаж кришки карбюратора і троса педалі газу, щоб не заважала проведенню робіт. Тепер візьміть ключ на 10 і викрутити всі болти, якими кріпиться кришка, тільки не втратьте шайби, які перебувають під ними. Ось і вся підготовка, тепер можна приступати до регулювання.

Порядок настроювання клапанів

Першим ділом, незалежно від того, проводиться регулювання клапанів рейкою ВАЗ-2106 або щупом, необхідно виставити правильно колінчастий вал. На шківі є позначки, потрібно найдовшу виставити навпроти тієї, яка знаходиться на кришці блока циліндрів. При цьому необхідно, щоб мітка на розподільчому валу знаходилася навпроти покажчика на кришці клапанів. Це вихідне положення, з якого необхідно починати. А далі вам потрібно знати порядок. Здійснюється регулювання клапанів ВАЗ-2106 (таблиця, до речі, часто наноситься на рукоятку щупа) нескладно. У цьому положенні перевіряються зазори на восьмому і шостому клапанах. Потім проворачиваете колінвал на півоберта (розподільчий провернеться на чверть обороту) і проводите завмер зазору сьомого і четвертого клапанів. Ще половина обороту коленвала – звіряєте третій і перший клапани. І останній раз робите половину обороту – другий і п'ятий клапани.

Висновки

Зверніть увагу на те, що зазор при затягуванні зменшується. Тому вам буде потрібно перевірити всі ще один раз як мінімум. Після завершення настроювання перейдіть ще колінчастий вал за даною схемою, перевіряючи всі зазори на відповідних клапанах. Також бажано, щоб температура двигуна була приблизно 20 градусів. Це найбільш оптимальне значення. Але найголовніше - коли здійснюється регулювання клапанів ВАЗ 2106 порядок перевірки зазору необхідно дотримуватися. Інакше робота двигуна буде неправильною.