Зарядно-пусковий пристрій для автомобіля своїми руками. Схема

Багатьох цікавить питання, як вибрати зарядно-пусковий пристрій для автомобіля. Пов'язано це з тим, що запустити двигун в зимову пору для водія досить проблематично. У ситуації, що склалася, деякі можуть подумати, що можна розігріти масло в картері. Також, як варіант, є можливість скористатися допомогою одного і перекинути дроти з його акумулятора. При цьому деякі звертаються за допомогою до перехожих, щоб вони штовхнули автомобіль.




В даному випадку запуск двигуна здійснюється з штовхача. У той же час на ринку є безліч виробників, які готові запропонувати покупцям і пускові пристрої зарядні для автомобіля. За своїми параметрами вони досить сильно відрізняються. Багато в чому це пов'язано з потужністю трансформаторів. Коштує в середньому пусковий зарядний пристрій для автомобіля (ринкова ціна) в районі 3 тис. руб. Однак зробити його можна самостійно.

Схема звичайного зарядного пристрою

Схема зарядно-пускового пристрою для автомобіля включається в себе блок живлення, трансформатор, резистори, стабілітрони і діоди. Електрична котушка в ньому підбирається в середньому на 5 В. При цьому трансформатори використовуються найрізноманітніші. Найбільш поширеним типом прийнято вважати наростаючі модифікації.




Деякі зарядні пристрої додатково обладнуються регуляторами. При цьому потужність електронної котушки можна буде перемикати. Для того щоб зарядні та пуско-зарядні пристрої для акумуляторів нормально працювали, резистори використовуються найчастіше польового типу. Діоди застосовуються, як правило, високочастотні.

Пристрій на 6

Зробити зарядно-пусковий пристрій для автомобіля своїми руками на 6 можна досить просто. Для цього трансформатори найчастіше підбирають розподільчого типу. В даному випадку електрична котушка встановлюється на його верхню частину. Для того щоб обмотка не була пошкоджена під час експлуатації, необхідно заздалегідь створити основу для приладу. Зробити її можна з металу або дерева.




Якщо розглядати перший варіант, то доведеться скористатися зварювальним апаратом. При цьому особливу увагу важливо приділити ізоляції пристрою. Якщо розглядати дерев'яну основу, тобто можливість відразу підібрати коробку необхідної величини. Верхня частина приладу при цьому повинна бути знімною. Якщо потрібно встановити регулятор потужності, то найкраще це робити у верхній частині конструкції.

Як зробити зарядний на 10 В?

Зарядний пристрій для автомобільного акумулятора 10 У є на сьогоднішній день досить сильно поширеним. Для батарей воно підходить різної ємності. Мінімум даний параметр зобов'язаний складати 4 А за годину. При цьому пристрій здатний заряджати акумулятори ємністю не більше 100 А в годину. Для того, щоб стежити за його роботою, необхідно заздалегідь придбати амперметр. Мінімізувати випадки виникнення перевантажень дозволяють розділові трансформатори. Смуга пропускання в даному випадку буде не значною. Регулятори в моделях краще не встановлювати. Стабілітрони використовують для цих цілей тільки аналогового типу. При цьому багатоканальні модифікації часто призводять до перевантажень. В результаті страждає вторинна обмотка трансформатора. Транзистори на зарядний пристрій для автомобільного акумулятора необхідно підбирати з рівнем граничного навантаження в 3 А.

Моделі на 12 В

Зробити пуско-зарядні пристрої для автомобіля на 12 можна тільки з розділового трансформатора типу. При цьому стабілітрон необхідно встановлювати багатоканальний. Діодні мости зобов'язані розташовуватися біля транзистора. Щоб збільшити смугу пропускання пристрою, багато фахівці радять встановлювати регулятори. Фільтри в даному випадку також можуть бути затребуваними. Пов'язано це з тим, що зарядні пристрої часто виходять з ладу із-за різкого стрибка напруги. Внаслідок цього на трансформатор виявляється велике навантаження.

Однофазні модифікації

Однофазні пуско-зарядні пристрої для автомобіля, як правило, виготовляються для акумуляторів не великий ємності. В даному випадку мова йде про показник до 20 год. Доцільно займатися ними, якщо, крім машини, в гаражі є і мотоцикл. У всіх інших випадках краще віддавати перевагу двофазним моделям. Зробити зарядний пристрій даного типу можна, використовуючи понижуючий трансформатор. Електричну котушку в даному випадку слід підбирати низькочастотну. Додатково необхідно встановлювати пристрій стабілітрон. Багато в чому він допоможе знизити порогове напруга в системі. Якщо під час експлуатації зарядного пристрою з'являється запах гару, значить, трансформатор слід використовувати більш потужний. У деяких випадках проблема може виникати з-за банального порушення ізоляції проводів.

Двофазні пристрою

Двофазне зарядно-пусковий пристрій для автомобіля на сьогоднішній день є найбільш поширеним. Трансформатори для нього, як правило, підбираються розподільчого типу. При цьому електрична котушка встановлюється безпосередньо на нього. В даному випадку потужність трансформатора розраховується виходячи з показника граничного напруги. Блоки живлення для ланцюга підходять на 20 Ст. Щоб зробити роз'єм під силовий кабель, багато фахівців радять використовувати конвекційні конденсатори. При цьому затискачі можна підібрати окремо. Стабілізатори в даному випадку доцільніше встановлювати багатоканальні. Якщо електронна котушка куплена якісна, фільтри для приладу можна не підбирати.

Трифазні моделі

Зробити трифазне зарядно-пусковий пристрій для автомобіля можна, тільки використовуючи трансформатори понижуючого типу. Блоки в даному випадку слід підбирати як мінімум на 40 Ст. Для підвищення частоти пропускання, багато фахівці радять встановлювати стабілітрони. За габаритами дані зарядні пристрої є досить громіздкими. Враховуючи це, необхідно багато часу приділити на спорудження каркаса для них. В даному випадку його краще всього робити з металу. При цьому стінки можуть бути дерев'яними. Для того щоб надійно закріпити трансформатор в пристрої, багато підкладають під нього гумову прокладку.

Застосування імпульсного трансформатора РР20

Імпульсні трансформатори даної серії знайти в магазині не проблема. З його допомогою можна виготовити тільки однофазне зарядно-пусковий пристрій для автомобіля. Все це дозволить в кінцевому рахунку обслуговувати акумулятори ємністю до 40 А. Стабілітрони для даного трансформатора краще підбирати аналогового типу. При цьому діоди необхідно встановлювати тільки в парному порядку. Все це дозволить стабілізувати вихідну напругу в пристрої. У деяких випадках модель не працює із-за того, що в електронній котушці скупчується багато негативного заряду. Внаслідок цього запуск пристрою не відбувається. Вирішити дану проблему можна, просто замінивши стару котушку на нову. У цьому випадку необхідно відразу перевірити цілісність її обмотки. Блок харчування для зарядного пристрою багато фахівці радять підбирати на 20 Ст.

Використання трансформаторів РР22

Трансформатори даної серії у зарядних пристроях використовуються тільки на пару з фільтрами. При цьому стабілітрон встановлюється безпосередньо біля електронної котушки. Для того щоб ізолювати всі проводи, необхідно використовувати ізоляційну стрічку. Корпус у цьому випадку можна заздалегідь виготовити з дощок. Деякі при цьому обладнують ящик ручкою. В такому випадку пристрій можна буде легко транспортувати. Окрему увагу при цьому необхідно приділяти вихідного отвору для силового кабелю. Підключатися він зобов'язаний у влаштуванні на боці харчування. Для цього слід заздалегідь передбачити місце. Кріпитися він має досить жорстко. Вихід під з'єднувальні кабелі можна робити з іншого боку. При цьому затискачі для пристрою потрібно придбати в магазині. Деякі фахівці обладнають зарядні моделі перемикачем. Враховуючи потужність трансформатора, максимум можна буде виставляти близько 12 Ст. Все це в кінцевому рахунку дозволить обслуговувати автомобільні акумулятори ємністю до 50 А в годину.

Зарядний обладнання з трансформатором РР30

Трансформатор зазначеного типу здатний працювати тільки разом низькочастотної котушкою індуктивності. Встановлювати її можна у верхній частині. В першу чергу слід зайнятися каркасом для пристрою. Після цього підкладається прокладка для трансформатора. Таким чином випадки пробоїв струму можна мінімізувати. Потім необхідно зайнятися підключенням стабілітрона. У даному разі багато фахівці радять вибирати серед одноканальних моделей. Однак якщо планується отримати однофазну модифікацію, можна віддати перевагу аналогових пристроїв. Систему фільтрації в зарядну модель встановлювати не обов'язково. Однак якщо в мережі спостерігаються різкі скачки напруги, її краще все ж вмонтувати. В останню чергу встановлюється блок разом з силовим кабелем. На цьому етапі необхідно оцінити довжину до джерела живлення. При цьому затискачі для приєднання до автомобільного акумулятора слід придбати окремо.

Застосування розділових трансформаторів

Розділові трансформатори є досить громіздкими, і це слід враховувати. Для них необхідно готувати каркас, який здатний витримати як мінімум 20 кг. Додатково слід подбати про вибір якісного резистора. У даному випадку багато хто віддає перевагу саме біполярним моделям. Однак смуга пропускання у них не дуже висока. В результаті пристрій можна буде підключити до акумулятора максимум на 30 А в годину. Щоб вирішити цю проблему, найкраще скористатися резисторами польового типу. Стоять вони на ринку досить дорого, але воно того варто. Стабілітрони для моделі необхідно підбирати, виходячи з показника вхідної напруги. Якщо на обмотці трансформатора воно становить порядку 20 В, то стабілітрони як мінімуму повинні бути розраховані на 25 Ст. Все це дозволить уникнути небажаних помилок. В іншому випадку опрацювати довго зарядний пристрій не зможе.

Модель з трансформатором КУ2

Трансформатор даного типу відмінно допоможе в обслуговуванні автомобільних акумуляторів ємністю до 40 А /год. В даному випадку необхідно тільки відповідати відповідну електричну котушку і блок живлення. Транзистори для пристрою можна встановлювати аналогового типу. Щоб виключити проблеми з перегрівом обмотки, слід задуматися над придбанням фільтра. Основу для трансформатора важливо робити П-подібну. При цьому місця вона займає не так багато, та й навантаження буде розподілятися рівномірно. Електричну котушку для пристрою багато підбирають високочастотну. При цьому блок живлення зобов'язаний бути розрахований як мінімум на 25 В. Щоб підвищити потенціал пристрою можна встановити додатковий стабілітрон безпосередньо в електронній котушки. Разом з цим, природно, зросте і маса агрегату.

Зарядний обладнання з трансформатором КУ5

Зарядно-пусковий пристрій для автомобіля з трансформатором даного типу підходить машинам, у яких встановлений акумулятор з ємністю 60 А в годину. Для того, щоб стежити за роботою моделі, необхідно зробити в першу чергу панель, на якій будуть встановлені діоди. При цьому за рівнем граничного напруги можна стежити шляхом використання вимірювальних пристроїв. Платформу для трансформатора слід робити прямокутну. Додатково важливо розрахувати, що на ньому буде перебувати котушка індуктивності. У той час як стабілітрон можна розмістити в стороні. Для того щоб захистити зовнішню обмотку трансформатора, треба подбати про надійному корпусі. Дерев'яний ящик з дощок завтовшки понад 2 см дану навантаження здатний витримати.