Саморобні зарядні пристрої для автомобільних акумуляторів: проста схема

Кожному водієві цікаві саморобні зарядні пристрої для автомобільних акумуляторів, так як промислові зразки мають досить високу вартість. А зробити самому такий пристрій можна досить швидко, причому з підручних матеріалів, які є практично у кожного. Зі статті ви дізнаєтеся, як самостійно виготовити зарядні пристрої з мінімальними витратами. Розглянуто будуть дві конструкції – з автоматичною регулювання струму заряду і без неї.

Основа зарядника – трансформатор

У будь-якому зарядчике ви знайдете основний компонент – трансформатор. Варто зауважити, що є схеми пристроїв, побудованих за бестрансформаторной схеми. Але вони є небезпечними, так як немає захисту від напруги. Отже, під час виготовлення можна отримати удар електричним струмом. Набагато ефективніше і простіше виявляються трансформаторні схеми, в них є гальванічна розв'язка від мережевої напруги. Для виготовлення зарядного пристрою вам знадобиться потужний трансформатор. Його можна знайти, розібравши непридатну мікрохвильову пічку. Втім, запчастини від цього електроприладу можна використовувати, щоб зробити зарядний пристрій для акумулятора своїми руками.




У старих лампових телевізорів застосовувалися трансформатори ТС-270 МС-160. Ці моделі чудово підійдуть для конструювання зарядника. Їх використовувати виявляється навіть ефективніше, так як на них вже є дві обмотки по 63 вольт. Причому з них можна зібрати струм до 75 ампер. А при зарядці автомобільного акумулятора необхідний струм, що дорівнює 1/10 від ємності. Отже, при ємності батареї 60 а*год вам необхідно заряджати її силою струму 6 ампер. Але якщо немає обмоток, що задовольняють умові, потрібно її зробити. А тепер про те, як виготовити саморобний зарядний пристрій для автомобіля як можна швидше.

Перемотування трансформатора

Отже, якщо ви вирішили використовувати перетворювач від мікрохвильової печі, то потрібно прибрати вторинну обмотку. Причина криється в тому, що на ці трансформатори, що підвищують, вони перетворюють напругу до значення близько 2000 вольт. Магнетрону необхідно харчування в 4000 вольт, тому використовується схема подвоєння. Вам же такі значення не потрібні, тому безжально позбавляйтеся від вторинної обмотки. Замість неї намотуєте дріт з перетином 2 кв. мм. Але ви ж не знаєте, яка кількість витків необхідно? Це потрібно з'ясувати, можна скористатися кількома способами. І це треба обов'язково робити, коли виготовляється зарядний пристрій для акумулятора своїми руками.




Найпростіший і надійний – це експериментальний. Виробляєте намотування десяти витків дроту, який будете використовувати. Зачищаєте його краю і включаєте в мережу трансформатор. Проводьте вимірювання напруги на вторинній обмотці. Припустимо, ці десять витків видають 2 Ст. Отже, з одного витка збирається 02 В (десята частина). Вам необхідно не менше 12 В, а краще, якщо на виході буде значення, близьке до 13. Один вольт дадуть п'ять витків, тепер потрібно 5*12=60. Шукане значення – 60 витків дроту. Другий спосіб більш складний, доведеться вважати переріз магнітопровода трансформатора, потрібно знати число витків первинної обмотки.

Випрямний блок

Можна сказати, що найбільш прості саморобні зарядні пристрої для автомобільних акумуляторів складаються з двох вузлів – перетворювача напруги і випрямляча. Якщо не бажаєте витрачати багато часу на збірку, то можна використовувати однополупериодную схему. Але якщо вирішили зібрати зарядчик, що називається, на совість, то краще скористатися мостовий. Бажано вибирати діоди, зворотний струм яких 10 ампер і вище. Вони, як правило, мають металевий корпус і кріплення із гайкою. Варто також відзначити, що кожен напівпровідниковий діод слід встановлювати на окремий радіатор, щоб поліпшити охолодження його корпусу.

Невелика модернізація

Втім, на цьому можете зупинитися, просте саморобний зарядний пристрій готовий до використання. Але його можна доповнити вимірювальними приладами. Зібравши в єдиному корпусі всі компоненти, надійно закріпивши їх на своїх місцях, можна зайнятися і дизайном лицьовій панелі. На ній можна розташувати два приладу амперметр і вольтметр. З їх допомогою ви зможете проводити контроль напруги і струму зарядки. Якщо є бажання, то встановіть світлодіод або лампу розжарювання, яку підключіть до виходу випрямляча. За допомогою такої лампи ви будете бачити, включений зарядчик в мережу. При необхідності доповніть малогабаритним вимикачем.

Автоматичне регулювання струму зарядки

Непогані результати показують саморобні зарядні пристрої для автомобільних акумуляторів, що мають функцію автоматичного регулювання струму. Незважаючи на гадану складність, ці пристрої дуже прості. Правда, будуть потрібні деякі компоненти. У схемі використовуються стабілізатори струму, наприклад LM317 а також його аналоги. Варто відзначити, що цей стабілізатор заслужив довіру у радіоаматорів. Він безвідмовний і довговічний, характеристики у нього перевершують вітчизняні аналоги. Крім нього, також потрібно регульований стабілітрон, наприклад TL431. Всі мікросхеми і стабілізатори, що використовуються в конструкції, необхідно монтувати на окремі радіатори. Принцип роботи LM317 полягає в тому, що «зайве» напруга перетвориться в тепло. Отже, якщо у вас з виходу випрямляча йде не 12 а 15 В, то «зайві» 3 В йтимуть в радіатор. Багато саморобні зарядні пристрої для автомобільних акумуляторів робляться без дотримання суворих вимог до зовнішньої оболонці, але краще, якщо вони будуть укладені в алюмінієвий корпус.

Висновок

На завершення статті хотілося б відзначити, що такий пристрій, як автомобільний зарядчик, потребує якісного охолодженні. Тому слід передбачити встановлення кулерів. Використовувати краще за все ті, які монтуються в комп'ютерних блоків живлення. Тільки зверніть увагу на те, що їм необхідне живлення 5 вольт, а не 12. Тому доведеться доповнювати схему, впроваджувати в неї стабілізатор напруги на 5 вольт. Ще багато можна говорити про зарядні пристрої. Схема автозарядчика проста для повторення, а пристрій буде корисно в будь-якому гаражі.