Міцубісі Паджеро - флагман модельного ряду компанії Mitsubishi

Міцубісі Паджеро Вагон - легендарний позашляховик 4 покоління, є флагманською моделлю Mitsubishi Motors. Його попередники 12 разів ставали переможцями престижного ралі "Дакар". Розробники підготували оновлений дизайн і "начинку". Зміни Одним з найбільших змін стала поява нової мультимедійної системи Mitsubishi, яка володіє сенсорним екраном 7 дюймів і пам'яттю на 40 ГБ. Крім цього, у автомобіля встановлена камера заднього виду і докладна навігаційна карта. Змінилися і силові агрегати Міцубісі Паджеро, відгуки про яких завжди були позитивними. Один з найбільш популярних движків об'ємом 32 л став потужнішим на 10 "конячок" (200 кінських сил), зберігши відмінні характеристики економічності (93 літра пального на 100 км в змішаному циклі їзди). Крім цього, автомобіль обладнується і 38-літровим бензиновим агрегатом потужністю в 250 "конячок". Зовні Міцубісі Паджеро майже не змінився. Відразу ж помітна нова радіаторна решітка, що надає європейські нотки позашляховику. На нижній частині переднього бампера помітні хвилеподібні вигини, плавно огинає автомобіль. Ще однією корисною деталлю, якої потребували попередні три покоління, стала запаска, закрита пластиком повністю. У попередніх версіях вона просто кріпилась на задній двері, піддаючись впливу дощів і бруду. Нові 18-дюймові диски з оновленим дизайном чудово доповнюють вигляд автомобіля, надаючи йому агресивність. Виробник акуратно змінює зовнішній вигляд Міцубісі Паджеро, боячись втратити сформувався стиль лінійки Mitsubishi.




Салон позашляховика Концерн, як і велика кількість інших автовиробників, пішов шляхом уніфікації автомобілів, і салон позашляховика Паджеро Вагон - цьому яскравий приклад. Весь функціонал розташований на зручному місці, не складе труднощів знайти блок управління цікавить опцією. У салоні відсутня м'який пластик, що досить дивно для автомобіля з люко-панорамним дахом, мультимедійною системою, двозонним клімат-контролем і іншими опціями. Ергономіка водійського сидіння на самому високому рівні, чого і слід чекати від автомобіля представницького класу. Сидіння регулюються за всіма параметрами, що дозволить відчувати себе комфортно людині будь-якої комплектації. Довгі м'які подушки сидінь також дуже радують. Єдиний мінус Міцубісі Паджеро Вагон - слабка бічна підтримка. При різких поворотах, водія буде рятувати тільки ремінь безпеки. Для пасажирів першого і другого ряду сидінь, місця предостатньо. На задньому ряду з комфортом можуть розміститися три людини. Третій ряд підійде для тривалих переїздів або для дітей, оскільки він не має в своєму розпорядженні великою кількістю простору.




Багажник Обсяг багажника автомобіля дорівнює 600 л у звичайному стані, а зі складеним рядом сидінь становить 1789 л. В багажнику розміщено багато скриньок для різної дрібниці, а також чотирма розетками, розміщеними по боках і на задніх дверях. Зліва знаходиться сабвуфер, який урізноманітнить дозвілля пасажирів. Масивна задня двері нагадує про те, що це самий справжній позашляховик. В дорозі В управлінні майже нічого не змінилося. Рульове колесо занадто легке, воно може викликати відчуття втрати інформативності. На високій швидкості кермо відгукується більш чітко. У міських умовах автомобіль відчуває себе цілком комфортно, проте парковка буде вельми скрутній із-за габаритів позашляховика. Всі переваги Паджеро можна відчути не на асфальті, а на безпросвітному бездоріжжя. Гордістю автомобіля є трансмісія і ходова частина. Роздавальна коробка перемикання передач Super Select 4WD, яку почали застосовувати ще на Міцубісі Паджеро 2-го покоління, має несиметричний міжосьовий диференціал. Велика частина обертального моменту йде на задню вісь автомобіля.