Іж "Планета-Спорт" - мотоцикл-стиляга

Мотоцикл Іж Планета-Спорт" був нетиповим дітищем радянського машинобудування. Рідкісні для вітчизняної техніки хижі обриси виділяли його з струнких рядів мотоциклів більш стандартних і класичних форм. Кремлівська битва за Іж У середині сімдесятих створити такий силует означало кинути виклик загальної лінії радянського дизайну на політичному рівні. Партійне керівництво одразу помітило цей дисонанс, і головний ідеолог КПРС М. А. Суслов, сам любив ходити в калошах, спробував вбити на корені новий мотоцикл і зняти його з виробництва. Іж "Планета-Спорт" був зроблений для стиляг, так він вважав. Можливо навіть, що в цьому старого члена Політбюро чуття не підвело. Незвичайний бензобак, не каплевидний, а призмообразний, звужується спереду, чорні накладки, велика кількість хрому і нікелю, стрімкі і сміливі обводи видавали в задумі радянських дизайнерів щось «не наше». Втім, Суслову так і не вдалося вбити цього "хижака", за мотоцикл абсолютно несподівано заступився сам генсек Брежнєв, а сперечатися з ним було складно навіть пройшов сталінську загартування знавцем марксизму. Леонід Ілліч був уже в літах, але на авто-мото був, що називається, «повернутий». Відомий ліберал Косигін запропонував їй прокотитися - ну він і поїздив на «Ижике» по Кремлю. І схвалив. Справа відбувалося в 1974 році.




Родовід залізного коня Частково незвичайна форма якісно нові параметри пояснювалися походженням і родоводу мотоцикла Іж "Планета-Спорт". Він був прямим нащадком спортивного Іж-55 виробленого в СРСР з 1955 року і призначеного для гонщиків. Купити в магазині такий апарат не можна було, його поширювали серед клубів і структур ДОСААФ, і тільки за безготівковим розрахунком. А дідусем «Планети» був німецький DKW NZ 350 (він у нашому виконанні назвався Іж-350). Все обладнання і технічна документація, необхідні для його виробництва, були вивезені з переможеної Німеччини відразу після війни. Так що з родичами у нового мотоцикла було все в порядку, але він вийшов ще краще.




Технічні дані У порівнянні з "Ижом-55", двигун Іж "Планета-Спорт" став удвічі потужніший. Рідкісне для радянської техніки явище, дорогоцінна валюта витрачалася на те, щоб закуповувати в Японії карбюратори фірми «Микуни». При комплектації їх потужність досягала 32 «конячок». Наш двигун теж ставили, і з ним мотоцикл бігав нормально - 26 л. с. теж непогано. На дві л. с. більше, ніж у «Яви». Але справжні стиляги воліли "залізного коня" з імпортним карбюратором. До речі, електрообладнання було теж японським. Молодь любила мотоцикл Іж "Планета-Спорт". Характеристики він мав по тим часам видатні, розвивав швидкість до 140 км/год, прохідність була прекрасною, вона обумовлювалася великим (145 см) дорожнім просвітом. Хід поршня складав 76 мм, а його діаметр - 75 мм Нескладно порахувати, що об'єм двигуна дорівнював 340 «кубиків». Причому все це при невеликій вазі в135 кг і високого ступеня активної безпеки. Мотоцикли Іж "Планета-Спорт" проводилися у славному місті зброярів Іжевську дев'ять років, до 1984 року. Найвищим якістю славилися машини, випущені в перші роки. Така, на жаль, у нас традиція: чим далі, тим гірше. І все одно, навіть незважаючи на ціну 1200 грн, купити його було важко. Хороший апарат!