«Дев'ятка» - машина на довгі століття!

Треба сказати, що поява на російському ринку першого вітчизняного серійного передньопривідного автомобіля - це справжня віха в історії ВАЗа. До речі, вельми символічний і той факт, що старт виробництва моделі 2108 збігся з 60-річчям радянського автопрому. А буквально через два року з конвеєра зійшли перші 159 машин ВАЗ-2109. Це були п'ятидверні хетчбеки на базі «вісімки».

Взяти все найкраще

Варто зауважити, що нова «девяточка» успадкувала всі основні технічні параметри своєї (якщо можна так сказати) «старшої сестри». І вона практично відразу завоювала любов і визнання автошанувальників. Між іншим, її основною конкурентною перевагою було правильне кількість дверей. Однак першою на конвеєр встала трьохдверна модифікація. Це здається дивним, тим більше, що в той час власний автомобіль був розкішшю і на плечі його володаря неодмінно лягали транспортні проблеми друзів і родичів. Однак протягом багатьох років основні серійні машини в Радянському Союзі випускалися тільки з таким кузовом. Легкові автомобілі ВАЗ з кузовами «універсал» проводилися дуже обмеженими партіями і були виставлені на продаж лише в кінці 60-х рр. В той час вони вважалися справжнім дефіцитом. Автомобілі ВАЗ нові могли собі дозволити лише обрані і по великому блату. У той час про іншому типі кузова навіть мова не заходила: керівництво автозаводів не робила ніяких спроб для експериментів, вважаючи, що їх ініціатива все одно не буде схвалена понад.

Європейське віяння

Втім, у випадку з восьмий моделлю все вийшло інакше. Кінець 70-х років в Європі ознаменувався модою на хетчбеки. Природно, що вазовци не могли не відгукнутися на це віяння. Намагаючись йти в ногу з часом, вони спроектували абсолютно нові для радянського автопрому трьох - і п'ятидверні хетчбеки. «Дев'ятка» - машина, створена на заході Радянського Союзу. У серію її запустили в кінці 1990 року. І буквально відразу ж викликала бурхливий інтерес до себе автолюбителів. Незважаючи на свою схожість з попередницею, «дев'ятка» - машина концептуально інша. Незвично широкі двері і грунтовна стійка в центрі ВАЗ-2108 привносили в зовнішній вигляд автомобіля щось спортивне. На ВАЗ-2109 було вирішено зменшити ширину передніх дверей. Власне, за рахунок цього дизайнери і вписали в боковину кузова пару задніх дверей.

Практична і сучасна

Природно, що спортивність і агресія, притаманні попередній моделі, в нинішній повністю зникли. «Дев'ятка» - машина, що стала більш практичною. Вона поважчала на 15 кілограм, обзавелася дефлекторами вентиляції. Ця модель ВАЗа легко обійшла свою попередницю за кількістю випущених в серію машин. Завдяки новим деталей і систем значно підвищилася безпека автомобіля. У стандартній комплектації «дев'ятка» - машина, яка пропонувалася з заднім склоочисником, стеклоомивателем і з об'ємом бачка рідини для омивання скла, збільшеною вдвічі. Всі моделі цього ВАЗа оснащувалися гидрокорректором фар, деяка частина машин укомплектовивалась щітковим фароочистителем.